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河北普傲汽車(chē)科技有限公司

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企業(yè)信息

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  • 主營(yíng):汽車(chē)主動(dòng)安全以及自動(dòng)駕駛測(cè)試目標(biāo)物和測(cè)試系統(tǒng)提供商
產(chǎn)品分類(lèi)
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圖片 標(biāo) 題 更新時(shí)間
符合ANSI/CAN/UL3300 SCIEE機(jī)器人避障功能測(cè)試兒童目標(biāo)物
普傲汽車(chē)隆重發(fā)布 符合ANSI/CAN/UL3300 SCIEE(服務(wù)、通訊、信息、教育、娛樂(lè))機(jī)器人避障功能測(cè)試兒童目標(biāo)物。1. 滿足UL 3300技術(shù)規(guī)范要求2. 提供身高998mm,體重14.5kg,身高831mm,體重9.4kg兩類(lèi)目標(biāo)物14.5kg兒童
道路養(yǎng)護(hù)車(chē)目標(biāo)物
2024年4月26日,在山西省侯平高速路段發(fā)生一起交通事故,一輛問(wèn)界新M7 Plus在內(nèi)側(cè)快車(chē)道行駛中追尾碰撞作業(yè)中的道路養(yǎng)護(hù)車(chē)。事故中造成人員傷亡。 查詢(xún)發(fā)現(xiàn),多地都曾發(fā)生過(guò)涉及道路養(yǎng)護(hù)車(chē)輛事故:2024年4月7日,山
符合中國(guó)汽研安全指數(shù)的卡車(chē)目標(biāo)物
在追尾碰撞事故當(dāng)中,乘用車(chē)與卡車(chē)的追尾事故占了很大的比重,由于乘用車(chē)相對(duì)于卡車(chē),存在行駛速度高、總質(zhì)量小、重心低等方面原因,乘用車(chē)往往在這些碰撞事故中,處于弱勢(shì)地位,在追尾卡車(chē)后部后,乘用車(chē)前部往往會(huì)
CPD(Child Presence Detection)測(cè)試目標(biāo)物
符合C-NCAP 2021測(cè)試規(guī)范的踏板式摩托車(chē)
河北普傲汽車(chē)科技有限公司是國(guó)內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)主動(dòng)安全以及自動(dòng)駕駛測(cè)試目標(biāo)物和測(cè)試系統(tǒng)提供商。河北普傲汽車(chē)科技有限公司的踏板式摩托車(chē)AEB測(cè)試目標(biāo)物,尺寸基于中國(guó)踏板式摩托車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),完全符合C
便攜式可重構(gòu)夜間照明系統(tǒng)
夜間行車(chē)是司機(jī)經(jīng)常遇到的行車(chē)路況,數(shù)據(jù)表明50%以上的行人道路死亡事故是由于夜間有照明的情況下造成的。目前C-NCAP 2021已經(jīng)提出了行人AEB夜間測(cè)試的方法,并對(duì)夜間自動(dòng)駕駛安全評(píng)價(jià)做了基本的技術(shù)規(guī)范。從車(chē)載傳
共享單車(chē)目標(biāo)物
在這個(gè)共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代,多數(shù)人都會(huì)選擇使用既環(huán)保又方便的共享單車(chē),大量的共享單車(chē)不規(guī)范騎行成為了造成交通事故的主要因素。識(shí)別共享單車(chē)及其騎行者并避免此類(lèi)事故發(fā)生是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)需具備的最基本功能之一。河北普
室內(nèi)、室外不同季節(jié)不同地區(qū)代表性仿真草地
(室內(nèi)、室外不同季節(jié)不同地區(qū)代表性仿真草地)草地是市區(qū)、高速公路以及郊外公路最常見(jiàn)的道路邊緣特征。車(chē)輛主動(dòng)安全設(shè)備以及自動(dòng)駕駛汽車(chē)主要采用攝像頭、毫米波雷達(dá)以及激光雷達(dá)檢測(cè)路邊的草地,從而實(shí)現(xiàn)道路保持
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