資料圖：MTS車輛底盤(pán)動(dòng)力學(xué)與柔順性動(dòng)力與平順（K&C）系統(tǒng)
車輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)估可以針對(duì)車輛的方方面面，例如整車、底盤(pán)、輪胎、轉(zhuǎn)向、減震器等等，動(dòng)力學(xué)性能評(píng)估需要得到準(zhǔn)確的屬性參數(shù)，即在什么樣的輸入情況下就會(huì)得到什么樣的輸出，被測(cè)對(duì)象需要在特定的動(dòng)靜態(tài)環(huán)境下完成測(cè)試，測(cè)試結(jié)果將表征子系統(tǒng)或者部件對(duì)整車駕乘這些參數(shù)將決定車輛駕乘舒適性、操縱性、安全性以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的影響。有些時(shí)候，類似的試驗(yàn)需要在特定的溫度、濕度還進(jìn)行來(lái)完成，測(cè)試的結(jié)果還會(huì)用于進(jìn)行車輛動(dòng)力學(xué)模型的創(chuàng)建與修正。
資料圖：MTS Flat-Trac CT+輪胎動(dòng)態(tài)性能測(cè)試系統(tǒng)
在過(guò)去的四十余年里，MTS系統(tǒng)公司作為車輛工業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)先的試驗(yàn)系統(tǒng)和測(cè)試設(shè)備供應(yīng)商，利用其先進(jìn)的技術(shù)和專業(yè)化的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，向行業(yè)內(nèi)頂尖車輛研發(fā)機(jī)構(gòu)提供了各種類型的動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)解決方案，這些解決方案幫助用戶完成舒適性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的性能評(píng)估和優(yōu)化設(shè)計(jì)。MTS系統(tǒng)公司的軟硬件產(chǎn)品和測(cè)試系統(tǒng)能夠更快更好更精確的完成從整車到零部件的參數(shù)測(cè)量，在車輛系統(tǒng)設(shè)計(jì)的早期階段就得到更加精確的結(jié)果，提高了車輛研發(fā)機(jī)構(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)力，節(jié)約了成本。
資料圖：MTS Flat-Poster車輛駕駛舒適性測(cè)試平臺(tái)
MTS系統(tǒng)公司的車輛動(dòng)力學(xué)解決方案包括：
- MTS Flat-Trac®動(dòng)態(tài)平帶道路試驗(yàn)系統(tǒng)結(jié)合輪胎耦合道路模擬和平帶試驗(yàn)技術(shù)，可模擬真實(shí)的試驗(yàn)環(huán)境，用于評(píng)價(jià)噪音等級(jí)、懸架性能及燃油經(jīng)濟(jì)性；
- MTS車輛底盤(pán)動(dòng)力學(xué)與柔順性動(dòng)力與平順（K&C）系統(tǒng)可快速、高效地測(cè)量關(guān)鍵懸架系統(tǒng)參數(shù)；
- MT動(dòng)態(tài)車輛底盤(pán)動(dòng)力學(xué)與柔順性(DK&C)系統(tǒng)可模擬粗糙路面動(dòng)態(tài)輸入，測(cè)量瞬間響應(yīng)；
- 先進(jìn)的單帶和多帶風(fēng)洞滾動(dòng)路面試驗(yàn)系統(tǒng)，用于評(píng)價(jià)車輛控氣動(dòng)力學(xué)特性；
- 可靠、高效的輪胎受力和力矩測(cè)量系統(tǒng)，滾動(dòng)阻力測(cè)量系統(tǒng)、胎面磨損模擬試驗(yàn)系統(tǒng)；
- 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械力學(xué)在回路仿真(mHIL?)
- 多種用于彈性體、減震器以及材料性能試驗(yàn)的解決方案；
- 尖端混合仿真解決方案