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標準發(fā)布||《電動汽車出行碳減排核算方法》
11月11日，由中國汽車工程學會汽車智能共享出行工作委員會提出，國汽(北京)汽車科技研究院有限公司聯(lián)合北京綠色交易所有限公司、中國船級社質(zhì)量認證公司、南京領行科技股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、國網(wǎng)電動汽車服務有限公司、金諾碳投環(huán)?？萍迹ū本┯邢薰?、江蘇省交通節(jié)能減排工程技術研究中心、浙江吉利控股集團有限公司、北汽新能源汽車有限公司、上海蔚來汽車有限公司、杭州優(yōu)行科技有限公司、環(huán)球車享汽車租賃有限公司、華為技術有限公司、北京百度智行科技有限公司、萬幫數(shù)字能源股份有限公司、上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測研究中心等單位參與制定的《電動汽車出行碳減排核算方法》（T/CSAE 235-2021）正式發(fā)布。該標準從發(fā)布日起開始實施。
該標準的研制過程從2021年4月-7月進行預研，組織了國內(nèi)主要車企、出行公司以及充電運營企業(yè)召開了多次線下、線上會議圍繞《電動汽車出行碳減排核算方法》團體標準的研究框架、適用范圍、應用場景、以及與國內(nèi)外既有相關標準的對比分析等進行了充分的討論；2021年8月31日正式提交標準立項申請；2021年9月13日進行標準公開征求意見；2021年10月13日組織召開送審稿專家評審會；2021年8月-10月進行了標準研討，與國內(nèi)主要車企、出行公司、充電運營企業(yè)開展多輪線上和線下研討會，對標準草案進行修改；最后，2021年11月11日標準正式發(fā)布。
該標準適用于采用電能代替化石燃料作為汽車出行動力的減排場景，涵蓋所有車型和出行場景。車型為各種純電動車以及插電式混合動力汽車（含增程式）。使用場景包括但不限于營運車輛出行場景包括網(wǎng)約車運營、汽車租賃、出租車運營、公交運營、物流配送等；非營運車輛出行場景包括私家車出行、公務用車出行、企事業(yè)單位用車出行等。
該標準將會在參編工作組內(nèi)進行推廣和應用，下一步將做為CCER方法學進行申報，并聯(lián)合地方城市及專業(yè)機構開展碳普惠試點。
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