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新能源汽車安全性能集成與開發(fā)

2019-08-11 23:39:24·  來源：汽車材料之家  
　
概述AERI 在新能源汽車安全技術(shù)領(lǐng)域擁有專業(yè)的工程技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、一流的研發(fā)驗(yàn)證設(shè)備、專業(yè)的數(shù)據(jù)庫(kù)及軟件專家系統(tǒng)，涵蓋純電、增程、混動(dòng)近三十款車型的技術(shù)積
概述
 
AERI 在新能源汽車安全技術(shù)領(lǐng)域擁有專業(yè)的工程技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、一流的研發(fā)驗(yàn)證設(shè)備、專業(yè)的數(shù)據(jù)庫(kù)及軟件專家系統(tǒng)，涵蓋純電、增程、混動(dòng)近三十款車型的技術(shù)積累與沉淀。能夠?yàn)榭蛻籼峁┬履茉雌嚽捌诓贾眉案邏涸踩雷o(hù)、復(fù)雜工況下整車電安全研發(fā)驗(yàn)證、高壓系統(tǒng)安全選型與研發(fā)驗(yàn)證等全流程的技術(shù)服務(wù)。
 
同時(shí)，AERI新能源安全團(tuán)隊(duì)依托常州院動(dòng)力電池性能綜合研發(fā)實(shí)驗(yàn)室開展了新能源汽車事故統(tǒng)計(jì)、案例分析、場(chǎng)景再現(xiàn)、原因排查等相關(guān)技術(shù)研究，探索了動(dòng)力電池?zé)崾Э亍釘U(kuò)散以及智能監(jiān)控等前瞻技術(shù)，助力行業(yè)快速健康發(fā)展。
 
01、前期布置及高壓元件安全防護(hù)
 
AERI研發(fā)團(tuán)隊(duì)基于道路交通事故數(shù)據(jù)及大量的事故復(fù)現(xiàn)研究，針對(duì)不同類別的車型進(jìn)行安全空間統(tǒng)計(jì)，形成了新能源車安全布置評(píng)估專家系統(tǒng)。指導(dǎo)新能源汽車動(dòng)力電池、儲(chǔ)氫系統(tǒng)、高壓線束以及其它高壓元件的安全布置防護(hù)。根據(jù)不同車型布置形式提出相應(yīng)的安全防護(hù)策略，提升新能源汽車碰撞后電安全性能，同時(shí)降低高壓元件損傷概率，支持企業(yè)開展新能源車平臺(tái)規(guī)劃、總體布置評(píng)估。
 
02、復(fù)雜工況下整車碰撞電安全防護(hù)與研發(fā)驗(yàn)證
 
基于道路交通事故數(shù)據(jù)，考察多種非標(biāo)工況下電動(dòng)車的安全性，并作為整車斷電保護(hù)的標(biāo)定矩陣，成功應(yīng)用于多款新能源車型研發(fā)。AERI始終致力于提升電動(dòng)車實(shí)際道路交通事故中的安全性，引進(jìn)更加苛刻的評(píng)價(jià)體系驗(yàn)證新能源車的電安全性。通過高精度的建模與虛擬仿真進(jìn)行復(fù)雜工況下的整車安全設(shè)計(jì)，評(píng)估高速工況的耐撞性與中低速工況的可維修性，同時(shí)考察各工況下電池包機(jī)械損傷、高壓元件損傷、電連接的可靠性，為企業(yè)提供高標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車電安全開發(fā)技術(shù)服務(wù)。

03、新能源汽車高壓系統(tǒng)安全集成
為防止高壓系統(tǒng)由電氣故障及外部原因（短路、元器件過流過熱、碰撞等原因）引發(fā)的電傷害事故，通過對(duì)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高壓電氣安全標(biāo)準(zhǔn)分析、關(guān)鍵元器件安全選型、主電路及其監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高壓電氣主電路和監(jiān)控系統(tǒng)的安全性與可靠性，為企業(yè)提供新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安全集成服務(wù)。
 
04、燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)選型分析
以增強(qiáng)燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)的安全性和可靠性為目標(biāo)，通過構(gòu)建整車各動(dòng)力組件的數(shù)學(xué)模型和各部件間能量流與信號(hào)流的關(guān)系，通過高精度仿真分析對(duì)燃料電池汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行性能參數(shù)匹配，為企業(yè)提供燃料電池車型平臺(tái)規(guī)劃、動(dòng)力系統(tǒng)集成匹配等服務(wù)。
 
05、整車高低壓電安全測(cè)試驗(yàn)證
高壓安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)高壓系統(tǒng)及部件提出了結(jié)構(gòu)、性能和策略等方面的要求，保障駕乘人員在電動(dòng)車使用中的觸電安全；低壓系統(tǒng)是報(bào)文傳輸、預(yù)警顯示、救援信號(hào)、散熱系統(tǒng)等功能性保障。AERI擁有三電性能綜合研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，為企業(yè)提供高低壓電氣性能研發(fā)驗(yàn)證服務(wù)。

06、新能源汽車自燃事故數(shù)據(jù)挖掘與問題排查
電動(dòng)汽車自燃與實(shí)際道路交通事故、環(huán)境濫用以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷有關(guān)；也與動(dòng)力電池的材料選擇、系統(tǒng)集成、連接結(jié)構(gòu)、整車匹配設(shè)計(jì)等多種因素有關(guān)。AERI新能源汽車開發(fā)團(tuán)隊(duì)參與多起事故調(diào)查，具備數(shù)據(jù)解析、事故復(fù)現(xiàn)、問題排查等技術(shù)服務(wù)能力。依托常州院整車碰撞及三電系統(tǒng)綜合性能研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，為客戶提供全方位新能源汽車整車安全技術(shù)服務(wù)。

07、中汽研（常州）汽車工程研究院有限公司（簡(jiǎn)稱“常州院”）以“提升汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力”為目標(biāo)，在新能源整車安全、動(dòng)力電池安全性與可靠性、三電系統(tǒng)可靠及耐久性等領(lǐng)域整合國(guó)內(nèi)外頂尖人才和研發(fā)驗(yàn)證資源，助力新能源汽車核心技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展。
 
團(tuán)隊(duì)研究方向：
（1）開展鋰離子電池機(jī)械損傷、熱失控與老化機(jī)理以及剩余壽命預(yù)測(cè)研究，提升動(dòng)力電池安全性與可靠性。
（2）模擬整車真實(shí)的使用工況、充放電特性、冷/熱循環(huán)等因素，驗(yàn)證新能源車真實(shí)道路環(huán)境下的安全性與可靠性。
（3）開展整車自燃研究，考察動(dòng)力電池?zé)崾Э貢r(shí)內(nèi)部物理參量變化以及熱蔓延時(shí)煙霧與火焰的噴射狀態(tài)，以提升整車熱安全防護(hù)能力。
  AERI新能源開發(fā)團(tuán)隊(duì)形成從零部件-子系統(tǒng)-整車的綜合研發(fā)驗(yàn)證能力，可提供新能源車安全性全方位的技術(shù)服務(wù)。
新能源汽車安全性能集成與開發(fā)支持優(yōu)勢(shì)
1、專業(yè)的工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)
擁有近三十款新能源車型的成功研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，關(guān)于整車自燃及動(dòng)力電池?zé)崾Э氐刃袠I(yè)共性問題有深度研究，始終致力于實(shí)現(xiàn)新能源汽車真正的道路交通安全。
2、大量的數(shù)據(jù)庫(kù)
道路交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)、動(dòng)力電池性能數(shù)據(jù)庫(kù)、高壓零部件數(shù)據(jù)庫(kù)、工程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)等，為技術(shù)研發(fā)提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)資源支持。
3、研發(fā)驗(yàn)證資源支持
依托中心及工程院的資源，AERI擁有國(guó)內(nèi)一流的研發(fā)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)豐富的實(shí)驗(yàn)人員團(tuán)隊(duì)，實(shí)驗(yàn)室均通過了CNAS認(rèn)證，可以為工程研發(fā)提供強(qiáng)有力的驗(yàn)證支持。 
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