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簡介：項目背景項目方案-工業(yè)計算機必須連續(xù)運行8小時以進行制動疲勞測試;-硬件穩(wěn)定性至關(guān)重要，以滿足嚴格的國家制動安全標準; 項目價值END下載，識別下載完整方案
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簡介：隨著車輛性能和安全性的提高變得越來越難，因此，對于測試的要求變得越嚴格和復(fù)雜。車輛和輪胎制造商正利用對測試環(huán)境的日益嚴格控制來解決這一難題，這往往涉及將測試管理體制轉(zhuǎn)移到室內(nèi)環(huán)境。在傳統(tǒng)上，車輛的...
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簡介：整車測試在整車測試領(lǐng)域，我們能為您的整車開發(fā)測試規(guī)范及實施測試任務(wù)。服務(wù)范圍包括噪聲和振動測量、油耗測定、持續(xù)加載的耐久測試和車輛縱向動態(tài)性能測試。整車轉(zhuǎn)轂測試除了大量的傳動系統(tǒng)測試臺架，我們還有...
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簡介：我們提供的服務(wù)范圍從整車測量設(shè)備到測試的執(zhí)行與評估。高精度的測量設(shè)備用來記錄車輛路試數(shù)據(jù)，并將該數(shù)據(jù)應(yīng)用于新車輛的開發(fā)之中。通過安裝在整車上的測量設(shè)備采集到的測試數(shù)據(jù)，可以更進一步地分析部件的特性...
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簡介：Whole Vehicle / 整車汽車白車身強度及局部剛度試驗臺 主要用于白車身扭轉(zhuǎn)剛度試驗、彎曲剛度試驗、抗凹試驗及車身關(guān)注點靜剛度試驗。 試驗項目：白車身扭轉(zhuǎn)剛度試驗白車身彎曲剛度試驗白車身抗凹試驗鉸鏈點或其...
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簡介：主要完成汽車前后保險杠擺錘打擊試驗。試驗項目：縱向碰撞試驗車角碰撞試驗技術(shù)參數(shù):擺錘提升角：0～45碰撞速度： 1～16km/h撞擊能量控制方式：擺錘提升角擺錘總成：由擺錘和擺臂組成，剛性結(jié)構(gòu)擺臂：剛性，采用...
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簡介：主要用于設(shè)計質(zhì)量4536kg的汽車頂部和側(cè)門強度試驗。試驗項目：電液伺服閉環(huán)加載，控制精準試驗臺采用雙傾角立柱結(jié)構(gòu)型式，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，接近好加載高度、俯仰角度、擺動角度連續(xù)可調(diào)，標準適用范圍更廣高度、俯仰角...
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簡介：主要用于商用車駕駛室頂部靜壓試驗、商用車駕駛室后圍靜壓試驗、客車車體側(cè)頂部等準靜態(tài)加載試驗。試驗項目：電液伺服閉環(huán)加載，控制精準試驗臺采用四立柱結(jié)構(gòu)型式，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定高度、俯仰角自動調(diào)節(jié)，自動解鎖及鎖...
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簡介：主要進行技術(shù)參數(shù)范圍內(nèi)的商用車駕駛室/駕駛艙結(jié)構(gòu)及連接件強度試驗。試驗項目：商用車駕駛室正面撞擊試驗商用車駕駛室雙A柱撞擊試驗商用車駕駛室側(cè)頂部撞擊試驗技術(shù)參數(shù)：撞擊能量：最大可定制擺錘提升角：0～95...
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簡介：主要用于汽車和掛車的側(cè)下及后下防護裝置的性能試驗。試驗臺為整體可移動式，操作方便靈活；試驗臺采用液壓加載，壓頭高度可調(diào)，以適應(yīng)不同車型。試驗項目：汽車和掛車后下部防護裝置靜態(tài)加載檢測汽車和掛車側(cè)下...
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簡介：主要用于汽車整車稱重試驗、整車側(cè)翻試驗和整車三維重心測量。試驗臺通過4塊獨立浮動板測量汽車的輪荷和總重量，通過液壓油缸舉升試驗臺側(cè)翻，使整車側(cè)翻一定角度，測試整車的側(cè)翻穩(wěn)定性，并通過質(zhì)量反應(yīng)法，測量...
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簡介：主要用于總質(zhì)量3500kg以下整車道路模擬相關(guān)試驗。采用輪胎耦合方式加載，能夠模擬各種試驗場路面進行道路載荷試驗。主要用途車身及底盤結(jié)構(gòu)性耐久試驗乘坐舒適性評價異響測試試車輛參數(shù)輪距：1200～1800mm軸距：1...
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簡介：MTS系統(tǒng)公司近日正式交付全新設(shè)計的834.100型重載彈性體試驗系統(tǒng)。該系統(tǒng)于2015年春季推向市場，擴展了MTS系統(tǒng)公司的彈性體試驗解決方案，能夠?qū)崿F(xiàn)大載荷橡膠材料、懸掛系統(tǒng)組件、發(fā)動機隔振系統(tǒng)的動靜剛度、損耗...
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簡介：eol-ANALYSER - 生產(chǎn)的質(zhì)量保證目錄-為何進行總成控制？-愛歐爾分析儀的優(yōu)點:-愛歐爾分析儀的特性-使用愛歐爾分析儀的前提條件：-愛歐爾分析儀的功能原理-功能原理的說明-呼吸功能與傳統(tǒng)閾值測定的比較-愛歐爾分...
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簡介：概 述:燃油作為汽車目前最主要的能源，其消費價格長期受到廣大車主的關(guān)注，如何提高車輛的燃油經(jīng)濟性也是各汽車生產(chǎn)廠家提升產(chǎn)品市場競爭力的最重要的課題，而動力性能是最直接 反映汽車的行駛特性， 制動性能則...
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簡介：概 述:ABS（防抱死制動系統(tǒng)）作為汽車上重要的安全性能裝置，目前基本上屬于車輛的標準配置，因而ABS系統(tǒng)的性能檢測也成為了常規(guī)的重要檢驗項目。本系統(tǒng)主機采用內(nèi)置GPS的數(shù)采系統(tǒng)INDAS，用于車速、位移的測量，I...
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簡介：概 述:操縱穩(wěn)定性能是汽車的一種運動性能，它通過駕駛員在一定路面和環(huán)境下的操縱反映出來，操縱性是指汽車能夠確切的響應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力，穩(wěn)定性是汽車受到外界干擾后恢復(fù)原來運動狀態(tài)的能力，所以汽車的...
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簡介：2013年8月12日，全球領(lǐng)先的高性能試驗系統(tǒng)和位移傳感器供應(yīng)商——美國MTS系統(tǒng)公司（NASDAQ: MTSC）宣布全球最大的滾動路面模擬系統(tǒng)現(xiàn)已在DNW (German-Dutch Wind Tunnels)實現(xiàn)全面運行。位于荷蘭首都阿姆斯特丹東...
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