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ChaoJi充電詳細(xì)解讀
2022-01-15 08:39:19· 來(lái)源：汽車(chē)測(cè)試網(wǎng)
2021年12月31日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)正式下達(dá)《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置 第4部分：大功率直流充電接口》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃，該標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合
2021年12月31日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)正式下達(dá)《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置 第4部分：大功率直流充電接口》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃，該標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)歸口，國(guó)家電網(wǎng)有限公司聯(lián)合行業(yè)內(nèi)車(chē)企、樁企、運(yùn)營(yíng)商、連接器企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)等企業(yè)提出。這標(biāo)志著ChaoJi充電技術(shù)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)獲得國(guó)家批準(zhǔn)，為ChaoJi充電技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。
隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及和充電設(shè)施規(guī)模化發(fā)展，充電安全、大功率直流充電、標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化以及充電槍輕量化、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)（V2G）技術(shù)需求的不斷提升，特別是去年國(guó)慶假期暴露出高速公路充電排隊(duì)、充電體驗(yàn)差等問(wèn)題，加快下一代直流充電技術(shù)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)已成為行業(yè)共識(shí)。
ChaoJi是一套包括充電連接組件、控制及導(dǎo)引電路、通信協(xié)議、充電系統(tǒng)安全、熱管理等完整的傳導(dǎo)充電系統(tǒng)解決方案，滿足電動(dòng)汽車(chē)充電快捷、安全、兼容的要求。ChaoJi吸取了當(dāng)前國(guó)際四大直流充電接口系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)了原有系統(tǒng)難以克服的缺陷，適應(yīng)大、中、小功率充電，滿足家用及各類(lèi)公共充電場(chǎng)景；接口結(jié)構(gòu)小巧輕便，在機(jī)械安全、電氣安全、電擊防護(hù)、防火及熱安全設(shè)計(jì)上全面優(yōu)化；能與現(xiàn)有國(guó)際四大直流充電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)兼容，并充分考慮未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，可平穩(wěn)升級(jí)。與現(xiàn)有的各接口系統(tǒng)相比，ChaoJi充電系統(tǒng)在向前和向后兼容性、增強(qiáng)充電安全性、提升充電功率、提升用戶體驗(yàn)、以及國(guó)際認(rèn)可度等方面具有突出的優(yōu)勢(shì)。
目前，ChaoJi標(biāo)準(zhǔn)體系包含GB/T 18487.1《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》、 GB/T 27930《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》、GB/T 20234.4《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置 第4部分：大功率直流充電接口》、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)大功率非車(chē)載充電機(jī)技術(shù)規(guī)范》《電動(dòng)汽車(chē)大功率非車(chē)載充電機(jī)測(cè)試要求》，隨著GB/T 20234.4的立項(xiàng)，標(biāo)志著ChaoJi標(biāo)準(zhǔn)體系已經(jīng)全部立項(xiàng)完成。
GB/T 18487.1《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》、GB/T 27930《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》的修訂工作已經(jīng)于去年啟動(dòng)，目前已經(jīng)公開(kāi)征求兩輪意見(jiàn)，GB/T 20234.4《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置 第4部分：大功率直流充電接口》的制定工作已經(jīng)得到前幾年的工程實(shí)踐，充電設(shè)備及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)在原有直流充電機(jī)的基礎(chǔ)上具備修訂條件。為配合電動(dòng)汽車(chē)大功率充電、小功率直流充電以及國(guó)際化的產(chǎn)業(yè)布局，ChaoJi標(biāo)準(zhǔn)體系計(jì)劃于今年全部完成。
ChaoJi充電技術(shù)是什么？
隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展，新能源汽車(chē)安全、充電體驗(yàn)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸不斷凸顯，成為制約產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的重要因素。目前，充電體驗(yàn)差是新能源汽車(chē)用戶反映的主要問(wèn)題，表現(xiàn)在充電時(shí)間長(zhǎng)、充電互聯(lián)互通差，為充電耗費(fèi)的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，降低了對(duì)新能源汽車(chē)的接受程度。電動(dòng)汽車(chē)和充電設(shè)施從現(xiàn)在的百萬(wàn)級(jí)向千萬(wàn)級(jí)發(fā)展來(lái)看，需要提前研究、提前布局未來(lái)的充電技術(shù)發(fā)展方向。
一、ChaoJi技術(shù)方案概述
電動(dòng)汽車(chē)新一代的ChaoJi充電技術(shù)路線發(fā)端于電動(dòng)汽車(chē)大功率充電需求，是一套完整的電動(dòng)汽車(chē)直流充電系統(tǒng)解決方案，解決了國(guó)際上現(xiàn)有充電系統(tǒng)存在的一系列缺陷和問(wèn)題，在充電安全、充電功率、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、向前兼容性及面向未來(lái)應(yīng)用方面進(jìn)行了全面提升。ChaoJi充電技術(shù)的誕生為世界提供了一個(gè)統(tǒng)一的、安全的、可靠的、低成本充電系統(tǒng)解決方案。ChaoJi寓意更快捷、更安全、更兼容。
二、ChaoJi技術(shù)方案的發(fā)展歷程
2016年3月，能源行業(yè)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)啟動(dòng)了大功率充電的探索工作;2017年5月，充電設(shè)施標(biāo)委會(huì)大功率充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作組成立，提出了大功率充電接口設(shè)計(jì)思路、啟動(dòng)大功率充電示范項(xiàng)目建設(shè);2018年，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)與日本電動(dòng)汽車(chē)快速充電器協(xié)會(huì)(CHAdeMO協(xié)議會(huì))簽署了技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)合作協(xié)議，共同推動(dòng)大功率充電領(lǐng)域技術(shù)研究與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定;2019年，北京、南京、濟(jì)南、許昌、深圳和常州等地建成大功率充電示范站，示范項(xiàng)目采用ChaoJi技術(shù)的大功率充電設(shè)備及液冷充電槍?zhuān)瑢?duì)北汽、一汽、奧迪、戴姆勒等不同車(chē)型開(kāi)展了實(shí)車(chē)測(cè)試;2019年7月，在日本東京舉辦的第一屆新型充電接口項(xiàng)目國(guó)際會(huì)議正式將中國(guó)提出的新一代充電技術(shù)命名為ChaoJi，寓意更快捷、更安全、更兼容。來(lái)自中國(guó)、日本、德國(guó)、荷蘭、意大利、澳大利亞等國(guó)的專(zhuān)家成立聯(lián)合工作組，共同推進(jìn)ChaoJi項(xiàng)目的技術(shù)研究、驗(yàn)證和國(guó)際化;2019年10月，在中國(guó)上海舉辦電動(dòng)汽車(chē)大功率充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作總結(jié)會(huì)，全面展示研究成果，獲得日、美、歐等國(guó)專(zhuān)家的廣泛可;2020年3月，國(guó)家電網(wǎng)有限公司組織編制ChaoJi充電技術(shù)白皮書(shū)，全面闡述了ChaoJi充電系統(tǒng)、通信協(xié)議、連接器等技術(shù)方案、未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等。日本基于同一解決方案同步編制了新一代充電標(biāo)準(zhǔn)CHAdeMO3.0。
三、ChaoJi技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景
ChaoJi的最大充電功率可以達(dá)到900kW，最高可以實(shí)現(xiàn)充電5分鐘行駛400公里的目標(biāo)。同時(shí)由于ChaoJi緊湊的設(shè)計(jì)以及可擴(kuò)展性，可以使之運(yùn)用于中小功率的應(yīng)用場(chǎng)景。不但覆蓋了主流的乘用車(chē)領(lǐng)域同時(shí)也兼顧了重載車(chē)輛以及輕型車(chē)輛等特殊要求，大大擴(kuò)展了其應(yīng)用范圍。
四、ChaoJi技術(shù)特點(diǎn)
ChaoJi充電技術(shù)是基于國(guó)際三種主流直流充電系統(tǒng)和充電接口技術(shù)研發(fā)的面向下一代的全球統(tǒng)一的充電接口技術(shù)，在完全向前兼容原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，考慮了未來(lái)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了傳導(dǎo)充電技術(shù)路線的升級(jí)。
1)解決現(xiàn)有問(wèn)題。ChaoJi充電系統(tǒng)解決了現(xiàn)有2015版接口設(shè)計(jì)上的固有缺陷，如公差配合，IPXXB安全設(shè)計(jì)、電子鎖可靠性以及PE斷針和人體PE的問(wèn)題。在機(jī)械安全、電氣安全、電擊防護(hù)、防火及熱安全設(shè)計(jì)上有了大幅度的改進(jìn)，提升了充電安全性和可靠性。
2)引入新的應(yīng)用。ChaoJi充電系統(tǒng)已經(jīng)率先在大功率充電中得到應(yīng)用，最大充電功率可提升到900kW，解決了一直以來(lái)存在的續(xù)航里程短，充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題;同時(shí)為慢充提供了新的解決方案，加速了小功率直流充電技術(shù)的發(fā)展。
3)適應(yīng)未來(lái)發(fā)展。ChaoJi充電系統(tǒng)也為今后的技術(shù)升級(jí)做了充分的考慮，包括具有超大功率的適應(yīng)能力、支持V2X、信息加密、安全認(rèn)證等新技術(shù)應(yīng)用，支持未來(lái)通信接口從CAN向以太網(wǎng)升級(jí)，為千安以上超大功率充電預(yù)留了升級(jí)空間。
4)兼容性好，不改變現(xiàn)有車(chē)樁產(chǎn)品。采用適配器方式解決了新車(chē)到老樁充電問(wèn)題，避免了對(duì)原有設(shè)備和產(chǎn)業(yè)改造的難題，可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)平穩(wěn)升級(jí)。
5)與國(guó)際接軌，引領(lǐng)發(fā)展。ChaoJi充電系統(tǒng)在研究過(guò)程中，就充電連接器接口、控制導(dǎo)引電路、通訊協(xié)議、向前向后的兼容方案以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化等方面與日本、德國(guó)、荷蘭等專(zhuān)家開(kāi)展了深入的合作，進(jìn)行了充分討論與信息交換，為ChaoJi充電方案成為廣泛接受的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)奠定了基礎(chǔ)。
下一步，中日將攜手積極營(yíng)造ChaoJi充電技術(shù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，聯(lián)合國(guó)內(nèi)外的汽車(chē)制造廠家，同步進(jìn)行充電技術(shù)的升級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化。通過(guò)國(guó)際合作，推動(dòng)新一代ChaoJi充電系統(tǒng)納入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，使ChaoJi成為具有全球兼容性的通用標(biāo)準(zhǔn)。
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