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電驅(qū)動(dòng)總成應(yīng)用定型試驗(yàn)方法

2021-12-25 10:48:11·  來(lái)源：驅(qū)動(dòng)視界  
　
1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電驅(qū)動(dòng)總成應(yīng)用定型試驗(yàn)方法。2 規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。凡
1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電驅(qū)動(dòng)總成應(yīng)用定型試驗(yàn)方法。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。凡是不注日期的文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用本標(biāo)準(zhǔn)。
GB/T 19596 電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)
GB/T 2900.13 電工術(shù)語(yǔ) 可信性與服務(wù)質(zhì)量
GB/T 2900.25 電工術(shù)語(yǔ) 旋轉(zhuǎn)電機(jī)
GB/T 2900.33 電工術(shù)語(yǔ) 電力電子技術(shù)
GB/T 29307-2012 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法
QC/T 893 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)故障分類和判斷
3 總則
新設(shè)計(jì)或重大改進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)總成在投入生產(chǎn)準(zhǔn)備前必須按本規(guī)程進(jìn)行定型試驗(yàn)，考核其性能、可靠性和耐久性是否達(dá)到經(jīng)主管部門批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求，為產(chǎn)品定型提供主要依據(jù)。
4 實(shí)施條件
4.1 定型試驗(yàn)的電驅(qū)動(dòng)總成應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖樣和技術(shù)文件的要求。
4.2 定型試驗(yàn)的電驅(qū)動(dòng)總成數(shù)量不得少于下表規(guī)定：


4.3 定型試驗(yàn)用的電驅(qū)動(dòng)總成允許重復(fù)使用，如：做完臺(tái)架性能試驗(yàn)的電驅(qū)動(dòng)總成可用于臺(tái)架可靠性試驗(yàn)或裝車道路試驗(yàn)。
4.4 定型試驗(yàn)的電驅(qū)動(dòng)總成所裝附件及外購(gòu)件應(yīng)由生產(chǎn)廠交驗(yàn)合格證書。
4.5 定型試驗(yàn)前，應(yīng)提供下列文件：
a) 設(shè)計(jì)任務(wù)書
b) 設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書
c) 設(shè)計(jì)圖樣
d) 裝配調(diào)整技術(shù)條件
e) 使用保養(yǎng)簡(jiǎn)要說(shuō)明
f) 電驅(qū)動(dòng)總成的制造與裝配調(diào)整記錄
g) 主要零部件質(zhì)量檢查記錄及分析報(bào)告
h) 工藝分析報(bào)告
i) 標(biāo)準(zhǔn)化審查報(bào)告
j) 試驗(yàn)報(bào)告
5 定義
5.1 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) propulsion system
車載能源和動(dòng)力系的組合
5.2 動(dòng)力系 power train
動(dòng)力單元與傳動(dòng)系的組合
5.3 動(dòng)力電纜 power cable
構(gòu)成驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)電路的電線
5.4 電機(jī)過(guò)熱報(bào)警裝置 motor overheat warning device
當(dāng)電機(jī)的溫度超出限制時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)的裝置。
5.5 再生能量 regenerated
行駛中的電動(dòng)汽車用再生制動(dòng)回收的電能，單位為Wh
5.6 動(dòng)力系效率 power train efficiency
在純電動(dòng)情況下，從動(dòng)力系輸出的機(jī)械能除以輸入動(dòng)力系的電能所得的值
5.7 電動(dòng)機(jī) motor
將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的電機(jī)
5.8 電機(jī)控制器 electrical machine controller
控制動(dòng)力電源與電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置，它是由控制信號(hào)接口電路、電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。
5.9 逆變器 inverter
將直流電轉(zhuǎn)換為交流電的變換器
5.10 額定功率 rated power
在額定條件下的輸出功率
5.11 峰值功率 peak power
在規(guī)定的持續(xù)時(shí)間內(nèi)，電機(jī)允許的最大輸出功率
5.12 最高工作轉(zhuǎn)速 maximum work speed
相應(yīng)于電動(dòng)汽車最高設(shè)計(jì)車速的電機(jī)轉(zhuǎn)速
5.13 峰值轉(zhuǎn)矩 peak torque
電機(jī)在規(guī)定的持續(xù)時(shí)間內(nèi)允許輸出的最大轉(zhuǎn)矩
5.14 輸出特性 output characteristic
電機(jī)的轉(zhuǎn)矩、輸出功率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系
5.15 電機(jī)及控制器整體效率 combnation efficiency of electrical machine and controller
電機(jī)轉(zhuǎn)軸輸出功率除以控制器輸入功率乘以100%
6 試驗(yàn)條件及中止試驗(yàn)條件
6.1 試驗(yàn)條件
6.1.1 試驗(yàn)前應(yīng)提供產(chǎn)品技術(shù)條件（或產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)）。
6.1.2 試驗(yàn)產(chǎn)品的安全環(huán)保性能應(yīng)符合有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
6.1.3 性能試驗(yàn)前試驗(yàn)樣車應(yīng)按產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定進(jìn)行磨合，在磨合期間按要求更換潤(rùn)滑油（脂），不得任意調(diào)整、更換零部件，并做好詳細(xì)的行駛檢查記錄。
6.1.4 試驗(yàn)時(shí)按最大設(shè)計(jì)承載加載。
6.2 中止試驗(yàn)條件
在試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)下述情況之一者，應(yīng)中止試驗(yàn)或由研制單位改進(jìn)后再繼續(xù)試驗(yàn)。
a) 電氣部分不能保證試驗(yàn)安全的情況；
b) 傳動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)不能確保行駛安全；
c) 橋殼、支架等結(jié)構(gòu)件或其焊接處出現(xiàn)斷裂、脫焊等損壞使試驗(yàn)無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行；
d) 試驗(yàn)中應(yīng)考核的總成嚴(yán)重?fù)p壞需要更換。
7 試驗(yàn)項(xiàng)目及試驗(yàn)方法
7.1 參數(shù)測(cè)量
a) 電驅(qū)動(dòng)總成總重，kg
b) 輪輞端面距，mm
c) 板簧距，mm
d) 輪輞定位止口直徑，mm
e) 輪胎螺栓分布圓直徑，mm
f) 制動(dòng)器規(guī)格，mm
7.2 性能試驗(yàn)
7.2.1 轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)速特性試驗(yàn)
7.2.2 系統(tǒng)效率試驗(yàn)
7.2.3 動(dòng)力性能試驗(yàn)
7.2.4 駐車性能試驗(yàn)（棘輪棘爪方案）
7.2.5 駐車性能試驗(yàn)（制動(dòng)器方案）
7.2.6 制動(dòng)性能試驗(yàn)
7.3 可靠性試驗(yàn)
7.3.1 駐車可靠性試驗(yàn)（棘輪棘爪方案）
7.3.2 駐車可靠性試驗(yàn)（制動(dòng)器方案）
7.3.3 道路循環(huán)工況試驗(yàn)
7.3.4 耐久工況試驗(yàn)
8 符合性判斷
8.1 基本性能和主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件（或產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)）和相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。
8.2 客車任何系統(tǒng)或總成不得出現(xiàn)致命故障及嚴(yán)重故障。
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