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當高速電機配上超級算法——汽車軟件賦能蓋瑞特電動增壓和電氣化動力系統(tǒng)
2019-09-20 23:10:38· 來源：蓋瑞特
近日，汽車行業(yè)領(lǐng)先的差異化技術(shù)提供商蓋瑞特在德國法蘭克福車展首次公開展示了其第一代電動增壓器。蓋瑞特的電動渦輪增壓器通過將最先進的超高速電動機和動力電
近日，汽車行業(yè)領(lǐng)先的差異化技術(shù)提供商蓋瑞特在德國法蘭克福車展首次公開展示了其第一代電動增壓器。蓋瑞特的電動渦輪增壓器通過將最先進的超高速電動機和動力電子設(shè)備集成到渦輪增壓器中，可實現(xiàn)卓越的性能、燃油經(jīng)濟性和更低排放，同時還為車輛的電氣系統(tǒng)提供能量回收。
△蓋瑞特電動渦輪增壓器
看蓋瑞特高級副總裁兼首席技術(shù)官Craig Balis在法蘭克福車展現(xiàn)場講解電動渦輪增壓器
這款新型的電動渦輪增壓器背后的創(chuàng)新不僅是和電氣化部件的組合，還包括增壓控制軟件這個黑科技。增壓控制軟件的創(chuàng)新在通過模塊化架構(gòu)，輕松的整合到現(xiàn)有電子控制單元（ECU）中，集成到發(fā)動機控制模塊（ECM），實現(xiàn)對電動渦輪增壓器性能和燃油經(jīng)濟性的控制，從而有助于優(yōu)化發(fā)動機的增壓、扭矩、效率和排放水平，幫助整車廠滿足更加嚴格的環(huán)境標準。同時該軟件有助于優(yōu)化混合動力汽車的能量管理，并且為增壓器健康狀況提供第一手數(shù)據(jù)。
蓋瑞特通過渦輪增壓器控制軟件重新定義了傳統(tǒng)發(fā)動機控制模塊和機械式渦輪增壓器之間的相互作用。發(fā)動機控制模塊合作伙伴開發(fā)了新的集成環(huán)境（包括接口和內(nèi)存分配），以幫助蓋瑞特工程師將控制代碼應用到發(fā)動機控制模塊中，從而方便客戶獨立校準增壓策略。
蓋瑞特增壓控制軟件
增壓控制是朝著動力系統(tǒng)優(yōu)化邁出的第一步，蓋瑞特擁有擴展為預測性能源管理所需的所有軟件構(gòu)建模塊。該控制軟件不僅有助于優(yōu)化動力系統(tǒng)性能，而且成為蓋瑞特在通往預測性能源管理、動力系統(tǒng)優(yōu)化和車輛健康管理的技術(shù)道路上開發(fā)的構(gòu)建模塊之一。這些創(chuàng)新也為蓋瑞特的集成車輛健康管理（IVHM）提供了良好基礎(chǔ)，支持實現(xiàn)車輛精確診斷和預診斷。
集成車輛健康管理（IVHM）是一項綜合解決方案，通過應用復雜的軟件工具實時監(jiān)控車輛系統(tǒng)和部件性能，能夠檢測復雜車輛系統(tǒng)發(fā)生的間歇性故障和異常情況，從而及時啟動維修和維護，減少宕機損失帶來的巨大代價。
■ 蓋瑞特的集成車輛健康管理的優(yōu)勢在于：
- 在實際發(fā)生故障之前預測和修復故障
- 提供智能診斷，加快維護速度和提高維護效率
- 通過基于預后的維修，增強車輛或車隊可靠性
蓋瑞特在多變量的控制方面具有領(lǐng)先經(jīng)驗，為電氣化帶來復雜性不斷提升的車輛提供滿足多維度目標的系統(tǒng)方案。
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