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電車(chē)試驗(yàn)：電動(dòng)乘用車(chē)使用操控安全

2021-12-28 21:19:07·  來(lái)源：汽車(chē)測(cè)試網(wǎng)  
　
一、操控安全基本要求整車(chē)企業(yè)需提供用戶(hù)使用說(shuō)明書(shū)，明確安全操作要求，同時(shí)整車(chē)必須滿(mǎn)足數(shù)據(jù)監(jiān)控以及故障報(bào)警的基本功能。二、正常場(chǎng)景安全1、車(chē)輛上下電安全
一、操控安全基本要求
整車(chē)企業(yè)需提供用戶(hù)使用說(shuō)明書(shū)，明確安全操作要求，同時(shí)整車(chē)必須滿(mǎn)足數(shù)據(jù)監(jiān)控以及故障報(bào)警的基本功能。
二、正常場(chǎng)景安全
1、車(chē)輛上下電安全
車(chē)輛上下電安全包括上下電流程設(shè)計(jì)以及安全操作步驟設(shè)計(jì)。
上下電流程設(shè)計(jì)：車(chē)輛在上電之前應(yīng)當(dāng)具備診斷高壓部件故障的功能，包括硬件電路短路開(kāi)路、絕緣阻值過(guò)低、高壓互鎖故障等。在閉合主接觸器之前，檢查到車(chē)輛等級(jí)高的故障，車(chē)輛應(yīng)禁止上電；車(chē)輛高壓上電后，檢測(cè)到碰撞或高壓故障時(shí)，應(yīng)記錄相關(guān)故障碼，通過(guò)聲光等信號(hào)通知駕駛員。
安全操作步驟設(shè)計(jì)：根據(jù)GB18384-2020，車(chē)輛安全操作需滿(mǎn)足如下要求：
（1）車(chē)輛從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)斷電到可行駛狀態(tài)應(yīng)至少經(jīng)過(guò)兩次有意識(shí)的不同動(dòng)作，且至少有一個(gè)動(dòng)作是踩下制動(dòng)踏板。
（2）從可行駛狀態(tài)到驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)斷電只需要一個(gè)動(dòng)作；
（3）動(dòng)力電源對(duì)驅(qū)動(dòng)電路的主開(kāi)關(guān)功能是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電源接通/斷開(kāi)程序的必要部分，若驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電源接通/斷開(kāi)程序是通過(guò)車(chē)鑰匙激活，要符合相關(guān)安全設(shè)計(jì)的要求；
（4）應(yīng)當(dāng)連續(xù)或者間歇向駕駛員提示，車(chē)輛處于可行駛模式；
（5）車(chē)輛停止時(shí)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)或手動(dòng)關(guān)掉后，只可以通過(guò)上述程序重新進(jìn)入“可行駛模式”。
2、車(chē)輛行駛操作安全
按照GB7258-2017，車(chē)輛以純電動(dòng)模式低速驅(qū)動(dòng)時(shí)，應(yīng)通過(guò)低速行駛提示音系統(tǒng)發(fā)出的聲音提醒周邊行人。駕駛員主動(dòng)停止低速行駛提示系統(tǒng)停止工作時(shí)，應(yīng)通過(guò)醒目的提示信號(hào)進(jìn)行提示。
駕駛員直接駕駛車(chē)輛，在車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)下從非行駛檔位切換至行駛檔位，應(yīng)踩下制動(dòng)踏板（針對(duì)手動(dòng)檔電動(dòng)車(chē)不適用）。
按照GB 18384-2020，如果是通過(guò)改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向來(lái)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)和倒車(chē)的方向轉(zhuǎn)換，應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足以下要求，以防止意外切換到反向行駛。
（1）前進(jìn)和倒車(chē)兩個(gè)方向的行駛轉(zhuǎn)換，要通過(guò)兩個(gè)不同操作動(dòng)作來(lái)完成；
（2）如果僅通過(guò)一個(gè)動(dòng)作來(lái)完成，應(yīng)使用一個(gè)安全措施使模式轉(zhuǎn)換只有在車(chē)輛靜止或低速時(shí)（建議小于7km/h）才能完成；
（3）如果前進(jìn)和倒車(chē)兩個(gè)行駛方向的轉(zhuǎn)換不是通過(guò)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向來(lái)實(shí)現(xiàn)的，則反向行駛要求不適用。
當(dāng)駕駛員離開(kāi)車(chē)輛時(shí)，如果驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仍處于可行駛模式，需通過(guò)一個(gè)明顯的信號(hào)裝置提示駕駛員。切斷電源后車(chē)輛不能產(chǎn)生由自身電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)造成的不期望行駛。
3、整車(chē)充電操作安全
按照GB 18384-2020，車(chē)輛物理連接到外部電源進(jìn)行充電時(shí)，應(yīng)當(dāng)具備裝置防護(hù)充電槍脫落的情況，并且不能通過(guò)其自身的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)移動(dòng)。
車(chē)輛進(jìn)行充電時(shí)，應(yīng)當(dāng)能夠檢測(cè)高壓安全相關(guān)故障，并有能力在檢測(cè)到相關(guān)故障時(shí)斷開(kāi)高壓。
車(chē)輛進(jìn)行充電時(shí)，應(yīng)當(dāng)能夠通過(guò)VCU 禁止一切可能使車(chē)輛發(fā)生移動(dòng)的操作。
4、整車(chē)-低電量報(bào)警提醒
按照GB 18384-2020，如果可充電儲(chǔ)能裝置的低電量影響到了車(chē)輛的行駛，應(yīng)通過(guò)一個(gè)明顯的信號(hào)裝置向駕駛員提示。
三、特殊場(chǎng)景安全
1、車(chē)輛故障操作安全
如果電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采取了自動(dòng)減少和限制車(chē)輛驅(qū)動(dòng)功率的措施，并且影響了車(chē)輛的行駛，該狀態(tài)要向駕駛員指示。
如果車(chē)輛因故障導(dǎo)致無(wú)法輸出動(dòng)力時(shí)，應(yīng)通過(guò)一個(gè)明顯的信號(hào)（例如：聲或光信號(hào)）裝置向駕駛員提示。
2、車(chē)輛碰撞操作安全
車(chē)輛應(yīng)具備碰撞檢測(cè)功能。如果檢測(cè)到碰撞事件發(fā)生，系統(tǒng)應(yīng)能夠禁止動(dòng)力輸出，切斷主接觸器，同時(shí)通過(guò)一個(gè)或者多個(gè)放電設(shè)備進(jìn)行主動(dòng)放電。
在車(chē)輛未維修完成前，不允許再次上電。 
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