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車輛電子電氣系統(tǒng)歐盟合規(guī)及認(rèn)證概述

2021-11-25 19:30:09·  來源：ATIC泰測技術(shù)  作者：劉麗寧  
　
環(huán)保、低碳、電子化、智能化成為現(xiàn)代汽車的時(shí)代特征，混合動(dòng)力、燃料電池、純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及大量汽車電子電氣系統(tǒng)的引入，帶來了汽車電子電氣安全的新課題。全球各
環(huán)保、低碳、電子化、智能化成為現(xiàn)代汽車的時(shí)代特征，混合動(dòng)力、燃料電池、純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及大量汽車電子電氣系統(tǒng)的引入，帶來了汽車電子電氣安全的新課題。全球各國汽車電子電氣系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)法規(guī)在近幾年呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展的態(tài)勢。目前歐美日韓等汽車強(qiáng)國的主管部門、主機(jī)廠、頂級供應(yīng)商及利益團(tuán)體在全球車輛法規(guī)制訂方面占有主導(dǎo)地位，中國汽車自主品牌目前也在高速創(chuàng)新發(fā)展階段，關(guān)注和研究全球汽車電子電氣法規(guī)制訂動(dòng)向，前置技術(shù)路線規(guī)劃及合規(guī)規(guī)劃有利于整車制造商及其供應(yīng)商降低合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)與合規(guī)成本，確保新車型按計(jì)劃上市。
法規(guī)背景
車輛電子電氣全球法規(guī)體系較為復(fù)雜，以聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)UN法規(guī)及歐盟EU法規(guī)為例，車輛電子電氣強(qiáng)制性安全法規(guī)目前包括了電磁兼容、高壓電氣安全、可回收性、網(wǎng)絡(luò)安全、隱私保護(hù)、軟件更新、無線電指令、REACH法規(guī)等，在以上通用法規(guī)以外針對具體系統(tǒng)越來越多的專項(xiàng)法規(guī)也在不斷頒布中，對于具體系統(tǒng)的安全、性能、測試要求和認(rèn)證程序做出具體要求，另外電子電氣系統(tǒng)如與傳統(tǒng)車輛機(jī)械與結(jié)構(gòu)安全法規(guī)相關(guān)時(shí)也需要滿足傳統(tǒng)車輛機(jī)械與結(jié)構(gòu)安全法規(guī)，例如內(nèi)飾安裝、外部突出物等要求。以下對具體法規(guī)及典型測試項(xiàng)目進(jìn)行概述。
電磁兼容
法規(guī)：UN Regulation No. 10
所有與電磁兼容相關(guān)的獨(dú)立技術(shù)單元、零部件、系統(tǒng)以及整車都需要考慮此項(xiàng)法規(guī)，針對整車或零部件或獨(dú)立技術(shù)單元測試并取得證書。
整車一般測試項(xiàng)目：
車輛產(chǎn)生的寬帶電磁干擾
車輛產(chǎn)生的窄帶電磁干擾
車輛抗電磁輻射性能
電源線傳導(dǎo)輻射
通訊線傳導(dǎo)輻射
電源線瞬態(tài)抗干擾
浪涌抗干擾
AC電源線電壓波動(dòng)與閃爍
AC電源線諧波輻射

零部件ESA一般測試項(xiàng)目：
電子/電氣部件產(chǎn)生的寬帶電磁干擾
電子/電氣部件產(chǎn)生的窄帶電磁干擾
電子/電氣部件抗電磁輻射性能
電源線傳導(dǎo)瞬態(tài)抗擾度
電源線傳導(dǎo)瞬態(tài)發(fā)射
高壓安全
法規(guī)：UN Regulation No. 100 Part I, UN Regulation No. 136 Part I
用于M類和N類時(shí)速超過25km/h的電動(dòng)車中的電子電氣零部件或系統(tǒng)，需要符合UN Regulation No. 100 Part I高壓安全的規(guī)定。用于L類時(shí)速超過6km/h的電動(dòng)車中的電子電氣零部件或系統(tǒng)，需要符合UN Regulation No. 136 Part I高壓安全的規(guī)定。此兩項(xiàng)法規(guī)的高壓安全部分認(rèn)證對象為整車，但零部件或系統(tǒng)制造商也需要考慮其技術(shù)要求。

一般測試項(xiàng)目：
直接接觸防護(hù)(整車)
間接接觸防護(hù)(整車)
絕緣電阻(整車)
可再充能量儲(chǔ)存系統(tǒng)(REESS)(整車)
功能安全性(整車)
氫排放量(整車)
可再充能量儲(chǔ)存系統(tǒng)/動(dòng)力電池 (REESS)
法規(guī)：UN Regulation No. 100 Part II, UN Regulation No. 136 Part II
用于M類和N類可再充能量儲(chǔ)存系統(tǒng)(REESS)，需要按照UN Regulation No. 100法規(guī)Part II進(jìn)行測試并取得型式認(rèn)證證書。用于L類可再充能量儲(chǔ)存系統(tǒng)(REESS)，需要按照UN Regulation No. 136 法規(guī)Part II進(jìn)行測試并取得型式認(rèn)證證書。
一般測試項(xiàng)目 (UN Regulation No. 100)：
過充保護(hù) Overcharge protection
過放保護(hù) Over-discharge protection
過溫保護(hù) Over-temperature protection
外部短路保護(hù) External short circuit protection
耐火 Fire resistance
振動(dòng) Vibration
機(jī)械沖擊 Mechanical impact
擠壓 Mechanical integrity

熱沖擊和循環(huán) Thermal shock and cycling
一般測試項(xiàng)目 (UN Regulation No. 136)：
振動(dòng)測試 Vibration test
熱沖擊與溫度循環(huán) Thermal shock and cycling
跌落測試 Drop test for removable REESS
機(jī)械沖擊 Mechanical shock
火燒測試 Fire resistance
外部短路 External short circuit protection
過充保護(hù) Overcharge protection
過放保護(hù) Over-discharge protection
過溫測試 Over-temperature protection

車載無線電設(shè)備
指令：Directive 2014/53/EU

車載無線電設(shè)備如遙控鑰匙、采用2G/3G/4G、藍(lán)牙/WIFI、NFC等無線技術(shù)的車載產(chǎn)品需要按照歐盟RED指令進(jìn)行認(rèn)證
復(fù)雜電子電氣單元功能安全
法規(guī)：UN Regulation No. 13/H, 79 etc.

對于復(fù)雜車輛電子控制單元在多個(gè)歐盟法規(guī)中都有額外規(guī)定，這些規(guī)定并沒有明確判定條件，但是要求在申請認(rèn)證過程中制造商應(yīng)該向技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)提供設(shè)計(jì)過程中考慮到系統(tǒng)在保證正常及失效條件下都可以達(dá)到所有在相關(guān)法規(guī)中規(guī)定的適當(dāng)?shù)男阅芤蟆Ｒ话銖?fù)雜電子電氣單元制造商在產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造過程中會(huì)考慮ISO26262標(biāo)準(zhǔn)。
可回收性
法規(guī)：Directive 2005/64/EC

對于M1和N1類整車，如申請歐盟大批量WVTA認(rèn)證則需要按照可回收性法規(guī)2005/64/EC申請系統(tǒng)證書后再申請WVTA證書?？苫厥招圆粌H限于電子電氣系統(tǒng)和部件，而需要對車輛所有系統(tǒng)和部件進(jìn)行可回收性數(shù)據(jù)審核、文件審核與認(rèn)證審批。
網(wǎng)絡(luò)安全、軟件更新、數(shù)據(jù)保護(hù)
法規(guī)：UN Regulation No. 155, UN Regulation No. 156, GDPR

在未來幾年內(nèi)，智能汽車的互聯(lián)性將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，智能汽車可通過車輛V2X通信進(jìn)行信息交換，從而與其它車輛，行人及其周圍的基礎(chǔ)設(shè)施建立連接。在這種發(fā)展趨勢下，黑客試圖進(jìn)入電子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)，帶來了巨大的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，威脅到車輛安全和消費(fèi)者隱私。WP.29已通過這兩項(xiàng)新的聯(lián)合國法規(guī)要求來管理車輛網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)，通過設(shè)計(jì)減輕價(jià)值鏈的風(fēng)險(xiǎn)以確保車輛安全，檢測并響應(yīng)整個(gè)車隊(duì)的安全事件，以提供安全可靠的軟件更新確保不損害車輛安全，法規(guī)已于2021年1月正式生效。對于車輛網(wǎng)絡(luò)安全，歐盟將從2022年7月起對所有新車型強(qiáng)制實(shí)施，并將對2024年7月起對所有新生產(chǎn)的車輛強(qiáng)制實(shí)施。UN R155網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)的適用范圍包括：涉及網(wǎng)絡(luò)安全的M類和N類的車輛，裝有至少1個(gè)電子控制單元的O類車輛和參考WP.29中自動(dòng)駕駛定義的L3級或以上級別的L6和L7類車輛。UN R156軟件更新法規(guī)的適用范圍為：適用于允許軟件更新的M，N，O，R，S和T類車輛。在網(wǎng)絡(luò)安全及軟件更新法規(guī)及其他部分電子電氣專項(xiàng)法規(guī)中都有對于隱私保護(hù)的條款，對于相關(guān)隱私保護(hù)條款的解讀主機(jī)廠和供應(yīng)商可以參照GDPR進(jìn)行開展。
REACH
法規(guī)：Regulation (EC) No 1907/2006

REACH是Registration, evaluation, Authorization and Restriction of Chemicals的縮寫，法規(guī)編號(hào)為(EC) No 1907/2006，是歐盟關(guān)于化學(xué)品注冊、評估、授權(quán)和限制的一項(xiàng)法規(guī)，于2007年6月1日正式生效，2008年6月1日正式實(shí)施，適用于所有的化學(xué)物質(zhì)，不僅包括在工廠中使用的化學(xué)物質(zhì)，也包括我們?nèi)粘Ｉ钪械奈镔|(zhì)。舉例來說，清潔產(chǎn)品、油漆中的化學(xué)物質(zhì)，衣服、家具、電子、汽車產(chǎn)品中的化學(xué)物質(zhì)，都需要符合REACH法規(guī)。涉及化工、紡織、玩具、電子等幾乎所有行業(yè)的歐盟企業(yè)及出口歐盟的中國及其他非歐盟國家企業(yè)。
零部件或獨(dú)立技術(shù)單元專項(xiàng)法規(guī)
對于多種汽車電子電氣相關(guān)產(chǎn)品，在歐盟法規(guī)中均有其專項(xiàng)認(rèn)證法規(guī)，這些產(chǎn)品部分需要在零部件層級依據(jù)法規(guī)進(jìn)行測試先取得零部件證書且在整車層級需要依據(jù)安裝法規(guī)進(jìn)行測試并取得整車證書，部分則要求直接在整車層級進(jìn)行測試并取得整車證書，具體可參照法規(guī)的適用范圍章節(jié)，目前這些專項(xiàng)法規(guī)包括：
光源、照明與信號(hào)裝置(UN R3, 4, 6, 7, 19, 23, 27, 37, 38. 50, 69. 70, 77, 87, 98, 99, 104, 112, 113, 123, 128, 148, 149, 150)
喇叭(UN R28)
車速表(UN R39)
前照燈清洗器(UN R45)
間接視野裝置(UN R46)
電機(jī)功率(UN R85)
限速裝置(UN R89)
防盜與報(bào)警系統(tǒng)(UN R97, UN R 116)
動(dòng)力電池(UN R100, UN R 136)
制動(dòng)輔助系統(tǒng)(UN R139)
車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESC(UN R140)
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS(UN R141)
事故緊急呼叫系統(tǒng)AECS (eCall)(UN R144)
盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)(BSIS)(UN R151)
先進(jìn)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEBS(UN R152)
自動(dòng)車道保持系統(tǒng)ALKS(UN R157)
倒車監(jiān)測(UN R158)
行人及自行車移動(dòng)檢測(UN R159)

聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)和歐盟法規(guī)適用于全球幾十個(gè)國家，法規(guī)體系完善且修制訂頻繁，其他各國和地區(qū)在制訂和發(fā)展本國車輛法規(guī)都會(huì)參照部分UN和EU法規(guī)，車輛電子電氣系統(tǒng)制造商在針對其他國家和地區(qū)進(jìn)行合規(guī)規(guī)劃時(shí)一般也可以參考UN和EU法規(guī)框架邏輯對目標(biāo)市場法規(guī)和認(rèn)證體系進(jìn)行系統(tǒng)性梳理，泰測對全球車輛法規(guī)進(jìn)行系統(tǒng)性開發(fā)和精細(xì)化管理，使用泰測自主開發(fā)的行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字化系統(tǒng)對法規(guī)、產(chǎn)品、流程、關(guān)系數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，覆蓋全球50多個(gè)國家18000多個(gè)法規(guī)與產(chǎn)品數(shù)據(jù)，為整車制造商及其供應(yīng)商提供全生命周期合規(guī)服務(wù)和認(rèn)證服務(wù)。
法規(guī)研究與整車部
泰測法規(guī)研究與整車認(rèn)證產(chǎn)品線致力于全球汽車準(zhǔn)入研究與整車認(rèn)證服務(wù)。
基于泰測數(shù)字化平臺(tái)，提供一系列海外準(zhǔn)入合規(guī)服務(wù)，服務(wù)模塊包括：汽車準(zhǔn)入咨詢、多國家地區(qū)產(chǎn)品準(zhǔn)入解決方案、技術(shù)校核、法規(guī)解讀與法規(guī)跟蹤、法規(guī)培訓(xùn)與技術(shù)答疑等服務(wù)。
泰測整車認(rèn)證專家已獲得M/N/O/T/L/NRMM類車輛的所有EU/UN法規(guī)授權(quán)，可在中國本地完成包括工廠審核、實(shí)驗(yàn)室審核、目擊測試、CoP審核及報(bào)告簽署等認(rèn)證工作，授權(quán)交通部包括荷蘭(e/E4)、瑞典（e/E5）、盧森堡(e/E13)、愛爾蘭（e/E24）、拉脫維亞（e/E32）、拉脫維亞（e/E32）、塞浦路斯（e/E49）、立陶宛（e/E36）。
在全球汽車合規(guī)與認(rèn)證領(lǐng)域泰測是長城汽車、吉利汽車、上汽集團(tuán)、比亞迪、小鵬汽車、蔚來汽車、RIMAC、Smart等國內(nèi)外頂級主機(jī)廠及華為、寧德時(shí)代、蜂巢能源、弗迪科技等系統(tǒng)及零部件供應(yīng)商的長期合作伙伴。
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