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【V-PAT進(jìn)展】雪佛蘭Bolt EV單踏板制動(dòng)技術(shù)解析

2019-05-10 23:40:22·  來源：天檢中心車輛分析工作組  
　
針對(duì)企業(yè)較為關(guān)注的新能源汽車單踏板制動(dòng)技術(shù)，其具有增加純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程、降低制動(dòng)踏板使用頻率等優(yōu)點(diǎn)，V-PAT完成了2018款雪佛蘭Bolt EV單踏板制動(dòng)技術(shù)解析
針對(duì)企業(yè)較為關(guān)注的新能源汽車單踏板制動(dòng)技術(shù)，其具有增加純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程、降低制動(dòng)踏板使用頻率等優(yōu)點(diǎn)，V-PAT完成了2018款雪佛蘭Bolt EV單踏板制動(dòng)技術(shù)解析。
 
單踏板制動(dòng)技術(shù)采用單一踏板實(shí)現(xiàn)車輛加速和減速控制，單踏板控制過程分為加速區(qū)域、制動(dòng)區(qū)域和平衡段。加速區(qū)域，隨著踏板開度增加電機(jī)輸出扭矩增加；平衡段，電機(jī)輸出扭矩使車輛保持恒定車速行駛；制動(dòng)區(qū)域，踏板開度減小電機(jī)制動(dòng)扭矩增加。
單踏板制動(dòng)技術(shù)控制原理
 
以雪佛蘭Bolt EV為對(duì)標(biāo)車型，單踏板是一個(gè)可單獨(dú)開關(guān)的全新駕駛模式，駕駛員只需點(diǎn)擊擋把前方的按鈕“L”即可切換到單踏板模式，運(yùn)用線傳技術(shù)將加速、減速整合在一個(gè)踏板上。V-PAT制定了系列針對(duì)“L”模式測(cè)試工況，開展深度的策略解析，并分析了車輛在單踏板模式和正常驅(qū)動(dòng)下各動(dòng)力源輸出的差異化。

1、不同踏板開度對(duì)應(yīng)的電機(jī)扭矩特性
針對(duì)單踏板模式與正常模式的優(yōu)勢(shì)，開展了單踏板模式下加速踏板控制特性研究，分析了驅(qū)動(dòng)到制動(dòng)過程中電機(jī)扭矩特性、車輛制動(dòng)強(qiáng)度、能量回收情況。
單踏板模式車速與制動(dòng)扭矩關(guān)系
 
2、電機(jī)制動(dòng)與液壓制動(dòng)協(xié)調(diào)控制策略
開展了不同工況的制動(dòng)試驗(yàn)，采集電機(jī)扭矩、輪缸制動(dòng)壓力、減速度等信號(hào)，分析單踏板模式對(duì)再生制動(dòng)與液壓制動(dòng)協(xié)調(diào)控制策略的影響。
單踏板模式電機(jī)制動(dòng)與液壓制動(dòng)協(xié)調(diào)
 
3、不同工況的制動(dòng)策略
開展了多種工況的制動(dòng)試驗(yàn)，研究了不同駕駛模式、不同工況下的單踏板加速、減速、勻速過程的控制策略，并進(jìn)行了單踏板模式與正常模式的對(duì)比分析。
單踏板模式與正常模式加速扭矩對(duì)比
綜上所述，V-PAT完成了不同駕駛模式、試驗(yàn)工況下的單踏板制動(dòng)技術(shù)解析與深度測(cè)評(píng)，并對(duì)單踏板模式與正常模式下的控制策略進(jìn)行了對(duì)比分析。后續(xù)V-PAT將針對(duì)特殊工況下單踏板制動(dòng)控制策略進(jìn)行深度分析, 供企業(yè)開發(fā)參考使用。 
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