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新能源汽車(chē)檢測(cè)新動(dòng)向｜杜爾推出電動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng) EV-Testing System

2019-01-10 19:55:34·  來(lái)源：杜爾申克  
　
2019新年伊始，特斯拉上海超級(jí)工廠開(kāi)工建設(shè)的消息刷屏各大媒體和朋友圈；據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的2018年，我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量2235萬(wàn)輛，同比下降了
2019新年伊始，特斯拉上海超級(jí)工廠開(kāi)工建設(shè)的消息刷屏各大媒體和朋友圈；據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的2018年，我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量2235萬(wàn)輛，同比下降了5.8%，這是我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)二十年多年來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，而新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量98.5萬(wàn)輛，同比大增了88.9%，在車(chē)市遭遇寒流的大背景下，新能源車(chē)的表現(xiàn)格外亮眼，已連續(xù)多年成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。
新能源汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，你準(zhǔn)備好了嗎？
目前新能源汽車(chē)主要是以電動(dòng)汽車(chē)為主，由于電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)裝有提供動(dòng)力的高壓動(dòng)力電源和高電壓、大電流的動(dòng)力回路，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，高電壓和大電流會(huì)危機(jī)乘客的人身安全。因此對(duì)于車(chē)輛絕緣性能和電位均衡的檢測(cè)是非常必要的。
考慮到汽車(chē)使用的便利性，需要測(cè)試車(chē)輛是否能適應(yīng)不同型號(hào)、版本的充電樁進(jìn)行充電。 當(dāng)前，各汽車(chē)廠商對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的檢測(cè)多集中在實(shí)驗(yàn)室和零部件階段，對(duì)于整車(chē)的下線檢測(cè)尚沒(méi)有形成統(tǒng)一的規(guī)范，同時(shí)市場(chǎng)上也沒(méi)有成熟的電動(dòng)車(chē)整車(chē)檢測(cè)設(shè)備。各汽車(chē)廠商急需這類用于整車(chē)裝配完成后的檢測(cè)設(shè)備?；诖耍艩柛鶕?jù)國(guó)標(biāo)要求研發(fā)了電動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)，用于集成在總裝車(chē)間裝配線末端或下線區(qū)域用于整車(chē)裝配完成后的整車(chē)安全性和充電功能的檢測(cè)設(shè)備。
 杜爾電動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)EV-Testing System 
+ 杜爾電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試系統(tǒng)使用模塊化設(shè)計(jì)，能夠適應(yīng)客戶不同的生產(chǎn)要求。
+ 電位均衡測(cè)試系統(tǒng)用于測(cè)試高壓部件與電平臺(tái)之間的電位差以保證電位均衡。
+ 絕緣電阻測(cè)試系統(tǒng)用于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)高壓電路的絕緣電阻進(jìn)行檢測(cè)。
+ 充電測(cè)試系統(tǒng)根據(jù)國(guó)標(biāo)充電流程測(cè)試充電功能，并能模擬充電故障進(jìn)行互操作性測(cè)試。
另外，使用杜爾現(xiàn)有轉(zhuǎn)鼓制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)“x-road"能夠進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)態(tài)性能測(cè)試，并在測(cè)試過(guò)程中監(jiān)控絕緣故障信息、電池相關(guān)參數(shù)等。
電動(dòng)汽車(chē)在近幾年取得了快速發(fā)展，但仍然處于初期階段，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也在不斷的完善中，用于產(chǎn)線的整車(chē)檢測(cè)的設(shè)備在市場(chǎng)上也不多見(jiàn)。在前期與杜爾德國(guó)總部的溝通過(guò)程中了解到目前國(guó)外尚沒(méi)有成熟的這類設(shè)備。而在國(guó)內(nèi)，根據(jù)我司前期調(diào)研的情況看同樣也沒(méi)有成熟的這類設(shè)備，相應(yīng)的設(shè)備生產(chǎn)廠商也在摸索階段，在項(xiàng)目中不斷的完善設(shè)備。杜爾車(chē)輛下線檢測(cè)設(shè)備在下線檢測(cè)區(qū)域已有幾十年的歷史，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。此次研發(fā)杜爾申克與德國(guó)總部緊密聯(lián)系，不斷完善設(shè)計(jì)，提高整套設(shè)備的工藝水平繼續(xù)保持我司行業(yè)領(lǐng)先的地位。如前所述，杜爾設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì)能夠滿足不同的要求，這能夠降低設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的費(fèi)用，從而降低整套設(shè)備的價(jià)格，降低客戶的投入和使用成本。
目前電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，我國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。另外“雙積分”《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》政策的實(shí)施，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)將大幅增長(zhǎng)，未來(lái)無(wú)論是對(duì)于整車(chē)廠商還是售后服務(wù)都對(duì)電動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備都有著巨大的需求，我們對(duì)此充滿信心，期待和各大廠商的合作。
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