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羅德與施瓦茨

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電磁干擾 (EMI) 調(diào)試
在調(diào)試電磁干擾 (EMI) 問題時,電子設計工程師面臨著識別無用輻射源并制定解決方案的挑戰(zhàn)。在 EMC 一致性實驗室進行重復測試以識別和解決問題既成本昂貴,通常還會嚴重推遲產(chǎn)品的發(fā)布時間。常見測試遍布整個產(chǎn)品開發(fā)
電磁兼容 (EMC) 解決方案
車輛中越來越多地使用電子設備和無線技術,產(chǎn)生了許多新的干擾源。鑒別這些干擾源并開發(fā)具有低發(fā)射和強抗擾性的解決方案是設計工程師面臨的一項挑戰(zhàn)性任務。設計、安裝和維護隨著您的需求而變化的測試系統(tǒng),并確保它
研發(fā)階段的目標模擬
借助回波生成直觀測試汽車電子雷達汽車電子雷達可用于識別物體并進行分類。驗證此類系統(tǒng)的最直觀方式就是以既定距離、速度和范圍(雷達截面積)模擬物體和目標。為了確保系統(tǒng)可以模擬不同類型的雷達信號,它必須獨立
汽車電子行業(yè)的雷達干擾生成
高頻信號干擾由于車輛中廣泛使用雷達傳感器,相同頻段內(nèi)其他雷達產(chǎn)生汽車電子干擾和擾亂的可能性不斷增加。由于擾亂只會偶然發(fā)生并取決于傳輸信號,因此在實驗室測試對策會有所幫助。我們的解決方案可保護汽車電子雷
汽車電子行業(yè)的雷達信號質(zhì)量
高頻雷達信號分析如今,寬帶呈現(xiàn)出不斷增加的趨勢并已高達 4 GHz,實現(xiàn)了前所未有的精確物體識別。羅德與施瓦茨解決方案可對雷達信號和組件進行特征校準,以提高自動駕駛車輛的可靠性。根據(jù)雷達的操作方式,使用雷達
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