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里卡多電氣化驅(qū)動(dòng)研究中心介紹

2021-06-17 23:57:23·  來(lái)源：里卡多上海  
　
里卡多電氣化驅(qū)動(dòng)研究中心（EPRC）是一個(gè)全球卓越的交通電氣化工程技術(shù)中心，能夠研發(fā)下一代電氣化車(chē)輛，從零件級(jí)別的子系統(tǒng)到完全集成的動(dòng)力系統(tǒng)。EPRC利用里卡
里卡多電氣化驅(qū)動(dòng)研究中心（EPRC）是一個(gè)全球卓越的交通電氣化工程技術(shù)中心，能夠研發(fā)下一代電氣化車(chē)輛，從零件級(jí)別的子系統(tǒng)到完全集成的動(dòng)力系統(tǒng)。

EPRC利用里卡多在車(chē)輛測(cè)試方面的能力以及最尖端的數(shù)字工程技術(shù)和工具，通過(guò)結(jié)合實(shí)體和虛擬的開(kāi)發(fā)方式降低開(kāi)發(fā)時(shí)間和成本，特別是利用軟件工具能夠?yàn)閺?fù)雜的電氣化系統(tǒng)提供關(guān)鍵的幫助。

里卡多電氣化驅(qū)動(dòng)研究中心介紹
電動(dòng)化動(dòng)力總成研究中心團(tuán)隊(duì)

該中心使我們能夠提供端到端的無(wú)縫服務(wù)，包含從概念到產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程中的軟件和仿真，并在關(guān)鍵階段結(jié)合物理測(cè)試。它促進(jìn)了電動(dòng)車(chē)在所有平臺(tái)的測(cè)試和開(kāi)發(fā)，包括汽車(chē)、商用車(chē)、國(guó)防、工業(yè)和非公路、高性能和賽車(chē)以及摩托車(chē)。

除了在廣泛的實(shí)際操作條件下對(duì)電氣化車(chē)輛平臺(tái)進(jìn)行精確測(cè)試，以提高開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的質(zhì)量和穩(wěn)定性外，在開(kāi)發(fā)和優(yōu)化車(chē)輛的結(jié)構(gòu)、屬性、安全、性能和可靠性時(shí)，我們可以在物理和虛擬領(lǐng)域之間有效切換。在我們需要驗(yàn)證仿真模型的地方，我們可以對(duì)這些模型進(jìn)行物理測(cè)試并提供可靠的驗(yàn)證數(shù)據(jù)。

里卡多電氣化驅(qū)動(dòng)研究中心介紹1

設(shè)施能力

·  兩個(gè)相互連接的氣候?qū)嶒?yàn)室，在-12°C和+50°C之間運(yùn)行，濕度可控

·  四臺(tái)低慣性永磁測(cè)功機(jī)，每臺(tái)的額定功率為320kW，連續(xù)3000Nm

·  測(cè)功機(jī)的功率為1100kW

·  模塊化、可重新配置的流體調(diào)節(jié)、冷卻和通風(fēng)系統(tǒng)

·  2個(gè)400kW 1100V電池模擬器

·  完全的瞬態(tài)控制和自動(dòng)化系統(tǒng)，具有靈活的測(cè)試循環(huán)編程

·  可與廣泛的測(cè)量系統(tǒng)接口，包括分析儀器和高速數(shù)據(jù)采集

·  可適應(yīng)廣泛的應(yīng)用 - 包括汽車(chē)、商用車(chē)、工業(yè)和非公路、國(guó)防、摩托車(chē)和賽車(chē)運(yùn)動(dòng)

·  靈活、模塊化的布局

·  使我們能夠安裝和測(cè)試獨(dú)立的動(dòng)力總成子系統(tǒng)，整車(chē)以及介于系統(tǒng)與整車(chē)兩者之間的一切。

靈活、模塊化的布局

使我們能夠安裝和測(cè)試獨(dú)立的動(dòng)力總成子系統(tǒng)，整車(chē)以及介于系統(tǒng)與整車(chē)兩者之間的一切。

氣候和濕度控制

能夠在低于-10°C和超過(guò)50°C的溫度下進(jìn)行氣候測(cè)試，包括在需要時(shí)使用外部流體進(jìn)行調(diào)節(jié)。

高性能測(cè)試

我們的動(dòng)態(tài)、低慣量測(cè)功機(jī)可以在一系列配置中實(shí)現(xiàn)超過(guò)1MW的瞬時(shí)功率吸收，使我們能夠測(cè)試非常高性能的系統(tǒng)。

電池模擬

我們的電池模擬能力在1100V下可達(dá)800KW，可以滿(mǎn)足非常高性能的電動(dòng)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)。

數(shù)字化的支持

我們的數(shù)字孿生系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了平行的虛擬開(kāi)發(fā)，使我們能夠在不需要樣車(chē)的情況下對(duì)動(dòng)力總成系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。

測(cè)試自動(dòng)化和控制

可與實(shí)時(shí)仿真環(huán)境完全集成，以模擬不同的動(dòng)態(tài)場(chǎng)景，包括駕駛員、變速器、車(chē)輛特性、干擾和與外部環(huán)境的交互作用。
 
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