十月，UniBo Motorsport 在巴西參加了全球知名的學(xué)生方程式比賽 Formula SAE。在三天的賽事中，車隊(duì)脫穎而出，成為贏家，獲得了 "內(nèi)燃機(jī)" 組別的冠軍。并且車隊(duì)開發(fā)的，帶有數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)空氣學(xué)套件，在計(jì)量項(xiàng)目競(jìng)賽中，獲得了 第二名。
學(xué)生方程式：博洛尼亞大學(xué)采用 HBM 應(yīng)變片
早在2014年，博洛尼亞大學(xué) "UniBo Motorsport" 賽車團(tuán)隊(duì)就采用了 HBM 應(yīng)變片開展了一個(gè)研究項(xiàng)目。此項(xiàng)目的目的是采用應(yīng)變片來 測(cè)量作用在懸掛部件上的力。
特殊的原型：有碳纖維管制成的懸掛臂
UniBo Motorsport 賽車的原型包括一個(gè)采用 碳纖維管制成的懸掛臂，其進(jìn)行了仔細(xì)規(guī)劃和生產(chǎn)。
和 HBM 合作, UniBo Motorsport 是第一個(gè)植入應(yīng)變片對(duì) 作用在懸掛臂上的力 進(jìn)行測(cè)量的學(xué)生方程式賽車。其采用了 LY46 應(yīng)變片- 其特別適合用于 碳纖維測(cè)量。
在不同駕駛條件下，材料的變形可以通過對(duì)力進(jìn)行測(cè)量和監(jiān)控來完成。這可以為 部件和彈簧，緩沖器和橫向支柱等彈性系統(tǒng) 提供重要的數(shù)據(jù)。這可以為賽車兩個(gè)重要的部分：使用 更輕的部件 和 車輛的布局 提供更有效的幫助。
前懸掛的布局
Application of SG LY46 on the suspension arm
用于空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的數(shù)據(jù)采集
在實(shí)際測(cè)試之前，已經(jīng)在實(shí)驗(yàn)室采用了 espressoDAQ 測(cè)量放大器進(jìn)行了測(cè)試。測(cè)試數(shù)據(jù)被記錄在車輛的控制單元中，并且可以通過遙測(cè)單元實(shí)時(shí)完成。
UBM2014 賽車,已經(jīng)退役，被專門用于測(cè)試。并在最新的 UBM2015 賽車上增加了 空氣動(dòng)力學(xué)套件，并對(duì)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行了進(jìn)一步開發(fā)。將實(shí)際的測(cè)量值和 CFD 仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，以優(yōu)化車輛布局。
全儀表的第一輛賽車
UniBo Motorsport 是全球第一輛帶有全儀表的賽車，并參加了在意大利舉辦的展覽會(huì)。通過 catman 用戶接口，應(yīng)變測(cè)量值可以實(shí)時(shí)讀取。
The UBM2010, on exhibit at the HBM stand at the A&T 2014 trade show in Turin
項(xiàng)目成功
2014年夏天，在捷克學(xué)生方程式比賽中獲得第13名，在西班牙的比賽中獲得第7名。
十月，UniBo Motorsport 在巴西參加了全球知名的學(xué)生方程式比賽 Formula SAE。在三天的賽事中，車隊(duì)脫穎而出，成為贏家，獲得了 "內(nèi)燃機(jī)" 組別的冠軍。并且車隊(duì)開發(fā)的，帶有數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)空氣學(xué)套件，在計(jì)量項(xiàng)目競(jìng)賽中，獲得了 第二名。