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當(dāng)車輛發(fā)生正面撞擊時(shí)，如何確保更高的安全性

2021-12-15 16:12:30·  來(lái)源：本特勒  
　
在發(fā)生正面撞擊時(shí)，本特勒的機(jī)械解決方案能夠控制車輛滑離碰撞物體，從而大大提高安全性。該前瞻性解決方案已經(jīng)可以量產(chǎn)，且不影響車輛駕駛性能。我們已經(jīng)為未來(lái)
在發(fā)生正面撞擊時(shí)，本特勒的機(jī)械解決方案能夠控制車輛滑離碰撞物體，從而大大提高安全性。該前瞻性解決方案已經(jīng)可以量產(chǎn)，且不影響車輛駕駛性能。我們已經(jīng)為未來(lái)的需求做好準(zhǔn)備！
01、本特勒安全解決方案是基于通用的生產(chǎn)工藝而設(shè)計(jì)的，緊湊，性價(jià)比高且可以量產(chǎn)。在發(fā)生強(qiáng)烈撞擊時(shí)，擁有互鎖螺栓的剪切機(jī)制可讓車輛轉(zhuǎn)離碰撞物體。這確保了車輛結(jié)構(gòu)和乘員只需承受和消耗少量碰撞能量。只需要比較小的改動(dòng)，現(xiàn)有系統(tǒng)就可以使用本特勒的解決方案?；ユi螺栓可以在批量生產(chǎn)之前做適配性調(diào)整，而且機(jī)械結(jié)構(gòu)也可以根據(jù)預(yù)生產(chǎn)車輛的碰撞結(jié)果做必要的調(diào)整。
02、全球汽車廠商的底盤供應(yīng)商都在致力于改變車體結(jié)構(gòu)以適應(yīng)混動(dòng)車輛以及電動(dòng)車輛。本特勒汽車事業(yè)部前副車架團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)中心 Peter Stastny說(shuō)：“擁有獨(dú)立的前控制臂的懸架系統(tǒng)可滿足電動(dòng)汽車的要求。本特勒的解決方案既可應(yīng)用于電動(dòng)汽車也可應(yīng)用于非電動(dòng)車。然而，對(duì)于更重的電動(dòng)車，動(dòng)能需求也更高，在發(fā)生碰撞時(shí)，及時(shí)將車輛轉(zhuǎn)離碰撞物，變得尤為重要。我們的機(jī)械解決方案可以確保車輛轉(zhuǎn)離碰撞物，確保駕駛?cè)藛T及乘員的安全性?！?/span>
滿足汽車協(xié)會(huì)的要求
國(guó)際汽車協(xié)會(huì)的要求
Statisca（德國(guó)市場(chǎng)研究門戶）的研究顯示，購(gòu)買車輛時(shí)，可靠、安全是最重要的標(biāo)準(zhǔn)，甚至比車輛價(jià)格還要重要。對(duì)小型車輛而言，尤為如此。早在2012年，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的一項(xiàng)測(cè)試顯示，即使在小型的碰撞事件中，也可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的腿部受傷，尤其是駕駛員。從那時(shí)起，碰撞管理安全要求已是美國(guó)車輛市場(chǎng)的必要要求，盡管全球市場(chǎng)還未有此項(xiàng)強(qiáng)制要求。此外，德國(guó)汽車協(xié)會(huì)ADAC表示小偏置碰撞已經(jīng)是德國(guó)第二常見的車輛事故，我們已經(jīng)通過(guò)卸載控制臂附件在縮小安全差距。
更加安全 更加輕量化
本特勒已經(jīng)在德國(guó)、美國(guó)、中國(guó)申請(qǐng)了系列解決方案的專利。該安全機(jī)制是使用可回收的鋼材，在Thomas Tr?ster博士教授的帶領(lǐng)下，帕德博恩大學(xué)輕量化汽車結(jié)構(gòu)學(xué)院的學(xué)生以及教職人員也參與到此次機(jī)械解決方案的研發(fā)中。
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