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采埃孚串聯(lián)電動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)器

2020-03-15 22:32:22·  來(lái)源:AUTOMOBIL PRODUKTION  
 
借助采埃孚解決方案,汽車(chē)制造商現(xiàn)在應(yīng)該能夠?yàn)樾⌒蛙?chē)輛配備先進(jìn)的EPB系統(tǒng)。僅需對(duì)前制動(dòng)鉗進(jìn)行少量調(diào)整。▲前軸上的電子駐車(chē)制動(dòng)器(EPB)旨在實(shí)現(xiàn)舒適和安全功
借助采埃孚解決方案,汽車(chē)制造商現(xiàn)在應(yīng)該能夠?yàn)樾⌒蛙?chē)輛配備先進(jìn)的EPB系統(tǒng)。僅需對(duì)前制動(dòng)鉗進(jìn)行少量調(diào)整。


▲前軸上的電子駐車(chē)制動(dòng)器(EPB)旨在實(shí)現(xiàn)舒適和安全功能,即使在小型和超小型汽車(chē)中也是如此。圖片:采埃孚

即使在小型車(chē)輛中,經(jīng)典的手剎桿也將很快成為過(guò)去。據(jù)采埃孚消息,業(yè)界首款用于前橋的電動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)器應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)。

手動(dòng)制動(dòng)桿可以讓位于緊湊的撥動(dòng)開(kāi)關(guān),從而在內(nèi)部創(chuàng)造空間和自由度。據(jù)采埃孚稱(chēng),電動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)器(EPB)是一項(xiàng)行業(yè)創(chuàng)新。

采埃孚主動(dòng)安全部高級(jí)工程副總裁曼弗雷德·邁耶(Manfred Meyer)表示:“小型和超小型汽車(chē)的制造商現(xiàn)在可以利用其所有優(yōu)勢(shì)使用EPB技術(shù),駕駛員將從提高的安全性和舒適性中受益。”


▲首款電動(dòng)前橋駐車(chē)制動(dòng)器:除了經(jīng)典的駐車(chē)制動(dòng)器功能外,EPB還可以通過(guò)自動(dòng)保持功能使在山上起步更加容易。圖片:ZF

前橋上的EPB應(yīng)該使鼓上的手動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)器或后橋上的盤(pán)式制動(dòng)器的組件多余,并且僅需對(duì)前制動(dòng)鉗進(jìn)行少量調(diào)整。同時(shí),所有必要的電子組件和軟件應(yīng)用程序都可以集成到現(xiàn)有的ESC控制單元中,從而消除了后橋上的手動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)器的重量。

結(jié)合自動(dòng)保持功能,該系統(tǒng)還應(yīng)使在山上起步更容易,并且借助“啟停”功能,可以提高城市交通或交通擁堵時(shí)的駕駛舒適性。當(dāng)將車(chē)輛停在濕滑的斜坡上時(shí),前軸上較高的靜載荷分布也有助于提高安全性。

2001年,采埃孚在后軸上推出了EPB。從那時(shí)起,根據(jù)供應(yīng)商的數(shù)據(jù),全球有超過(guò)7,500萬(wàn)輛汽車(chē)使用該系統(tǒng)。前橋EPB的批量生產(chǎn)目前正在韓國(guó)和中國(guó)進(jìn)行。 
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