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簡介：電動汽車(EV)的動力總成架構多種多樣，包括純電動汽車 (BEV)、插電式混合動力電動汽車(PHEV)和各種串聯(lián)式或 并聯(lián)式混合動力電動汽車(HEV)，而這些汽車都采用電力電 子設備來控制和轉換系統(tǒng)中的電能。 電力電子設...
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簡介：CHRIS FICKLIN NI應用軟件首席產品規(guī)劃師我們對硬件在環(huán)(HIL)常駐專家Chris Ficklin進行了采訪，討論了VeriStand如何有效整合模型與硬 件，并提供與各種常用工具和總線集成所需的開放環(huán)境。Kristoffer Iversen：...
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簡介：硬件在環(huán)(HIL)系統(tǒng)已不再是聞所未聞的新鮮事物；然而，對于硬件集成商和測試 工程師而言，難點在于以標準化的方式構建此類系統(tǒng)，鼓勵復用和可擴展性，進 而降低總體開發(fā)成本并加快上市速度。點對點布線使得測量系...
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簡介：JEFFREY PHILLIPSNI汽車市場營銷部門總監(jiān)測試現代汽車系統(tǒng)的主要挑戰(zhàn)是技術融合。許多技術彼此相關，共同構成復雜而又聯(lián)系緊密的網絡 體系，為有著百年歷史的汽車行業(yè)帶來了巨變。這些技術包括智能感測、能量存儲...
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簡介：沃爾沃汽車公司的動態(tài)駕駛中心定義并改善了最新一 代沃爾沃汽車的駕駛體驗。 動態(tài)駕駛中心對汽車的操控特性做出調整，并定義了各種預設，比如基于特定 預設，客戶可以在動態(tài)模式和運動模式之間快速切換?？諝鈶壹?..
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簡介：幾十年來，V型圖一直是工業(yè)實踐中采用的設計和驗證 方法。 汽車制造商正在競相打造互聯(lián)化、自動化、共享化且電動化 (CASE)的新型汽車，但隨著汽車復雜性不斷加劇，需要更 嚴格的測試要求來確保絕對的安全性，而這...
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簡介：如果說一張圖勝過千言萬語，那么一個模型必然勝過一千張PowerPoint幻燈片，或一千行規(guī)范 說明。由于創(chuàng)造變得越來越復雜，基于模型的設計與測試已成為一種范式，代表著行之有效的工作 和思維方式，有望帶來豁然貫...
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簡介：從實時的多監(jiān)控系統(tǒng)操作與分析、復雜的自動化工作站、網絡測量平臺和控制接口顯示我們提供用戶測量任務所需的所有軟件解決方案。imc STUDIO 5.0--測量控制軟件作為一個模塊化的軟件，imc STUDIO在無縫式集成環(huán)境...
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簡介：種類齊全的產品線面向測試和測量應用的電子機柜nVent SCHROFF Novastar電子設備機柜外觀時尚，可定制客戶標志和品牌，提升您的產品或公司形象。還可通過各種版本的機框和遮蓋條，以及簡單、時尚的實心玻璃門，進...
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簡介：Interscale小型應用平臺，適合緊湊型應用 采用穩(wěn)固輕便的外殼結構，集成EMC防護 提供不同尺寸、開孔和公司品牌印制等定制設計 提供多種散熱器尺寸，集成專利柔性散熱器，確保所需的工作溫度 可以輕松地通過標準化...
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簡介：種類齊全的產品線從電子機柜到小型系統(tǒng)機箱，nVent SCHROFF可充分滿足您對測試基礎設施的一切需求。您只需通過一家供應商即可獲得所需的一切電子設備保護產品。為了方便您根據自身應用快速輕松地對產品進行定制，...
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簡介：深入了解如何將功能強大的PXI Express 機箱部件組合在一起，以滿足市場對高速數據傳輸和系統(tǒng)配置靈活性的要求基于開放標準 (由PXI系統(tǒng)聯(lián)盟開發(fā)) 的工業(yè)平臺PXI Express 是相對 PXI平臺的升級版本，它使用PCI Expr...
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簡介：（北斗，GPS模擬軟件）Racelogic LabSat SatGen 信號模擬仿真軟件可以自定義生成GPS RF IQ文件，然后通過LabSat的回放功能進行射頻的回放，用戶自定義的各種軌跡文件，及時間，地點等都可以自行設定，通過LabSat...
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簡介：Racelogic LabSat RT 實時閉環(huán)模擬器又稱LabSat Real-Time，采用實時GNSS信號模擬器，可模擬當前實際點，可實時控制方向和速度，導入軌跡模擬如果您開發(fā)、測試或銷售采用了GPS、GLonASS 或北斗引擎的產品，廣州澤...
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簡介：Racelogic LabSat 3 轉臺系統(tǒng)是一個有效而實惠的GNSS航位推算導航模擬器。如您正在銷售、測試或開發(fā)含有GPS, GLONASS或者 北斗引擎的航位推算產品，您會發(fā)現Racelogic LabSat 3 轉臺系統(tǒng)可使您的工作更為方便、快...
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簡介：概 述:多路溫度測試系統(tǒng)主要設計用來測量 多個點的溫度信號 ， 最高可達200路，可以支持各種熱電偶（J、K、T、E、R、S、B）以及Pt100熱電阻的溫度測量功能，溫度范圍從 -200℃ 到 1372℃可測測量精度最高可達0.16...
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簡介：概 述:EPS就是英文Electric Power Steering的縮寫,即電動助力轉向系統(tǒng)。電動助力轉向系統(tǒng)是汽車轉向系統(tǒng)的發(fā)展方向。該系統(tǒng)由電動助力機直接提供轉向助力，省去了液壓動力轉向系統(tǒng)所必需的動力轉向油泵、 軟管 、...
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簡介：概 述:汽車操控部件（如方向盤、離合、制動器、變速桿等）與司機在駕駛車輛過程中密不可分，其操控的性能直接影響司機的駕駛舒適感覺以及長途駕駛是否容易產生疲勞；目前，大部分汽車廠家都是采用主觀評價，但無...
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簡介：?BIA發(fā)動機模擬試驗系統(tǒng)是一套創(chuàng)新性的解決方案，可以模擬由發(fā)動機驅動的元件的不同配置，例如轉向助力泵、發(fā)電機、A/C壓縮機、曲軸皮帶和滾柱。在生產發(fā)動機試制品之前，您可以進行由發(fā)動機驅動的元件上的動態(tài)...
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簡介：變速箱部件?換檔機器人BIA換檔機器人可以為氣動或電動模式。電動模式整合有一個雙軸電動作動器，可以在換檔桿上施加力。每個軸都可以以力/速度和位移控制，具有動態(tài)響應時間（最大1.2m/s）。氣動的解決方案由兩...
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簡介：BIA為評價和研發(fā)離合器、齒輪箱、同步器或完整的變速箱提供高級的試驗解決方案，無論它是MT、AT還是AMT。我們可以完成耐久性試驗（齒輪、軸承、差速器、殼體）、振動噪聲分析（NVH）、效率和換檔質量等試驗。BIA...
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簡介：?多軸模擬臺此平臺能夠為試驗試樣子系統(tǒng)提供6個自由度的加載。它可以模擬升降、搖擺、前后搖擺、側傾、俯仰和橫擺加速。為了重現車輛中記錄的路譜，UTM控制軟件整合了MAST模塊和THPC軟件以生成作動器輸入信號。 ...
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簡介：?為了得到最佳的車輛行駛性和操縱性，BIA開發(fā)了一個無噪聲完全電動的運動性柔性試驗臺以測量準靜態(tài)下的懸架參數。懸架特性具有2個至4個車輪加載平臺，依照位置、速度或力的閉環(huán)控制，此試驗臺可以讓懸架開發(fā)人員...
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簡介：電動版本它由一個電動曲柄驅動系統(tǒng)構成。這個簡化的減振器試驗臺可以實現典型的速度/力或位移/力曲線，檢查噪聲或消耗。遲滯或工作計算同樣可用性能 行程 : 100 mm速度 : 4 m/s頻率 : 12 Hz最大載荷 : 15 kN液壓...
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