在這樣的半消聲室中，測(cè)量車輛運(yùn)行期間的內(nèi)部和外部噪聲要簡(jiǎn)單得多。消除天氣和現(xiàn)場(chǎng)變化等變量使測(cè)量更具可重復(fù)性，而固定車輛則允許使用更多儀器。
通過在測(cè)試車輛的每一側(cè)放置一排傳聲器來表示在傳統(tǒng)室外測(cè)試期間標(biāo)準(zhǔn)通過噪聲傳聲器的相對(duì)位置來實(shí)現(xiàn)通過噪聲的模擬。車輛以與標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試相同的方式在底盤測(cè)功機(jī)上行駛。
典型的室內(nèi)通過噪聲系統(tǒng)基于BK Connect數(shù)據(jù)采集和分析平臺(tái)。該軟件與LAN-XI數(shù)據(jù)采集硬件（包括框架、模塊和前面板）和自由場(chǎng)傳聲器相結(jié)合。
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通過噪聲SPC為識(shí)別與特定聲源相對(duì)應(yīng)的外部噪聲的主要貢獻(xiàn)提供了進(jìn)一步的可能性；例如，動(dòng)力總成、進(jìn)氣/排氣系統(tǒng)和輪胎。