重磅：【我國必須走在區(qū)塊鏈發(fā)展前列】
25日，中共中央政治局進(jìn)行第十八次集體學(xué)習(xí)，主題是區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢。習(xí)近平總書記發(fā)表重要講話，他強(qiáng)調(diào)“要強(qiáng)化基礎(chǔ)研究，提升原始創(chuàng)新能力，努力讓我國在區(qū)塊鏈這個新興領(lǐng)域走在理論最前沿、占據(jù)創(chuàng)新制高點(diǎn)、取得產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢。”這意味著我國將全面加入這項新興互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的國際競爭。

 區(qū)塊鏈
智能時代的新技術(shù)戰(zhàn)場

區(qū)塊鏈?zhǔn)欠植际綌?shù)據(jù)存儲、點(diǎn)對點(diǎn)傳輸、共識機(jī)制、加密算法等計算機(jī)技術(shù)的新型應(yīng)用模式，它通過信息的全網(wǎng)一致性分發(fā)，實(shí)現(xiàn)信息存儲的去中心化和信息傳遞的去中介化，并通過經(jīng)濟(jì)和社會治理手段實(shí)現(xiàn)信息在難以被篡改的基礎(chǔ)上的高質(zhì)高效共享，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)組織管理架構(gòu)和業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，以提高生產(chǎn)生活效率。

懷抱科技公司基因的奇點(diǎn)汽車，對新技術(shù)和新趨勢的把握一直敏感而前瞻。在行業(yè)對于區(qū)塊鏈的認(rèn)知仍停留在比特幣的誤解之時，奇點(diǎn)則選擇從創(chuàng)業(yè)之初就積極布局區(qū)塊鏈技術(shù)。

經(jīng)過五年的儲備，奇點(diǎn)在電池管理技術(shù)、充電技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、行駛數(shù)據(jù)管理、道路交通狀況分析、停車充電及結(jié)算服務(wù)、共享出行等領(lǐng)域享有40項區(qū)塊鏈專利技術(shù)，成為在區(qū)塊鏈研發(fā)實(shí)力上領(lǐng)跑的智能出行科技公司。

作為下一個大數(shù)據(jù)的主戰(zhàn)場，區(qū)塊鏈在汽車行業(yè)擁有強(qiáng)大的應(yīng)用基礎(chǔ)，根據(jù)IBM商業(yè)價值研究所的一份報告，預(yù)計到2021年，62%的汽車行業(yè)將使用區(qū)塊鏈技術(shù)。將區(qū)塊鏈去中心化分布、不可篡改、透明化等特性應(yīng)用于智能汽車時代車輛大數(shù)據(jù)處理全流程中，將有望增強(qiáng)整體網(wǎng)絡(luò)安全性，提升出行所需的信任和安全級別，推進(jìn)智慧交通建設(shè)。

區(qū)塊鏈在汽車行業(yè)的可能應(yīng)用場景

智能駕駛
就整個汽車智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言，相較于傳感器、算法以及執(zhí)行層面，前期的數(shù)據(jù)積累扮演著重要的基礎(chǔ)角色，區(qū)塊鏈技術(shù)在某種程度上可以加快龐大的智能駕駛數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的形成；同時，基于區(qū)塊鏈功能的人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)，利用加密貨幣背后的技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的收集，分析和利用，會有望在一定程度上改善自動駕駛汽車的安全性。

電池溯源
目前，在占電動車成本比重最大的動力電池領(lǐng)域，整體的回收網(wǎng)絡(luò)體系還很不健全，采用傳統(tǒng)工藝回收處理無法盈利。區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用在動力電池流通回收管理領(lǐng)域，可讓動力電池單個節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)無法篡改，任何人都可以在公開的接口查詢數(shù)據(jù)，這意味著動力電池從“生”到“死”全生命都可以被追溯，電池的回收效率也將有望被提升。

信息安全
目前，車輛識別、認(rèn)證、授權(quán)等通信都集中于中央云服務(wù)處理器，所以中央節(jié)點(diǎn)的故障也可能威脅到整個網(wǎng)絡(luò)的功能。如果能將區(qū)塊鏈技術(shù)覆蓋包括車輛、車輛裝配線、云儲存、終端用戶設(shè)備等整個網(wǎng)絡(luò)，并將所有公共鏈上的交易進(jìn)行單一或多重簽名，再利用區(qū)塊鏈技術(shù)的特性優(yōu)勢確保適當(dāng)?shù)脑L問控制、身份管理以及數(shù)據(jù)完整性，那將確保系統(tǒng)在車輛、軟件供應(yīng)商等之間安全地進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，并為車主的隱私安全起到良好的保障作用。

用車服務(wù)
汽車金融、維修、美容以及加油充電等環(huán)節(jié)都可以加入公鏈、進(jìn)行數(shù)據(jù)的交換。例如，汽車維修服務(wù)部門將第一時間掌握相關(guān)車型最容易出的毛病，并且根據(jù)需要提前調(diào)配零部件以提升效率；汽車零售與保險也可以考慮基于區(qū)塊鏈的系統(tǒng)、基于駕駛模式和服務(wù)事件，建立共享賬本，未來消費(fèi)者就可以憑借良好記錄獲得更優(yōu)的金融服務(wù)條件或保險優(yōu)惠。

精益生產(chǎn)
傳統(tǒng)銷售體系中，用戶、4S店、廠商、供應(yīng)商之間信息鏈沒有互通，所以信息傳遞的準(zhǔn)確性和時效性都會受到制約?；趨^(qū)塊鏈生成的系統(tǒng)，不僅可以提高各方之間準(zhǔn)確信息的透明度，還將有望從源頭減少訂單錯誤率。在處理庫存問題上，汽車制造商可以依靠區(qū)塊鏈技術(shù)追溯零件，提高設(shè)備信息透明度，并簡化供應(yīng)鏈管理，從而更好的把控生產(chǎn)節(jié)奏和庫存。

共享出行
區(qū)塊鏈具備節(jié)點(diǎn)獨(dú)立特性，節(jié)點(diǎn)之間的交互是可單獨(dú)進(jìn)行的，這和共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)十分契合，在共享出行領(lǐng)域也有希望發(fā)揮積極作用。例如目前最為常見的P2P租車業(yè)務(wù)，租車用戶和車輛歸屬用戶間仍需要通過第三方平臺建立聯(lián)系，而區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用將有望實(shí)現(xiàn)租借雙方就可以直接進(jìn)行交易結(jié)算，而下單及使用過程中的行為數(shù)據(jù)都可被分布式存儲，以確保交易安全。