JEFFREY PHILLIPS
NI汽車市場營銷部門總監(jiān)
測試現(xiàn)代汽車系統(tǒng)的主要挑戰(zhàn)是技術(shù)融合。許多技術(shù)彼此相關(guān)，共同構(gòu)成復(fù)雜而又聯(lián)系緊密的網(wǎng)絡(luò) 體系，為有著百年歷史的汽車行業(yè)帶來了巨變。這些技術(shù)包括智能感測、能量存儲(chǔ)、人工智能、網(wǎng)絡(luò) 通信、能源轉(zhuǎn)換、高性能計(jì)算、機(jī)器學(xué)習(xí)、安全性等，種類之多，不勝枚舉。
技術(shù)融合帶來的影響在行業(yè)內(nèi)外無處 不在，觸及幾乎每個(gè)角落，基于未來 汽車行業(yè)的巨大潛力，全球各地的公 司紛紛小試牛刀。
這一切理應(yīng)在意料之中，畢竟我們已經(jīng)見證過技術(shù)融合帶來的改變。
智能手機(jī)和臺(tái)式PC都因其技術(shù)深 遠(yuǎn)的影響力而觸及各行各業(yè)的方方 面面，帶來了重大變革。傳統(tǒng)收銀 機(jī)輝煌不再，取而代之的是計(jì)算機(jī) 和專用軟件。還記得計(jì)算器流行的 那個(gè)年代嗎？我的TI-86計(jì)算器還 留著，但通常不會(huì)放在口袋里。還 有水平儀、字典、百科全書？類似的 例子數(shù)不勝數(shù)。
技術(shù)融合帶來了兩大變化。
首先是市場規(guī)模擴(kuò)大，相關(guān)行業(yè)會(huì)出 現(xiàn)新的競爭對(duì)手。資本雄厚的科技巨 頭收購初創(chuàng)企業(yè)，轉(zhuǎn)而爭取新的市場 機(jī)遇，這似乎成為了一種常態(tài)。行業(yè)巨 頭你方唱罷我登場。隨著電動(dòng)汽車的 興起，LG、松下和三星等公司敲開了 汽車行業(yè)的大門，而亞馬遜、Apple 和Google等科技巨頭也在汽車行業(yè) 的某些領(lǐng)域展現(xiàn)出了領(lǐng)導(dǎo)地位。
第二大變化發(fā)生在“幕后”，也就是 汽車行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)環(huán)節(jié)。隨著技術(shù) 為市場帶來翻天覆地的變化，軟件互 聯(lián)系統(tǒng)的價(jià)值終將彰顯，在競爭中 脫穎而出。軟件數(shù)量越來越多，導(dǎo)致 設(shè)備的功能和安全測試也變得日益 復(fù)雜。這會(huì)導(dǎo)致傳統(tǒng)V型圖中的投資 部分向左偏移。
隨著自動(dòng)駕駛汽車的推出，我們正處于技術(shù)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
汽車?yán)飳懭氲拇a可能會(huì)做出危害人 類生命的決定。在安全性方面，我們 一步都不能退讓，而接入軟件的系統(tǒng) 本身就會(huì)導(dǎo)致測試更為復(fù)雜，因此我 們需要投入更多人力物力來解決這一 問題。汽車測試工程師并不僅需要測 試“汽車”本身，還需要測試數(shù)百個(gè)智 能互聯(lián)子系統(tǒng)的集成功能。
由于這種轉(zhuǎn)變的發(fā)生，整個(gè)供應(yīng)鏈的 測試部門都將面臨調(diào)整測試方法的巨 大壓力，這樣才能跟上待測技術(shù)日新 月異的變化。
因此，我們需要精誠合作，順利完成 這一轉(zhuǎn)變。只有我們齊心協(xié)力，將測 試轉(zhuǎn)變?yōu)楦偁巸?yōu)勢(shì)，才能加快新功能 的上市速度。同時(shí)充分利用每一次創(chuàng) 新潮流，讓周圍的世界變得更美好。
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