-
簡介：從研發(fā)到生產(chǎn)線，電池阻抗測試儀BT4560系列都能快速、輕松地進行EIS測試。此外，若增設(shè)掃描模塊機架SW1001/SW1002，便可輕松擴展至多通道評估系統(tǒng)，從而實現(xiàn)多個電池的高精度EIS測量自動化與效率提升。同時，由于...
-
簡介：項目背景項目方案BMS HIL測試通過采集充放電周期、溫度、濕度和 CAN 通信等多種信號、運行實時車輛模型、連接相關(guān)控制器及利用關(guān)鍵組件等，實現(xiàn)對電動汽車電池控制的測試以及進行功能測試，通過 CAN FD 通信進行...
-
簡介：● 基本精度0.02%，最小分辨率0.1μΩ，最大測試電流1A● 可測范圍0.0μΩ（測試電流1A）~3.5MΩ● 僅需將探頭接觸被測物，即可簡單記錄，最多1000個數(shù)據(jù)● 通過間隔測量，可采集溫度上升實驗中的數(shù)據(jù)● 便攜式，...
-
簡介：● 業(yè)界高精度的AC-IR、DCV測量功能- AC-IR最高分辨率10 nΩ，5位半：出色的電阻測量分辨率和穩(wěn)定性- DCV最高分辨率1 μV，7位半：可與高精度電壓計匹敵的電壓測量精度● 同時測量ΩV的真值：最快檢查時間12ms，...
-
簡介：Bio-Logic BCS 系列充放電測試系統(tǒng)為集交流阻抗，循環(huán)伏安等電化學測試功能為一體的高精度充放電測試系統(tǒng)。技術(shù)規(guī)格技術(shù)特點1 技術(shù)特點2
-
簡介：在電池測試中，主要需要考慮的是電池的性能。比如電池在充放電時的性能，還有安全性能。在新能源車中，動力電池是提供動力的核心。對于現(xiàn)在的動力電池來講，續(xù)航里程一般都能達到五百公里左右。隨著電池內(nèi)部的能...
-
簡介：imc CANSAS-IHR 測量模塊，采用180dB動態(tài)自適應(yīng)量程技術(shù)，高精密、高動態(tài)， 從50nA 到 50A不間斷測量電流在設(shè)備及零部件產(chǎn)品開發(fā)和試驗過程中，因產(chǎn)品由電池或其他DC電源供電，所以對于產(chǎn)品工作電流的檢測與分析...
-
簡介：根據(jù)不同溫度環(huán)境的驅(qū)動循環(huán)特性以及其他特性曲線，使用電池組循環(huán)充放電，以確定與循環(huán)壽命、效率和安全性相關(guān)的關(guān)鍵性能和耐久性特性。與時俱進的解決方案 1 電池測試軟件電池測試軟件 - 管理測試執(zhí)行， 并使用...
-
簡介：通過模擬電池單體以及模擬傳感器、I/O以及與其他ECU的通信，利用HIL測試驗證電池管理系統(tǒng)(BMS)的功能。確保通信、安全功能、電池均衡和故障監(jiān)測算法正常運行。 與時俱進的解決方案 1 通過PXI CAN接口模塊，將Come...
-
簡介：與許多車輛中使用的常規(guī) 12 V 平臺相比，HEV 和全 EV 電池的電壓達到了 300 V 甚至更高。適合用于這種新型高壓、高功率環(huán)境的 EV 測試設(shè)備，其價格都非常 昂貴。 測試成本也在不斷上升。例如，在滿功率輸出的情況...
-
簡介：SL1040A Scienlab 充電測試系統(tǒng) 為了全面測試所有 EV 和 EVSE 的充電接口，是德科技提供了一種多合一的測試解決方案。SL1040A 系列 Scienlab 充電測試系統(tǒng) (CDS) 是一款創(chuàng)新的解決方案，它可以對電動汽車 (EV) 和...
-
簡介：電芯樣本、電芯、電池模塊和電池包測試 是德科技的 Scienlab 測試系統(tǒng)可以全面、可靠地測試電動交通、移動通信、工業(yè) 和固定應(yīng)用中使用的電芯、電池模塊、電池包以及電池管理系統(tǒng) (BMS)。是德科技 的測試系統(tǒng)搭載...
-
簡介：電芯充放電平臺 Keysight BT2200 充放電平臺 Keysight BT2200 充放電平臺支持經(jīng)濟高效的鋰離子電芯化成，而且非常容易重 新配置。其模塊化配置在每個機箱內(nèi)可以配備 8 至 256 個電芯或用戶通道，提供 電芯所需的 ...
-
簡介：用于研發(fā)的電芯表征 單通道 BT2191A 自放電測量系統(tǒng) 是德科技針對研發(fā)部門推出的 BT2191A 自放電測量系統(tǒng)（圖 7）采用了一種全新 的恒電位測量方法，大大節(jié)省了測量鋰離子電池自放電所需的時間。對于圓柱 形 1865...
-
簡介：電池自放電分析 32 通道 BT2152B 自放電分析儀 Keysight BT2152B 自放電分析儀可以直接測量大量鋰離子電芯的自放電電流。 恒電位測量技術(shù)可以將判斷電池自放電性能好壞所需的時間從幾天或幾個星期縮 短到幾分鐘或...
-
簡介：電芯和電池測試 電動交通對電芯和電池提出了更高的需求 ：提升 性能、提高續(xù)航里程、降低成本。這些器件必須 具有高品質(zhì)，并能滿足功率和能量密度、安全性、 耐用性等要求。要想在市場上立足，成本必須優(yōu)化。 出...
-
簡介：電池可拆卸性的測試與分析我們每天都在慢慢接近可持續(xù)發(fā)展的綠色能源能源時代，電動化汽車和飛機正在迅速發(fā)展。減少二氧化碳排放的“可持續(xù)解決方案”，正在推動高容量/大功率電池或氫基燃料電池的發(fā)展。新的測試...
-
簡介：汽車行業(yè)的競爭和混合動力技術(shù)的發(fā)展速度促使制造商投資于電池的研發(fā)。上市時間至關(guān)重要，而電池的全面產(chǎn)品測試也不應(yīng)忽略，因為召回車輛會帶來高昂的成本。電池及其子系統(tǒng)（如連接，冷卻等）在長使用期限的情況...
-
簡介：電池模組是電動汽車(EV)中成本最高的組件，也是對汽車性能（尺寸、重量、加速能力、續(xù)航能力、充電時間和使用壽命）影響最大的組件。因此，電池的性能對于電動汽車計劃能否成功至關(guān)重要。電動汽車電池團隊必須盡...
-
簡介：P-Stack is an exclusive software package for full-scale cell and stack simulation It has been used in fuel cell companies in Japan for more than 10 years.P-Stack是一個用于全尺寸電池和電池堆模擬的專...
-
簡介：根據(jù)整車耐久試驗標準制定電池包振動試驗標準電池包系統(tǒng)解決的問題- 電池包振動試驗標準與主機廠整車耐久標準之間的一致性問題我們可以提供- 制定電池包數(shù)據(jù)采集試驗方案- 電池包道路載荷數(shù)據(jù)的采集與分析- 建立...
-
簡介：AVL質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）系統(tǒng)AVL Proton Exchange Membrane Fuel Cell (PEMFC) SystemAdvanced PEMFC system for electric vehiclesfrom passenger car, trucks and buses to marine application用于電氣...
-
簡介：3D阻抗解析軟件是TOYO Cooperation開發(fā)的動態(tài)電池阻抗測試軟件，針對電池充放電、腐蝕等時變過程中阻抗測量的軟件，為阻抗譜加上時間軸，是一種解析時變樣品（處于充放電過程中的電池、腐蝕較快的金屬材料Mg, Zn...
-
簡介：Z-Assist是TOYO Cooperation開發(fā)的用于交流阻抗等效電路擬合的軟件，該軟件可通過電化學工作站等采集到的交流阻抗數(shù)據(jù)，自動進行識別擬合，給出等效電路，然后結(jié)合Z-view軟件，進行等效電路參數(shù)匹配。產(chǎn)品特點：1...
廣告
