廣告
整車尺寸缺陷分析方法
2019-04-23 22:33:32· 來源：汽車技研
整車尺寸缺陷分析方法缺陷是指在零件、分總成或整車上本身存在的或客戶可見的不滿足車輛功能的現(xiàn)象。對所有已確認的缺陷都需進行分析，根據其出現(xiàn)的頻率及對客戶
整車尺寸缺陷分析方法
缺陷是指在零件、分總成或整車上本身存在的或客戶可見的不滿足車輛功能的現(xiàn)象。對所有已確認的缺陷都需進行分析，根據其出現(xiàn)的頻率及對客戶的影響來劃分缺陷的優(yōu)先性 。 不符合性主要針對與合同協(xié)議不符的狀況，合同協(xié)議有以下內容定義:
- 數(shù)模和圖紙
- 公差表：零件、分總成、條件圖（美學或功能）
- 裝配工藝標準
- 設備工裝標準和工序能力
- 工序特性，產品功能特性清單和目標
一、缺陷和不符合項分析解決方法
缺陷和不符合項分析解決方法”是一種嚴密的思維方式，它能有效地解決各種類型的問題。每個部門在需要時都可以應用它，并同時運用更合適的工具和專業(yè)知識。
尺寸工程運用這一方法并根據我們的專業(yè)來解決整車的缺陷和不符合項。
解決問題需要一個精確的事實分析和原因追尋過程，這樣才能找到有效的解決方法。
工作目標：
- 精確描述待解決的問題
- 確定造成問題的緣由
- 提出并應用解決方法，它既能消除起因也能解決問題
成功條件：
- 不要急于尋求解決方法，原因必須要辨認確定以便完全被解決掉
- 采取漏斗式的方法（由多到少，去粗取精）
- 全面而徹底的尋找（數(shù)量上）
- 分類以便一目了然（類別）
- 鑒別并保留最恰當最貼切的，能夠經常被質疑
缺陷和不符合項分析解決方法的步驟:
1.1 描述缺陷或不符合項
把所有必需信息匯總得出可能性最大的結果以便很好的提出問題，分析問題，解決問題。
為了全面細致描述缺陷，反映客觀事實（缺陷），我們將使用下面的描述方法:
1.2 列出并鑒別可能的影響因素
有可能的因素列成一張表并分類，然后挑選出很可能的原因，鑒別它們是否是缺陷產生的源頭。
1.3 確定缺陷產生原因
a.原因的找尋和歸類
- 潛在原因的找尋和歸類
- 查詢經驗反饋
分析員要在現(xiàn)場確定的可能的原因，而不應該重新開始整個進程
b.挑選原因
- 從分析報告中有影響的矢量（測量數(shù)據）開始,選出尺寸鏈環(huán)中影響和風險最大的鏈環(huán)
- 分析可能的工裝工序能力原因
- 分析人員操作和環(huán)境的影響
c.鑒別原因
- 確認監(jiān)控報告的符合性
- 調研相關聯(lián)的尺寸
- 開展試驗驗證可能的原因
“漏斗法”篩選缺陷原因
1.4 制定解決方案
制定恢復符合性的行動計劃
- 所有影響的不符合項因素被確定后，制定能解決缺陷的方案。
- 分析質量、成本、周期、風險，選出最有效最合適的解決方法，若需要，要進行確認。
例如：調整夾具、操作工藝、監(jiān)控計劃上是最有效的。
- 產品定義、制造工藝和工序、工裝設備的更改,與相關部門一起評審整改方案
- 綜合對比評估方案風險
- 確認方案實施優(yōu)先性
- 制定方案的驗證試驗（如果需要）
- 制定整改方案詳細計劃
- 制定臨時方案
1.5 缺陷和不符合項關閉
- 確認缺陷消除，符合性達標
- 更新零件/總成和工序監(jiān)控計劃以及所有相關工藝文件
- 跟蹤積累數(shù)據保證缺陷被納入監(jiān)控計劃
- 總結形成經驗反饋
二、實車尺寸缺陷分析案例
2.1 實車缺陷的分析流程
（1）確認缺陷: 必須看到實車缺陷或跟質檢人員確認缺陷現(xiàn)象，確認責任歸屬
- 了解清楚缺陷表現(xiàn),相關零件和偏差方向/數(shù)量/頻次
- 初步判定缺陷為批量缺陷或是偶發(fā)缺陷
- 初步判斷是零件問題或是車身問題或是裝配問題
通過以下方法可以依據經驗快速分析出部分可能原因:
1 .裝配螺釘或螺目有無偏孔或者錯孔
2. 零件之間距離有無異常變化
3. 零件之間有無干涉
4. 零件孔和表面有無異常變形
…
（2）列入清單: 將新缺陷增加到總裝缺陷唯一性清單里，建立可追溯性跟蹤內容
（3）確定尺寸偏差比: 利用缺陷和不符合項的分析解決方法，確認零件尺寸偏差比率
“觀察法”識別異常缺陷原因
觀察法: 實車缺陷中,有部分是由于來件尺寸突變或者工藝裝配異常造成,這類缺陷往往會在實車上表現(xiàn)明顯的異常，可以通過觀察快速鎖定原因。
缺陷原因: 零件干涉
缺陷原因: 涂膠過厚導致角窗與側圍不貼合
“模擬法”確認部分裝配環(huán)節(jié)影響
模擬法: 分析缺陷時,可采取手工或者工裝模擬現(xiàn)場操作人員的正常操作和可能的失誤操作，來分析尺寸偏差是否有可能由操作帶來。
“互換法”確認零件和車身的尺寸偏差
互換法: 將正常車輛和缺陷車輛在CUBing上檢測以后再進行互換裝車,可以判定出那個零件還是車身是缺陷的主要來源。
“排除法”快速解決簡單尺寸鏈缺陷
排除法: 在分析尺寸鏈構成比較簡單（零件-車身-裝配）的尺寸缺陷時，直接將零件在車身的裝配結果與CUBing裝車結果對比可通過排除快速鑒別車身偏差和零件偏差。
缺陷車零件CUBing測量
（4）制定臨時措施:制定臨時措施保證生產（盡快完成）
通常通過以下臨時措施保證:
1 .臨時調整工裝
2. 返修零件或采取加墊片/海綿等措施
3. 臨時總裝返修
..
（5）過程控制數(shù)據分析: a.確認相關零件和總成的尺寸偏差和穩(wěn)定性是否出現(xiàn)異常
b.確認對應的車身總成/開啟件UCF/調整線末檢測數(shù)據是否合格和存在異常
總裝件檢測報告
沖壓件檢測報告
UCF檢測報告
調整線下檢測報告
尺寸驗證試驗
(6)手工調整驗證:手工試驗或臨時調整將異常點調整到中值狀態(tài)，觀察缺陷是否改善？
(7)批量確認和制定最終方案 :批量驗證試驗結果是否穩(wěn)定有效數(shù)據收集，如果缺陷穩(wěn)定消失則最終改善方案
通過批量驗證后，確認措施有效的情況下，制定最終的改善方案并跟蹤實施,確保效果良好
缺陷數(shù)據 驗證數(shù)量
共7臺 共7臺
要求間隙<=1.5 要求間隙<=1.5
實測平均1.8 實測平均1.8
結論:方案穩(wěn)定有效，可以正式實施
三、經驗反饋
對于缺陷分析完成后確認的設計問題，應以經驗反饋的形式提交分析結果和改進建議，以便設計改進方案。
改善建議: 前保打緊點設計距離前部邊緣建議<=80mm
整車尺寸缺陷分析方法的相關知識就先介紹到這里，如果各位有什么問題可以后臺留言溝通，希望能給各位帶來提高！
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
國內首個“路空一體”國家質檢中心落戶廣東
2026-03-04 09:06
-
全國156個！IAE智行眾維入選！工信部2025年
2026-03-04 09:05
-
瓦力大作戰(zhàn)｜輕科普——誤碼儀（BERT）架構
2026-03-04 09:03
-
是德科技推出適用于AI數(shù)據中心的Scale-Up驗
2026-03-04 09:03
-
“汽車爬坡試驗方法”將有國家標準
2026-03-03 12:44
