PROGNO[I]SE 軟件用于雙耳傳遞路徑分析與合成（BTPA/BTPS）。傳遞路徑分析不僅能通過圖形圖表預(yù)測(cè)車輛、機(jī)械和產(chǎn)品的單個(gè)聲音路徑的影響及整體聲品質(zhì)，還能實(shí)現(xiàn)聲音路徑的雙耳回放。
作為一款功能強(qiáng)大的建模工具，TPA 能提供單個(gè)聲音路徑的分析方法，還能利用故障診斷和聲音設(shè)計(jì)等功能，創(chuàng)建路徑相關(guān)聲音的精確模型。雙耳采集與回放技術(shù)能確保聲音回放達(dá)到最逼真的效果。應(yīng)用不同，采取的方法也各異。
亮點(diǎn)
? 可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)創(chuàng)建模型和計(jì)算傳遞函數(shù)功能，包括：
? 結(jié)構(gòu)聲激勵(lì)求解：
? 基于逆矩陣求解等效力
? 求解剛性約束力
? 基于等效隔振率的傳遞函數(shù)
? 空氣聲激勵(lì)求解：
? 基于逆矩陣體積速度求解
? 空氣聲振靈敏度
? 工況傳遞路徑分析 （OTPA）從工況數(shù)據(jù)計(jì)算傳函，而無需任何復(fù)雜的、額外的傳函測(cè)量
? 使用現(xiàn)有或?qū)氲膫骱p松靈活地構(gòu)建 TPA 模型
? 跟蹤聲音現(xiàn)象的根源：回放和分析單條路徑貢獻(xiàn)量，以及任何路徑組合（FFT vs. time、FFT vs. RPM、FFT avg、階次分析）
? 在 PreSense NVH 駕駛模擬器中感知交互式回放的評(píng)估效果
? 強(qiáng)大的信號(hào)處理能力
? 清晰的用戶界面，無懼大量的數(shù)據(jù)存在
? 協(xié)助數(shù)據(jù)采集
應(yīng)用
? 識(shí)別干擾性噪聲或振動(dòng)的模式，及其相關(guān)傳遞路徑
? 根源分析：噪聲抱怨的根源是什么？過高的激勵(lì)？源與路徑中的結(jié)構(gòu)或薄弱點(diǎn)之間的耦合？
? 加強(qiáng)對(duì)所研究系統(tǒng)的理解，并識(shí)別對(duì)子系統(tǒng)的需求
? 假設(shè)分析：哪些路徑具有優(yōu)化潛力？?jī)?yōu)化效果如何？
? 產(chǎn)品優(yōu)化、聲音設(shè)計(jì)和目標(biāo)聲音設(shè)計(jì)：虛擬修改路徑貢獻(xiàn)
? 試驗(yàn)與仿真的結(jié)合：從 CAE 模型獲得的仿真分析數(shù)據(jù)，替換試驗(yàn)數(shù)據(jù)
? 盡早得出結(jié)論：未來的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載整車后聽起來怎么樣？將動(dòng)力總成的臺(tái)架測(cè)試數(shù)據(jù)與整車 TPA 模型相結(jié)合
? 虛擬樣車：在 TPA 模型中集成 CAE 傳函或源激勵(lì)/參數(shù)
? 為 NVH 模擬器準(zhǔn)備回放數(shù)據(jù)
? 在汽車行業(yè)，TPA被廣泛用于：
- 動(dòng)力總成 TPA
- 底盤 TPA
- 子系統(tǒng) TPA（轉(zhuǎn)向、空調(diào)、車窗升降機(jī)等）
- 組件 TPA：動(dòng)力總成、零部件
- 將車內(nèi)噪聲分離為胎噪和風(fēng)噪
- 典型的聲音模式:
o 嗡嗡聲、滴答聲、震顫聲
o 嘯叫 (電動(dòng)車、混動(dòng)車)
o 咔嗒聲
o 開關(guān)門
o 哐當(dāng)聲
? TPA 方法也用于以下行業(yè)：
- 農(nóng)業(yè)機(jī)械、飛機(jī)、直升機(jī)、火車等
- 機(jī)械、機(jī)床
- 家用電器，如冰箱