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聯(lián)合電子新一代自主開發(fā)電橋平臺EAU
2020-04-25 16:17:39· 來源：聯(lián)合電子
目前國內(nèi)電動汽車市場競爭日趨激烈，對電驅(qū)動力總成提出了新的性能需求。聯(lián)合電子針對中國市場需求和發(fā)展趨勢，本地化自主開發(fā)了新一代電橋平臺產(chǎn)品EAU。該電橋
目前國內(nèi)電動汽車市場競爭日趨激烈，對電驅(qū)動力總成提出了新的性能需求。聯(lián)合電子針對中國市場需求和發(fā)展趨勢，本地化自主開發(fā)了新一代電橋平臺產(chǎn)品EAU。該電橋產(chǎn)品采用一體化設(shè)計，將驅(qū)動電機(jī)、控制器和減速器高度集成，技術(shù)先進(jìn)，質(zhì)量可靠，更具性價比。
該電橋采用平臺化設(shè)計理念，包含EAU150和EAU100兩款產(chǎn)品，峰值功率分別為150kw和100kW，峰值效率超過93%，配置電子駐車功能，具有三層功能安全架構(gòu)，功能安全等級最高可達(dá)ASIL D，同時引入了多個全新功能設(shè)計。
聯(lián)合電子新一代電橋EAU平臺具有以下特點：
1、卓越的系統(tǒng)性能，安全可靠的系統(tǒng)設(shè)計，優(yōu)異的NVH特性。
EAU電橋平臺使用模塊化設(shè)計，采用最新控制技術(shù)以及聯(lián)合電子自主封裝的功率模塊和自主開發(fā)的新一代pin電機(jī)SMG210及SMG153平臺，采用系統(tǒng)化的開發(fā)設(shè)計方法提升電橋性能。EAU150和EAU100兩款產(chǎn)品的峰值功率分別為150kW和100kW，峰值扭矩可達(dá)3900Nm及2250Nm，滿足市場A0至B級車性能需求。效率方面，通過系統(tǒng)方案優(yōu)化，以及控制策略改進(jìn)，采用變頻、過調(diào)制等技術(shù)進(jìn)一步提升了電橋的效率，兩款EAU產(chǎn)品的最高效率均超過93%。
EAU電橋平臺沿襲聯(lián)合電子功能安全開發(fā)體系，采用三層功能安全架構(gòu)，最高可支持ISO26262 ASIL D安全等級要求。通過軟硬件功能的配合，采用芯片監(jiān)控、緊急供電等設(shè)計手段，使整車在極端工況（如碰撞、低壓供電丟失等）下仍能處于指定的安全模式，從而確保整車的扭矩安全和高壓安全。
此外，從開發(fā)初始階段即從系統(tǒng)層面進(jìn)行NVH設(shè)計仿真和優(yōu)化，并通過諧波注入等軟件手段控制噪音，保證電橋在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均具有優(yōu)異的NVH特性。
2、全新功能開發(fā)，更多技術(shù)支持。
EAU電橋平臺， 充分考慮中國市場需求，在開發(fā)初始階段過程中進(jìn)行了產(chǎn)品升級，引入了多項全新功能，主要包括：
集成電子駐車系統(tǒng)，其控制部分集成在電機(jī)控制器中，執(zhí)行機(jī)構(gòu)集成在變速箱中，支持客戶自主選配；
集成電橋關(guān)鍵器件熱保護(hù)功能，通過建立功率模塊、電機(jī)、減速器等零部件熱模型，在線實時計算器件溫度，實現(xiàn)動態(tài)降額保護(hù)，確保驅(qū)動系統(tǒng)的安全輸出；
支持大數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程診斷功能；
支持遠(yuǎn)程刷新。
3、更多優(yōu)勢，更多獲益。
緊湊化設(shè)計、體積更小，易于客戶整車前驅(qū)后驅(qū)包絡(luò)設(shè)計；
模塊化設(shè)計，支持客戶根據(jù)整車不同的動力需求，選配或定制提供不同功率等級的電橋產(chǎn)品；
兩款電橋產(chǎn)品最高效率均達(dá)93%以上，提升客戶整車?yán)m(xù)航里程；
輕量化設(shè)計，EAU150質(zhì)量為87kg，EAU100質(zhì)量為59kg；
最高可達(dá)ASIL D級別的功能安全設(shè)計，保障產(chǎn)品安全穩(wěn)定的輸出性能；
具備CAN FD及高速CAN通訊，滿足客戶不同的CAN電氣架構(gòu)需求；
本地化的項目團(tuán)隊，快速響應(yīng)客戶。
該電橋采用平臺化設(shè)計理念，包含EAU150和EAU100兩款產(chǎn)品，峰值功率分別為150kw和100kW，峰值效率超過93%，配置電子駐車功能，具有三層功能安全架構(gòu)，功能安全等級最高可達(dá)ASIL D，同時引入了多個全新功能設(shè)計。
聯(lián)合電子新一代電橋EAU平臺具有以下特點：
1、卓越的系統(tǒng)性能，安全可靠的系統(tǒng)設(shè)計，優(yōu)異的NVH特性。
EAU電橋平臺使用模塊化設(shè)計，采用最新控制技術(shù)以及聯(lián)合電子自主封裝的功率模塊和自主開發(fā)的新一代pin電機(jī)SMG210及SMG153平臺，采用系統(tǒng)化的開發(fā)設(shè)計方法提升電橋性能。EAU150和EAU100兩款產(chǎn)品的峰值功率分別為150kW和100kW，峰值扭矩可達(dá)3900Nm及2250Nm，滿足市場A0至B級車性能需求。效率方面，通過系統(tǒng)方案優(yōu)化，以及控制策略改進(jìn)，采用變頻、過調(diào)制等技術(shù)進(jìn)一步提升了電橋的效率，兩款EAU產(chǎn)品的最高效率均超過93%。
EAU電橋平臺沿襲聯(lián)合電子功能安全開發(fā)體系，采用三層功能安全架構(gòu)，最高可支持ISO26262 ASIL D安全等級要求。通過軟硬件功能的配合，采用芯片監(jiān)控、緊急供電等設(shè)計手段，使整車在極端工況（如碰撞、低壓供電丟失等）下仍能處于指定的安全模式，從而確保整車的扭矩安全和高壓安全。
此外，從開發(fā)初始階段即從系統(tǒng)層面進(jìn)行NVH設(shè)計仿真和優(yōu)化，并通過諧波注入等軟件手段控制噪音，保證電橋在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均具有優(yōu)異的NVH特性。
2、全新功能開發(fā)，更多技術(shù)支持。
EAU電橋平臺， 充分考慮中國市場需求，在開發(fā)初始階段過程中進(jìn)行了產(chǎn)品升級，引入了多項全新功能，主要包括：
集成電子駐車系統(tǒng)，其控制部分集成在電機(jī)控制器中，執(zhí)行機(jī)構(gòu)集成在變速箱中，支持客戶自主選配；
集成電橋關(guān)鍵器件熱保護(hù)功能，通過建立功率模塊、電機(jī)、減速器等零部件熱模型，在線實時計算器件溫度，實現(xiàn)動態(tài)降額保護(hù)，確保驅(qū)動系統(tǒng)的安全輸出；
支持大數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程診斷功能；
支持遠(yuǎn)程刷新。
3、更多優(yōu)勢，更多獲益。
緊湊化設(shè)計、體積更小，易于客戶整車前驅(qū)后驅(qū)包絡(luò)設(shè)計；
模塊化設(shè)計，支持客戶根據(jù)整車不同的動力需求，選配或定制提供不同功率等級的電橋產(chǎn)品；
兩款電橋產(chǎn)品最高效率均達(dá)93%以上，提升客戶整車?yán)m(xù)航里程；
輕量化設(shè)計，EAU150質(zhì)量為87kg，EAU100質(zhì)量為59kg；
最高可達(dá)ASIL D級別的功能安全設(shè)計，保障產(chǎn)品安全穩(wěn)定的輸出性能；
具備CAN FD及高速CAN通訊，滿足客戶不同的CAN電氣架構(gòu)需求；
本地化的項目團(tuán)隊，快速響應(yīng)客戶。
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