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Honda New N-WGN:車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大幅提升

2019-09-05 10:10:17·  來(lái)源：IND4汽車人  
　
日前，本田發(fā)布了新一代的N-WGN。提到N-WGN這個(gè)車型，很多小伙伴可能會(huì)很陌生。這也不奇怪，N-WGN屬于日本本土特有車型K-car，僅在日本本土出售。由于日本本土道
日前，本田發(fā)布了新一代的N-WGN。提到N-WGN這個(gè)車型，很多小伙伴可能會(huì)很陌生。這也不奇怪，N-WGN屬于日本本土特有車型K-car，僅在日本本土出售。

由于日本本土道路狹窄，寸土寸金，購(gòu)買傳統(tǒng)汽車需要車位證明，因此身材迷你且購(gòu)車無(wú)需車位證明的K-car大受歡迎。本期的主角N-WGN就是本田K-car家族中的一款熱銷車型。



1.車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大幅提升

本次本田在發(fā)布新世代N-WGN時(shí)的一大賣點(diǎn)就是車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大幅提升。

眾所周知，對(duì)于普通家用車而言，提升車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的最直接也是最有效的方法，就是提高高強(qiáng)度鋼材的使用率。新世代N-WGN也不例外，本田更是直接公布了車身結(jié)構(gòu)中高強(qiáng)度鋼的使用數(shù)據(jù)。

據(jù)悉，新世代N-WGN的車身結(jié)構(gòu)是基于K-car神車—N-BOX開(kāi)發(fā)的，車身整體高強(qiáng)度鋼的運(yùn)用比例達(dá)到了40%（質(zhì)量比例），而上一代的使用比例是15%。并且這個(gè)比例也超過(guò)了市面上的很多正常家用車。

上一代N-WGN中，980Mpa級(jí)與780Mpa級(jí)高強(qiáng)度鋼僅少量運(yùn)用在側(cè)圍與車身前部框架中，車身的A柱、B柱與其他部分主要使用的是590Mpa級(jí)鋼材。

而新一代車型的A柱、B柱與前部地板框架使用的是1.2Gpa級(jí)的高強(qiáng)度鋼，前縱梁與側(cè)圍的底大邊部分則使用了980Mpa級(jí)高強(qiáng)度鋼。


具體的車身使用鋼材數(shù)據(jù)如上圖所示

2.車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度升級(jí)的意義

那么，這次車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的升級(jí)對(duì)于碰撞安全性究竟有何影響呢？

可以看到，本次的升級(jí)主要集中在了正面的兩前縱梁及側(cè)圍上的A柱與B柱。由此可見(jiàn)車輛在正面碰撞、正面偏置碰撞及側(cè)面碰撞時(shí)的安全性應(yīng)該有大幅提升。

但是車尾部分的結(jié)構(gòu)仍然沒(méi)有加強(qiáng)，考慮到N-WGN的箱式結(jié)構(gòu)，車身尾部的吸能區(qū)本來(lái)就不大，因此在受到追尾時(shí)的安全性仍然堪憂。

本次對(duì)于新世代的N-WGN車身結(jié)構(gòu)升級(jí)就介紹到這里了?？傮w而言，本田對(duì)于新世代N-WGN車身結(jié)構(gòu)的升級(jí)是十分良心的。 
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