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上海車展中的空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)向標(biāo)

2019-09-14 19:12:15·  來源：中國汽研汽車風(fēng)洞技術(shù)  作者：馮偉  
　
2019年4月的上海國際車展共展出了來自20個(gè)國家和地區(qū)的1000余家車企的近1500款車型，其中還有100余款全球首發(fā)車型。本屆車展也被譽(yù)為新能源車展，展出的新能源車
2019年4月的上海國際車展共展出了來自20個(gè)國家和地區(qū)的1000余家車企的近1500款車型，其中還有100余款全球首發(fā)車型。本屆車展也被譽(yù)為新能源車展，展出的新能源車近300臺(tái)，純電動(dòng)車近100臺(tái)，突破了之前所有車展的記錄。在這樣一屆特別的車展上，又有哪些空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)向標(biāo)，本期邀請(qǐng)了漢騰汽車技術(shù)研究院流體性能開發(fā)總工程師馮偉先生和大家聊一聊。
 
作者簡(jiǎn)介
馮偉先生，現(xiàn)任漢騰汽車技術(shù)研究院流體性能開發(fā)總工程師。
 
引 言
    
作為一個(gè)氣動(dòng)&熱管理工程師，有幸參加了第18屆上海國際汽車工業(yè)展，下面就幾個(gè)方面來分享一下個(gè)人觀展感受。
 
低風(fēng)阻設(shè)計(jì)受到追捧
 
隨著節(jié)能減排的深入推進(jìn)，風(fēng)阻這個(gè)高速行車時(shí)的主要阻力受到更多的重視，多個(gè)車企將低風(fēng)阻系數(shù)作為車型亮點(diǎn)進(jìn)行展示和解說，比如日產(chǎn)新軒逸的0.26，天際純電動(dòng)車ME7的0.28，奔馳GLE的0.29，寶馬3系的0.23等等。
 
在車展現(xiàn)場(chǎng)展示車型的設(shè)計(jì)上，關(guān)系到整車風(fēng)阻的幾個(gè)設(shè)計(jì)要點(diǎn)均有不同程度的體現(xiàn)，比如后視鏡、門把手、前部側(cè)氣簾等。

通過概念車看汽車低風(fēng)阻設(shè)計(jì)
 
車展上大部分的概念車均采用迎風(fēng)面積更小的后視鏡甚至是無后視鏡設(shè)計(jì)；而門把手幾乎都是內(nèi)嵌式的，減小車身外凸出物的迎風(fēng)面積，甚至取消外凸出物設(shè)計(jì)。
上汽榮威概念車
寶駿概念車
一汽奔騰概念車
漢騰Red01概念車 采用迎風(fēng)面積極小的后視鏡設(shè)計(jì)
奧迪概念車 采用無后視鏡設(shè)計(jì)
馬自達(dá)概念車
觀致概念車
英菲尼迪概念車
哈弗概念車
天際概念車
寶馬概念車 采用稍稍圓潤(rùn)突起的設(shè)計(jì)
日產(chǎn)概念車
起亞概念車
比亞迪概念車 采用無后視鏡設(shè)計(jì)

通過量產(chǎn)車看側(cè)氣簾應(yīng)用
寶馬二系 側(cè)氣簾設(shè)計(jì)
奔馳A 200L車型
奔馳GLE
現(xiàn)代純電動(dòng)車
奧迪RS5
 
寶馬3系
新能源汽車更加注重降低風(fēng)阻
由于純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程與風(fēng)阻的強(qiáng)相關(guān)性，純電動(dòng)車的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)體現(xiàn)的更多。車展上別克純電動(dòng)車VElITE6 車型充分體現(xiàn)了低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的運(yùn)用情況。
別克純電動(dòng)車VElITE6 整體流線型設(shè)計(jì)，流暢自然
減少前端冷卻格柵開口，降低冷卻風(fēng)量，降低風(fēng)阻
兩側(cè)開口，降低車前正壓區(qū)域，并降低前輪腔內(nèi)負(fù)壓，降低風(fēng)阻
前保下部設(shè)計(jì)氣壩，減少進(jìn)入底盤氣流，降低風(fēng)阻
 
此外奧迪、寶馬等新能源車型設(shè)計(jì)中大量采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，一方面進(jìn)一步降低風(fēng)阻，另一方面也體現(xiàn)其新能源車的差異性。

結(jié) 語
 
車展給了各個(gè)車企展示的舞臺(tái)，各家的產(chǎn)品也體現(xiàn)了各自的技術(shù)能力。
 
通過參加展會(huì)，一方面看到各個(gè)企業(yè)肯定了對(duì)于降低風(fēng)阻帶來的節(jié)能效果，另一方面也深刻感受到自主品牌在空氣動(dòng)力學(xué)和熱管理設(shè)計(jì)應(yīng)用層面上還有差距，如何將好的設(shè)計(jì)理念應(yīng)用到產(chǎn)品中考量了一個(gè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、成本管控、制造工藝水平、供應(yīng)商管控等多方面的能力。
 
在我們擁有好的設(shè)計(jì)理念、先進(jìn)的仿真分析手段的基礎(chǔ)上，隨著國內(nèi)幾座汽車風(fēng)洞相繼落成，國內(nèi)外在空氣動(dòng)力學(xué)方面試驗(yàn)設(shè)施的差距也將逐步縮小，接下來就是要看各家企業(yè)的真功夫啦。
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