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T40CB帶中心通孔的高轉(zhuǎn)速扭矩傳感器 T40CB極短扭矩傳感器,帶中心通孔,適合高轉(zhuǎn)速應(yīng)用,其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊和極短設(shè)計(jì),有兩個(gè)型號(hào):中心孔為37.5毫米,長(zhǎng)度為49毫米。從安裝的角度來(lái)看,這種極短且結(jié)構(gòu)緊湊的型號(hào)具有極高靈活性,因?yàn)閭鞲衅骺梢杂寐菁y
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4958-A型20kHz 1/4英寸TEDS傳聲器 4958-A型20kHz微型TEDS傳聲器是一款預(yù)極化傳聲器,適用于經(jīng)濟(jì)高效的場(chǎng)合,例如產(chǎn)線測(cè)試。4958-A型?英寸傳聲器(Φ6.35mm) 集成CCLD前置放大器,由于其尺寸小(全長(zhǎng)僅34mm),適用于幾乎任何測(cè)試夾具或隔音罩中,可
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LDS V9940——用于電動(dòng)汽車測(cè)試的水冷型大推力振動(dòng)臺(tái) LDS V9940大推力振動(dòng)臺(tái)是水冷型電動(dòng)振動(dòng)臺(tái),正弦推力等級(jí)為300 kN,用于振動(dòng)和機(jī)械沖擊測(cè)試,標(biāo)準(zhǔn)配置為高達(dá)5000公斤(11000磅)的超大有效載荷,如電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的電池、電動(dòng)軸和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)在原型開(kāi)發(fā)期間。
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輕型結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)完整性測(cè)試 在航空業(yè)的早先階段,飛機(jī)機(jī)身和機(jī)翼等機(jī)械結(jié)構(gòu)是由木材等天然材料制成的。在隨后的幾十年中,鈦、鋁或各種合金大量使用,增加了剛度/韌性與重量的比。隨著人們對(duì)碳排放和環(huán)境影響的日益認(rèn)識(shí),不斷開(kāi)發(fā)和引進(jìn)新的材
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行駛安全性 - 汽車座椅部件測(cè)試 C. Rob. Hammerstein (CRH) 信賴來(lái)自 HBM 的 S9M 力傳感器汽車座椅,不應(yīng)該僅僅是舒適,容易使用,更應(yīng)該的是安全。在新的汽車座椅開(kāi)發(fā)過(guò)程中經(jīng)歷嚴(yán)格的測(cè)試和檢查是在市場(chǎng)成功的關(guān)鍵。但是如何才能高效地完 成,尤
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車內(nèi)異響測(cè)試 消費(fèi)者要求改善產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性,促使世界各地的汽車生產(chǎn)廠家都對(duì)噪音開(kāi)展全面試驗(yàn)。消費(fèi)者要求改善產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性,促使世界各地的汽車生產(chǎn)廠家都對(duì)噪音開(kāi)展全面試驗(yàn)。車內(nèi)異響(BSR)試驗(yàn)確保汽車零部件和
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LDS V8900風(fēng)冷式大推力振動(dòng)臺(tái) LDS V8900大推力振動(dòng)臺(tái)是風(fēng)冷式電動(dòng)振動(dòng)臺(tái),其抗傾覆力矩較高,額定推力為80kN(17,894lbf),可用于大型設(shè)備的高性能振動(dòng)和沖擊測(cè)試,是航空航天、國(guó)防和汽車行業(yè)的理想選擇。LDS V8900大推力振動(dòng)臺(tái)在設(shè)計(jì)上具有理
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通過(guò)以太網(wǎng)XCP進(jìn)行ECU軟件優(yōu)化 通過(guò)以太網(wǎng) XCP 協(xié)議,獲取所有傳感器信號(hào),對(duì)軟件進(jìn)行快速優(yōu)化隨著規(guī)模和復(fù)雜度的增加,功能軟件在汽車開(kāi)發(fā)過(guò)程中扮演著越來(lái)越重要的作用。在現(xiàn)代電子控制單元(ECU)上運(yùn)行的算法需要在車輛發(fā)布前進(jìn)行微調(diào)并定期維
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集成 QuantumX 到 ZwickRoell 測(cè)試機(jī) 為了從材料性能測(cè)試中獲得更多信息,ZwickRoell 集成了 HBK 測(cè)量鏈,了解增值測(cè)量技術(shù)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。集成 QuantumX 模塊材料試驗(yàn)機(jī)的系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)任何 QuantumX 模塊都可以集成到 Zwick 拉伸/壓縮材料試驗(yàn)機(jī)中,在本案
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