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凱瑞裝備開發(fā)電池包底部沖擊試驗臺

2021-10-27 10:18:05·  來源：凱瑞裝備  
　
近年來，在國家戰(zhàn)略與綠色出行理念的指引下，新能源汽車市場快速發(fā)展，各大車企相繼推出新能源車型，汽車領(lǐng)域正飛速邁向新能源時代。另一邊，隨著新能源車在市場
近年來，在國家戰(zhàn)略與綠色出行理念的指引下，新能源汽車市場快速發(fā)展，各大車企相繼推出新能源車型，汽車領(lǐng)域正飛速邁向新能源時代。

另一邊，隨著新能源車在市場的逐步普及，尤其是近期新能源車起火事故頻發(fā)，其安全性能更是引發(fā)了社會各界的廣泛關(guān)注。已發(fā)事故調(diào)查結(jié)果顯示大多涉及電池安全問題。電池安全成為新能源車行業(yè)能否快速發(fā)展的關(guān)鍵因素、新能源車型贏得市場競爭優(yōu)勢的重要砝碼。
今年10月，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司公開征求對《關(guān)于進一步加強新能源汽車安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》（征求意見稿）的意見，明確新能源車企主體責(zé)任，要求企業(yè)提高動力電池安全水平與安全防護能力。
電動汽車聯(lián)盟于2020年6月啟動《純電動乘用車底部抗碰撞能力要求及測試方法》課題，擬針對純電動汽車的整車安全，研究制定測評方法和評價規(guī)范，開發(fā)專用測試裝備，形成團體標(biāo)準(zhǔn)。

裝備介紹

通用技術(shù)中國汽研所屬凱瑞裝備在行業(yè)內(nèi)率先啟動新能源車電池包底部沖擊試驗臺項目的開發(fā)。
該試驗臺作為新能源車底部抗碰撞能力的專用測試裝備，其通過氣動壓力控制，發(fā)射質(zhì)量為10kg、直徑為25mm的球頭撞擊于電池包底部，從而模擬汽車行駛過程中，石子飛濺作用于電池包底部等工況，以考核和評定電池產(chǎn)品在底部沖擊試驗環(huán)境下的安全性。




試驗臺結(jié)構(gòu)圖與工程案例圖

技術(shù)參數(shù)

試驗曲線



 
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