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車內異響測試
消費者要求改善產品的質量和可靠性，促使世界各地的汽車生產廠家都對噪音開展全面試驗。消費者要求改善產品的質量和可靠性，促使世界各地的汽車生產廠家都對噪音開展全面試驗。車內異響（BSR）試驗確保汽車零部件和
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室內通過噪聲測試
BK Connect室內通過噪聲提供了一種工具，用于根據(jù)一系列國際標準模擬在半消聲測試室中底盤測功機上運行的車輛的現(xiàn)場通過性能。 在這樣的半消聲室中，測量車輛運行期間的內部和外部噪聲要簡單得多。消除天氣和現(xiàn)場變
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室外通過噪聲測試
室外通過噪聲測試室外通過噪聲測試是車輛型式認證的決定性方法。證明車輛符合噪聲排放規(guī)范需要根據(jù)國際標準規(guī)定的程序進行測量。這些規(guī)定了典型城市交通條件下的動力總成和輪胎/道路噪聲測試，對通過和通過噪聲測試
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時域源路徑貢獻
每個組件將如何對產品的整體聲音做出貢獻?你怎么知道聲音來自哪里？ 它如何到達你聽到的地方？ 你能做些什么來改善車輛的聲音？ 無論是在試驗臺上評估發(fā)動機的貢獻，還是在道路上識別實際工況的貢獻，時域源路徑貢獻
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CAE和測試數(shù)據(jù)的集成
SPC提供了一座連接真實世界的實驗數(shù)據(jù)和由CAE模型生成的分析數(shù)據(jù)的橋梁。SPC將測試和CAE的結果結合以產生混合模型或虛擬原型。 使用Insight可以通過交互式回放和結果分析來體驗實驗，混合型或基于CAE的純分析的SPC數(shù)
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源路徑貢獻
源路徑貢獻識別我們聽到和感覺到的聲振的來源對于制造舒適的車輛是至關重要的。機器不可避免地會產生我們聽到和感覺到的各種聲振結果。 然而，為了改善體驗，我們僅僅了解幅值和感覺是遠遠不夠的。為了減少聲振源，
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車外聲音模擬技術
通過評估車外聲音和試聽替代聲音，DTS車外聲音模擬器促進了聲音的設計。該模擬器幫助設計和評估電動和混合動力汽車的聲音，以及“傳統(tǒng)”車輛的聲音，例如車外排氣聲品質。系統(tǒng)建議Exterior sound simulation system
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道路模擬技術
DTS道路模擬器讓桌面NVH模擬器創(chuàng)造出來的聲音可以在行駛的真車中播放。將現(xiàn)有車輛的聲音進行修改，而不是替換，這樣會產生一個非常自然的目標聲音。系統(tǒng)建議On-road simulation system overview8601-N型DTS道路模擬
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整車NVH模擬技術
整車NVH模擬器利用投影屏幕顯示虛擬場景，再現(xiàn)了靜止整車中的聲音和振動。這為聲音和振動的設計評估提供了一個可控的、能身臨其境的評估環(huán)境。系統(tǒng)建議Full vehicle NVH simulation system overviewBrüelKj?r整車
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