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簡(jiǎn)介：普傲汽車隆重發(fā)布 符合ANSI/CAN/UL3300 SCIEE（服務(wù)、通訊、信息、教育、娛樂）機(jī)器人避障功能測(cè)試兒童目標(biāo)物。1. 滿足UL 3300技術(shù)規(guī)范要求2. 提供身高998mm，體重14.5kg，身高831mm，體重9.4kg兩類目標(biāo)物14.5kg...
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簡(jiǎn)介：項(xiàng)目背景項(xiàng)目方案-疲勞試驗(yàn)必須能夠通過按預(yù)先配置的量自動(dòng)增加和減少壓力來(lái)進(jìn)行連續(xù)試驗(yàn);項(xiàng)目?jī)r(jià)值 END下載，識(shí)別下載完整方案
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簡(jiǎn)介：Halo 機(jī)器人是一種直接驅(qū)動(dòng)的中空轉(zhuǎn)向機(jī)器人， 能夠以高精度和高重復(fù)性施加各種轉(zhuǎn)向輸入， 因此可以獲得高質(zhì)量的數(shù)據(jù)。Halo采用的是一款低摩擦系數(shù)的直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)和輕便的外殼 材料，使它成為了市場(chǎng)上轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和...
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簡(jiǎn)介：一．公司介紹 Racelogic是一家總部位于英國(guó)的公司，成立于1992年。該公司是一家專注于汽車測(cè)試和數(shù)據(jù)記錄技術(shù)的領(lǐng)先供應(yīng)商。Racelogic的產(chǎn)品主要用于汽車性能評(píng)估、測(cè)試和測(cè)量，以及賽車和駕駛培訓(xùn)領(lǐng)域。Racelogi...
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簡(jiǎn)介：帶感知的MAVINTM動(dòng)態(tài)范圍性能，可進(jìn)行目標(biāo)檢測(cè)、分類和跟蹤 主要特征 可定制、低輪廓、一體式解決方案，滿足汽車原始設(shè)備制造商要求Perception 軟件啟用目標(biāo)檢測(cè)、分類和跟蹤小物體檢測(cè)——不論遠(yuǎn)近，在高速公路...
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簡(jiǎn)介：我們?cè)趭W地利林茨研發(fā)中心的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，擁有超過20年開發(fā)主動(dòng)安全測(cè)試設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)。 目前，主動(dòng)安全的關(guān)鍵要素是高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)。這些新型技術(shù)，如盲點(diǎn)檢測(cè)、自動(dòng)換道和自動(dòng)剎車等，旨在幫助司機(jī)避免事故發(fā)...
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簡(jiǎn)介：奇石樂憑借DTI技術(shù)精心設(shè)計(jì)的假人內(nèi)置數(shù)采集成方案，使得碰撞測(cè)試用假人各個(gè)部位總成可以便捷地進(jìn)行連接與斷連（如校準(zhǔn)傳感器所需的連接）。例如，頭/頸總成的組裝與拆除，僅需拔插位于抗干擾總線結(jié)構(gòu)中的一根線...
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簡(jiǎn)介：型號(hào) M536533軸力傳感器專為測(cè)量肩部的作用力Fx、Fy、Fz設(shè)計(jì)。 測(cè)量范圍4 kN、5 kN、4 kN 線性偏差和滯后均很小極性符合SAE J211/1
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簡(jiǎn)介：型號(hào) M568266分量力傳感器專為測(cè)量腰椎作用力 Fx, Fy, Fz和扭矩Mx, My, Mz設(shè)計(jì)。測(cè)量范圍10 kN、10 kN、12 kN和300 Nm、300 Nm、200 Nm線性偏差和滯后均很小極性符合SAE J211/1
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簡(jiǎn)介：型號(hào) M5670B12分量力傳感器用于測(cè)量髂骨左右兩側(cè)的作用力Fx, Fy, Fz和扭矩 Mx, My, Mz。 測(cè)量范圍6 kN、12kN、6 kN和800 Nm、400 Nm、400 Nm 線性偏差和滯后均很小極性符合SAE J211/1
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簡(jiǎn)介：型號(hào) M50241單軸力傳感器用于測(cè)量假人的恥骨作用力Fy。測(cè)量范圍 12 kN 線性偏差和滯后均很小 極性符合SAE J211/1
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簡(jiǎn)介：型號(hào) M539033軸力傳感器用于測(cè)量大腿的作用力 Fx, Fy, Fz 。 測(cè)量范圍 10 kN、25 kN、10 kN線性偏差和滯后均很小 極性符合SAE J211/1
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簡(jiǎn)介：型號(hào) M539233軸力傳感器用于測(cè)量大腿的作用力Fx, Fy, Fz。測(cè)量范圍10 kN、25 kN、10 kN線性偏差和滯后均很小極性符合SAE J211/1
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簡(jiǎn)介：加速度計(jì)基于先進(jìn)的壓阻MEMS傳感器元件，具有優(yōu)異的動(dòng)態(tài)性能和穩(wěn)定性。
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簡(jiǎn)介：6分量頸部力傳感器用于測(cè)量假人上頸和下頸部的作用力 Fx, Fy, Fz和扭矩Mx, My, Mz。測(cè)量范圍 10 kN, 10 kN, 12 kN和300 Nm, 300 Nm, 200 Nm 線性偏差和滯后均很小 極性符合SAE J211/1
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簡(jiǎn)介：碰撞試驗(yàn)假人是用來(lái)測(cè)量乘員在發(fā)生事故和爆炸時(shí)作用在人體上的加速度、力和力矩。奇石樂為各種類型假人提供高精度傳感器技術(shù)和先進(jìn)的內(nèi)置數(shù)據(jù)采集解決方案。奇石樂功能豐富的軟件使碰撞試驗(yàn)準(zhǔn)備和實(shí)施快捷便利。...
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簡(jiǎn)介：THOR-50M碰撞測(cè)試用假人下肢總成同樣易于安裝和更換。此外，下肢總成在符合多種測(cè)試協(xié)議規(guī)定方面實(shí)現(xiàn)了很高的靈活性：若根據(jù)US NCAP法規(guī)開展測(cè)試，可選用THOR-50M小腿總成；而根據(jù)EuroNCAP協(xié)議開展測(cè)試，則可選用...
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簡(jiǎn)介：為了盡可能自然地模擬人類在碰撞過程中的真實(shí)反應(yīng)，碰撞測(cè)試用假人的腹部由可變形材料制成。兩個(gè)KIR-TRACC傳感器將用來(lái)測(cè)量相應(yīng)測(cè)量點(diǎn)的腹部表面變形情況。此外，從計(jì)量學(xué)的角度來(lái)看，腹部與盆骨是連接胸腔與下肢...
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簡(jiǎn)介：數(shù)據(jù)記錄儀安置在胸腔總成的脊柱盒之中，因此，胸腔總成是DTI儀器配置中的核心組件?？偩€系統(tǒng)中的線纜均匯合于此，用戶可從此處對(duì)線纜進(jìn)行配置。除其他組件外，胸口部位還配置有四個(gè)KIR-TRACC傳感器，用于記錄碰...
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簡(jiǎn)介：奇石樂已在海德爾堡生產(chǎn)出首套擬人測(cè)試裝置（ATD），這是一套一站式完整假人總成解決方案：它采用了最先進(jìn)的碰撞測(cè)試用假人（集成了包括傳感器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在內(nèi)的完整測(cè)量鏈），而且奇石樂將對(duì)整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)提供...
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簡(jiǎn)介：S-T-UX -ED 光源專為高速攝像應(yīng)用研發(fā)，廣泛應(yīng)用于汽車碰撞照明系統(tǒng)-快速開機(jī)，無(wú)需預(yù)熱；-輻射熱量低，被測(cè)樣品溫升小；-光通量高，光照均勻性好；-壽命長(zhǎng)，維護(hù)成本低；-可搭配 3 種光束角透鏡；-主動(dòng)式風(fēng)冷散...
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簡(jiǎn)介：產(chǎn)品規(guī)格：輻照強(qiáng)度范圍：20000-100000lx；可以根據(jù)客戶要求定制不同的輻照面積；配備多重安全保護(hù)傳感器，確保系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行；控制界面為上位機(jī)式
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簡(jiǎn)介：ABD軟碰撞行人目標(biāo)用于自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB測(cè)試的可與機(jī)器人駕駛車輛同步的可控制行人目標(biāo)從2016年起，EuroNCAP測(cè)試將包含由假人代替真正行人的自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）試驗(yàn)。這種試驗(yàn)需要使用可與測(cè)試車輛同步的可控制行...
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簡(jiǎn)介：ABD GST引導(dǎo)軟目標(biāo)車概述ABD GST引導(dǎo)軟目標(biāo)車設(shè)計(jì)用于車輛高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)測(cè)試，特別適合用于車輛碰撞探測(cè)和碰撞緩沖系統(tǒng)的測(cè)試。引導(dǎo)軟目標(biāo)車是ABD和美國(guó)加利福尼亞州托倫斯的動(dòng)力研究有限公司(DRI)的合...
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