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安全新標(biāo)桿是怎樣煉成的？全新傳祺GS5“五星秘籍”大公開(kāi)

2019-04-18 22:54:07·  來(lái)源：廣汽研究院  
　
2019年度第一批C-NCAP評(píng)價(jià)新鮮出爐，全新傳祺GS5以綜合得分率91.1%的優(yōu)異成績(jī)獲得五星安全評(píng)價(jià)，樹(shù)立了同一級(jí)別同類型SUV安全新標(biāo)桿。全新傳祺GS5以五星秘籍煉就
2019年度第一批C-NCAP評(píng)價(jià)新鮮出爐，全新傳祺GS5以綜合得分率91.1%的優(yōu)異成績(jī)獲得五星安全評(píng)價(jià)，樹(shù)立了同一級(jí)別同類型SUV安全新標(biāo)桿。
 
全新傳祺GS5以“五星秘籍”煉就出色的主被動(dòng)安全性能，今天帶你一探究竟。
全新傳祺GS5 C-NCAP評(píng)價(jià)成績(jī)
 
安全卓越的乘員保護(hù)
 
全新傳祺GS5乘員保護(hù)獲得66.231分，單項(xiàng)得分率94.62%，遠(yuǎn)超C-NCAP乘員保護(hù)五星最低得分率85%的要求。
 
碰撞吸能結(jié)構(gòu)全新升級(jí)
第二代“人”字型碰撞吸能結(jié)構(gòu)
 
全新傳祺GS5在上一代“人”字型碰撞吸能結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新開(kāi)發(fā)了第二代“人”字型碰撞吸能結(jié)構(gòu)，通過(guò)優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)、改善碰撞傳力路徑，較上一代機(jī)艙結(jié)構(gòu)吸能效率提升95%，車身結(jié)構(gòu)在受到正面撞擊時(shí)能夠穩(wěn)定有序地潰縮吸能，從而最大限度吸收碰撞能量。
 
在C-NCAP測(cè)試中，正面100%碰撞試驗(yàn)得分率高達(dá)95%，正面40%碰撞試驗(yàn)得分率也達(dá)到92.24%，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車內(nèi)駕乘人員的高效保護(hù)。
車輛的側(cè)面采用四縱傳力結(jié)構(gòu)及倒八字型的車門防撞結(jié)構(gòu)，以高強(qiáng)鋼、熱成型鋼搭建車輛A柱、B柱和門檻梁等側(cè)面撞擊區(qū)域，合理巧妙地實(shí)現(xiàn)側(cè)面碰撞力的傳導(dǎo)和分散，最大程度確保事故中側(cè)面車身結(jié)構(gòu)的完整性。
在C-NCAP測(cè)試中，全新傳祺GS5側(cè)碰時(shí)側(cè)面侵入量較小，門檻地面及地板無(wú)較大變形，前后門變形正常，獲得滿分20分。
 
約束系統(tǒng)提供全方位守護(hù)
 
優(yōu)秀的整車碰撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為乘員提供了基本的安全保障，約束系統(tǒng)優(yōu)秀的表現(xiàn)進(jìn)一步確保了乘員安全。
 
約束系統(tǒng)是將乘員約束在座椅上并幫助降低受到傷害風(fēng)險(xiǎn)的一系列作用裝置，包括氣囊、安全帶以及周邊提供支撐的環(huán)境件等。
 
全新傳祺GS5配置6氣囊，前排采用預(yù)緊限力安全帶與動(dòng)態(tài)鎖止鎖舌，后排配置預(yù)緊限力安全帶及未系提醒的功能，充分關(guān)注了后排乘員的安全。全新傳祺GS5能夠兼顧多種碰撞工況，對(duì)不同乘坐位置、不同體型的乘員提供各部位全面保護(hù)，最大程度減少對(duì)乘員的傷害。
 
從產(chǎn)品選型到參數(shù)設(shè)計(jì)，到座椅、儀表板、地毯、門飾板、B柱飾板等乘員艙環(huán)境件的開(kāi)發(fā)匹配優(yōu)化，經(jīng)歷上百次的仿真分析及試驗(yàn)驗(yàn)證，打造了全新傳祺GS5優(yōu)秀的乘員約束系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全方位地守護(hù)駕乘人員的安全。
全新傳祺GS5開(kāi)發(fā)過(guò)程中的仿真精度
 
五星標(biāo)準(zhǔn)的行人保護(hù)
 
廣汽研究院工程師以2018版C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)全新傳祺GS5的行人保護(hù)性能，對(duì)車輛前端可能對(duì)行人造成損傷的六項(xiàng)主要部件做了特殊的優(yōu)化設(shè)計(jì)。在C-NCAP行人保護(hù)測(cè)試中，全新傳祺GS5獲得了10.25分，得分率68.33%，滿足2018版C-NCAP五星安全要求。
在行人-車輛碰撞事故中，行人的頭部和腿部是主要損傷部位，提供足夠的緩沖距離和降低接觸面硬度，是保護(hù)行人的關(guān)鍵影響要素。
頭型試驗(yàn)仿真分析
 
為了減小頭部傷害，全新傳祺GS5的車輛前端結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用可吸能式設(shè)計(jì)，采用可吸能式發(fā)動(dòng)機(jī)罩，當(dāng)行人頭部撞擊到發(fā)動(dòng)機(jī)罩時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩可通過(guò)變形大幅吸收碰撞能量。由于前大燈和前雨刮等剛度較大，若行人頭部撞擊到這些硬點(diǎn)會(huì)造成致命傷害，全新傳祺GS5特別設(shè)計(jì)為可潰縮式結(jié)構(gòu)，為碰撞時(shí)行人頭部提供緩沖空間，降低頭部損傷。
腿型試驗(yàn)仿真分析
 
行人腿部保護(hù)方面，全新傳祺GS5采用了材料韌性佳的前保險(xiǎn)杠、可吸能緩沖泡沫、可潰式小腿保護(hù)支架，良好的剛度匹配可避免碰撞時(shí)行人膝蓋發(fā)生大彎曲而導(dǎo)致膝蓋韌帶撕裂的傷害。全新傳祺GS5腿部保護(hù)獲得滿分評(píng)價(jià)。
 
標(biāo)桿級(jí)的主動(dòng)安全
 
優(yōu)秀的乘員保護(hù)性能可降低車輛碰撞時(shí)候帶來(lái)的傷害風(fēng)險(xiǎn)，可靠的主動(dòng)安全技術(shù)則能主動(dòng)規(guī)避或減輕碰撞事故帶來(lái)的傷害。
 
2018版C-NCAP新增了主動(dòng)安全性能評(píng)價(jià)，對(duì)車輛電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)性能進(jìn)行審核，對(duì)車輛追尾自動(dòng)緊急系統(tǒng)（AEB CCR）、行人自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB VRU_Ped）進(jìn)行試驗(yàn)考核。全新傳祺GS5以14.573分、得分率97.15%的成績(jī)，樹(shù)立了同一級(jí)別同類型SUV主動(dòng)安全性能新標(biāo)桿。
 
廣汽研究院在主動(dòng)安全領(lǐng)域進(jìn)行深度開(kāi)發(fā)，建立了嚴(yán)格的開(kāi)發(fā)流程體系。從項(xiàng)目立項(xiàng)到量產(chǎn)上市，經(jīng)過(guò)周詳?shù)姆桨刚{(diào)研、性能仿真、實(shí)車標(biāo)定，以及多輪標(biāo)定測(cè)試，系統(tǒng)測(cè)試和整車測(cè)試，確保全新傳祺GS5的AEB性能達(dá)到五星安全的要求。
 
全新傳祺GS5具有可靠的AEB融合系統(tǒng)方案，前瞻性地選用最先進(jìn)的雷達(dá)和攝像頭融合系統(tǒng)方案，使系統(tǒng)既滿足低誤觸發(fā)，又支持對(duì)行人的自動(dòng)緊急制動(dòng)保護(hù)。
全新傳祺GS5先進(jìn)的AEB融合系統(tǒng)，克服了單雷達(dá)系統(tǒng)對(duì)靜止車輛漏識(shí)別和誤識(shí)別較高的缺點(diǎn)，通過(guò)融合攝像頭與雷達(dá)的探測(cè)信息，獲取更高的目標(biāo)質(zhì)量，使制動(dòng)過(guò)程更可靠，大幅度降低漏觸發(fā)和誤觸發(fā)，提高系統(tǒng)目標(biāo)識(shí)別水平，在C-NCAP車輛追尾自動(dòng)緊急系統(tǒng)測(cè)試中，獲得7.637分，得分率95.46%。
 
同時(shí)，利用攝像頭對(duì)目標(biāo)信息分類和篩選能力，克服單雷達(dá)系統(tǒng)無(wú)法探測(cè)路邊行人的弊端，使系統(tǒng)既滿足低誤觸發(fā)，又支持AEB系統(tǒng)對(duì)行人的制動(dòng)保護(hù)，成功達(dá)到開(kāi)發(fā)要求，在C-NCAP行人自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試中，獲得2.936分，得分率97.87%，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。
廣汽研究院具有多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，搭建了先進(jìn)的電子電器系統(tǒng)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同眾多部件的無(wú)縫響應(yīng)和配合，確保設(shè)計(jì)出高性能的AEB系統(tǒng)。
 
為了滿足AEB系統(tǒng)嚴(yán)苛的建壓響應(yīng)要求，全新傳祺GS5標(biāo)配博世車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），結(jié)合優(yōu)秀的基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)，滿足AEB系統(tǒng)500ms內(nèi)達(dá)到1g減速度的要求。為了縮短前碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）的報(bào)警信號(hào)從前雷達(dá)到組合儀表的報(bào)警延時(shí)，全新傳祺GS5使用自主開(kāi)發(fā)的高性能網(wǎng)關(guān)，實(shí)現(xiàn)報(bào)警信息0延時(shí)。AEB觸發(fā)瞬間，動(dòng)力系統(tǒng)快速降扭，最大程度保證制動(dòng)距離的一致性。
 
全新傳祺GS5還搭載了車道保持輔助（LKA）、360度全景影像（SVM）、自適應(yīng)巡航（ACC）、車道偏離預(yù)警（LDW）、盲區(qū)監(jiān)測(cè)（BSD）、后方橫向交通輔助（RCTA）等配置，以及胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助、下坡輔助等輔助安全配置，使駕駛更舒適、更智能、更安全。
廣汽研究院將一如既往重視安全技術(shù)的開(kāi)發(fā)，不斷強(qiáng)化主被動(dòng)一體化集成安全技術(shù)開(kāi)發(fā)能力，為用戶提供全方位的“心動(dòng)安全”，加快實(shí)現(xiàn)“零顧慮·零死亡·零傷害”的安全愿景。 
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