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蔚來ES6：世界首款采用永磁和感應(yīng)雙電機(jī)的純電SUV

2018-12-21 18:56:19·  來源：汽車動(dòng)力總成  
　
近日，蔚來ES6在2018蔚來日（NIO DAY 2018）全球首發(fā)，繼續(xù)由江淮汽車代工，預(yù)計(jì)2019年6約起逐步交付。蔚來ES6定位于高性能長續(xù)航智能電動(dòng)SUV，是繼蔚來ES8之后
近日，蔚來ES6在2018蔚來日（NIO DAY 2018）全球首發(fā)，繼續(xù)由江淮汽車代工，預(yù)計(jì)2019年6約起逐步交付。蔚來ES6定位于高性能長續(xù)航智能電動(dòng)SUV，是繼蔚來ES8之后第二款量產(chǎn)SUV。蔚來ES8在年前完成10000輛車交付基本沒有懸念。蔚來ES6憑借超強(qiáng)的產(chǎn)品力和進(jìn)一步下沉的價(jià)格，或成為蔚來汽車真正的走量車型。
在設(shè)計(jì)方面，ES6看起來很像ES8，無論是內(nèi)部還是外部。相對ES8，ES6尺寸略短且更窄，具體為4850*1965*1758mm，軸距為2900mm，屬于中型SUV級別，座椅包括五座和七座兩種配置。
 
機(jī)艙內(nèi)設(shè)有大型縱向觸摸屏，搭載NOMI車載人工智能系統(tǒng)，其他擁有平底運(yùn)動(dòng)型方向盤，運(yùn)動(dòng)型座椅以及超細(xì)纖維絨面革頂篷等。
蔚來ES6的“高性能、長續(xù)航”主要體現(xiàn)在其采用高強(qiáng)度鋁加碳纖維復(fù)合架構(gòu)，擁有4.7秒零到百公里加速性能，510公里超長綜合工況續(xù)航里程和33.9米制動(dòng)距離。
蔚來ES6推出基準(zhǔn)版和性能版，包括總共四個(gè)配置版本，基準(zhǔn)版百公里加速時(shí)間為5.6s，性能版百公里加速時(shí)間為4.7s，分別擁有70kWh和84kWh兩種三元鋰電池配置，其中性能版綜合工況續(xù)航里程可達(dá)510km。
對比ES6主要競品，基本都搭載雙電機(jī)系統(tǒng)?？傮w來看，蔚來ES6與比亞迪唐EV電池容量相近，加速和續(xù)航水平相當(dāng)。
 
蔚來ES6“高性能、長續(xù)航”性能的實(shí)現(xiàn)主要來源于其采用前后布置的雙電機(jī)方案，具備全輪能力。性能版采用輸出功率為160kW高效永磁（PM）電機(jī)+輸出功率為240kW的高性能感應(yīng)（IM）電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)400kW，基準(zhǔn)版前電機(jī)與性能版保持一致，后電機(jī)輸出功率為160kW，系統(tǒng)綜合功率為320kW。。PM電機(jī)主要負(fù)責(zé)中低速的日常駕駛，IM電機(jī)則主要負(fù)責(zé)提供極佳的加速性能和高速度。蔚來在發(fā)布會(huì)上公布ES6是世界上首款采用PM電機(jī)和IM電機(jī)的電動(dòng)SUV，認(rèn)為這是一種節(jié)省成本并提供強(qiáng)大動(dòng)力的高效組合。
永磁電機(jī)采用永磁體生成電機(jī)的磁場，無需勵(lì)磁線圈，也無需勵(lì)磁電流。永磁同步電機(jī)在瞬態(tài)仍然可以保證較高的效率，同時(shí)有著更大的功率密度，因此適用于頻繁起停的工況以及較小的乘用車布置空間。
 
感應(yīng)電機(jī)是將轉(zhuǎn)子置于旋轉(zhuǎn)磁場中，在旋轉(zhuǎn)磁場的作用下，獲得一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，因而轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。感應(yīng)電動(dòng)機(jī)勝在成本低、可靠性更高，同時(shí)穩(wěn)態(tài)的效率也不錯(cuò)（大部分工況85%~90%以上），因而在高速路網(wǎng)發(fā)達(dá)的工況以及較大的乘用車布置空間的條件下，感應(yīng)電機(jī)可以滿足需求。
 
ES6采用兩種不同電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛，分別應(yīng)用于電機(jī)最適合的工況。蔚來從電機(jī)工作場景的角度給出了采用PM+IM雙電機(jī)方案的初衷。因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)工況下，即便是采用雙電機(jī)，大部分時(shí)間都是僅有單電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，類似于四驅(qū)車的適時(shí)四驅(qū)，只在少數(shù)場景下才需要雙電機(jī)的大功率輸出。而且因?yàn)橛来烹姍C(jī)固有特性，雙永磁需要克服反拖力矩，而IM感應(yīng)電機(jī)則無需克服，因此采用PM+IM雙電機(jī)方案效率更高。
其實(shí)小編認(rèn)為，沒有最出色的技術(shù)，而因該有最出色的匹配，以最合適的方案和最可控的成本產(chǎn)生最大的客戶價(jià)值，就是最大的創(chuàng)新，才是所有造車企業(yè)真正應(yīng)該做的事情，希望ES6大賣。
 
 
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