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電驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能整體解決方案

2019-09-10 14:08:01·  來源：中國汽研汽車工程研發(fā)中心  
　
中心簡介：汽車底盤技術(shù)研發(fā)中心擁有國內(nèi)領(lǐng)先的耐久性能、行駛性能開發(fā)設(shè)備和能力，可提供整車耐久性能開發(fā)解決方案，包括載荷譜采集、CAE仿真優(yōu)化、臺架試驗(yàn)驗(yàn)
中心簡介：汽車底盤技術(shù)研發(fā)中心擁有國內(nèi)領(lǐng)先的耐久性能、行駛性能開發(fā)設(shè)備和能力，可提供整車耐久性能開發(fā)解決方案，包括載荷譜采集、CAE仿真優(yōu)化、臺架試驗(yàn)驗(yàn)證、用戶關(guān)聯(lián)等技術(shù)服務(wù)，并廣泛應(yīng)用于新能源汽車、商用車、軌道交通、輕質(zhì)材料等領(lǐng)域。
 
1、電驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能開發(fā)
 
針對電機(jī)、驅(qū)動橋以及齒輪箱等傳動系統(tǒng)部件，根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和載荷傳遞特性，中心運(yùn)用用戶關(guān)聯(lián)技術(shù)，通過關(guān)鍵載荷采集及分解、瞬態(tài)有限元仿真分析和等效載荷臺架試驗(yàn)相結(jié)合的方法，對電驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行精準(zhǔn)的性能分析評估及優(yōu)化，并成功應(yīng)用于“復(fù)興號”等軌道車輛、電動車，積累了豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
本中心在電驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能開發(fā)領(lǐng)域可開展的工作如下：
 
電驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能開發(fā)的主要對象
    1.電機(jī)          2.驅(qū)動橋         3.齒輪箱
電驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能開發(fā)案例
 
1.電驅(qū)動總成潤滑、結(jié)構(gòu)、傳動效率性能優(yōu)化
進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計方案的結(jié)構(gòu)性能仿真分析與評價，通過齒輪修形改善齒軸系統(tǒng)可靠性，評價極限工況條件下的潤滑性能。
減速器殼體—多體
動力學(xué)載荷提取
減速器潤滑油
飛濺分析
  減速器殼體軸承孔
動剛度計算
減速器齒輪傳動
功率損失計算
減速器殼體強(qiáng)度分析
減速器殼體強(qiáng)度分析
減速器輪齒嚙合--接觸斑點(diǎn)分析
傳動效率提升3%，殼體輕量化質(zhì)量減輕5%；
優(yōu)化接觸斑點(diǎn)及傳遞誤差，有效降低振動噪聲。
 
2. 齒輪箱總成結(jié)構(gòu)性能開發(fā)
完成齒輪箱結(jié)構(gòu)的齒輪傳動系統(tǒng)動力學(xué)分析、可靠性分析以及溫度場分析等仿真計算，為確保齒輪箱在工作過程中的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供技術(shù)保障。
①齒輪傳動系統(tǒng)動力學(xué)分析 
②輪齒嚙合接觸應(yīng)力分析
③齒輪箱箱體吊桿強(qiáng)度分析
④柔性聯(lián)軸節(jié)強(qiáng)度分析
①齒輪箱箱體止擋強(qiáng)度分析
③ 齒輪箱溫度場分析  
② 齒輪箱總成模態(tài)分析
④ 齒輪箱箱體疲勞強(qiáng)度
 3、電驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)臺架試驗(yàn)?zāi)芰榻B
① 前驅(qū)變速器綜合試驗(yàn)臺   ② 變速器靜扭試驗(yàn)臺
③ 多功能潤滑試驗(yàn)臺        ④ 變速器無負(fù)載試驗(yàn)臺
⑤ 新能源電機(jī)測試臺    ⑥ 驅(qū)動橋模態(tài)試驗(yàn)   
⑦ 齒輪箱加載試驗(yàn)臺
 ⑧ 驅(qū)動橋總成靜扭試驗(yàn) 
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