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GKN Automotive公司加速研發(fā)三合一電驅(qū)系統(tǒng)平臺(tái)

2022-02-23 20:19:59·  來源：汽車與新動(dòng)力  作者：KARL VADASZFFY  
　
GKN Automotive公司通過開發(fā)新一代電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)，從而為用戶提供了一款動(dòng)力強(qiáng)勁、適用面廣，且較為可靠的技術(shù)方案。GKN Automotive公司是一家具有深厚技
GKN Automotive公司通過開發(fā)新一代電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)，從而為用戶提供了一款動(dòng)力強(qiáng)勁、適用面廣，且較為可靠的技術(shù)方案。
GKN Automotive公司是一家具有深厚技術(shù)底蘊(yùn)的汽車零部件供應(yīng)商。在完成了銷售150萬臺(tái)eDrive驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的銷售業(yè)績(jī)后，該公司正在致力于新一代eDrive驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)工作。
GKN Automotive公司負(fù)責(zé)ePowertrain項(xiàng)目總經(jīng)理的Dirk Kesselgruber提到，GKN Automotive公司新一代eDrive驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠靈活適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化概念產(chǎn)品的供應(yīng)要求，且考慮到了全球汽車制造商的關(guān)鍵需求。關(guān)鍵設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化能夠推動(dòng)技術(shù)的高效再利用，同時(shí)使其保有較高的靈活性，從而可適應(yīng)消費(fèi)者對(duì)eDrive驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要零部件（如變速器、電機(jī)、變頻器）的特殊需求。
因此，上述方案能夠充分縮短產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間，并有效降低開發(fā)成本。為了覆蓋所有全球市場(chǎng)和驅(qū)動(dòng)概念產(chǎn)品的需求，平臺(tái)覆蓋了從60～210 kW的峰值功率需求，并可應(yīng)用于電壓分別為400 V和800 V的兩種主要車型。隨著產(chǎn)品應(yīng)用的逐步推廣，GKN Automotive公司致力于開發(fā)新款電機(jī)，并在齒輪箱轉(zhuǎn)速比及布置方案間進(jìn)行選擇。
基于成熟的、且能實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)的汽車開放式系統(tǒng)架構(gòu)（AUTOSAR），符合汽車安全完整性等級(jí)（ASIL）D級(jí)的軟件平臺(tái)可在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的逆變器架構(gòu)上運(yùn)行，并且能通過控制算法來證實(shí)其優(yōu)越的功能。消費(fèi)者可對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行選擇。這些選擇主要包括分離器、駐車鎖、扭矩矢量裝置（torque-vectoring），以及限滑差速器（LSD）。
隨著時(shí)間的推移，GKN Automotive公司已成為歐洲地區(qū)的一家重要汽車制造商。Kesselgruber提出，其具備一流的工作效率，并能交付高質(zhì)量的產(chǎn)品。通過上述項(xiàng)目，GKN Automotive公司不僅在設(shè)計(jì)和制造機(jī)械零部件方面具有卓越的能力，目前已在軟件工程和系統(tǒng)集成領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)。
系統(tǒng)安全
當(dāng)談及行業(yè)趨勢(shì)時(shí)，Kesselgruber重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了飛速發(fā)展的互聯(lián)化、網(wǎng)絡(luò)安全，以及信息安全等關(guān)鍵問題。Kesselgruber還提到，由于當(dāng)前的汽車行業(yè)正致力于提升終端消費(fèi)者駕駛經(jīng)驗(yàn)，消費(fèi)者將不會(huì)再受安全顧慮的影響。
隨著互聯(lián)化、自動(dòng)化和電氣化等技術(shù)領(lǐng)域的飛速發(fā)展，也出現(xiàn)了其他問題。網(wǎng)絡(luò)安全同樣影響著汽車動(dòng)力總成的開發(fā)。逆變器及電子控制單元（ECU）作為汽車上較為重要的零部件，會(huì)產(chǎn)生潛在的攻擊向量（attack vectors），一定程度上有利于網(wǎng)絡(luò)犯罪的開展。為了解決這一問題，GKN automotive公司正在不斷優(yōu)化，包括采用持續(xù)監(jiān)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)分析、分析評(píng)估，以及主動(dòng)適應(yīng)等方案。
Kesselgruber提到，在互聯(lián)化的世界中，汽車網(wǎng)絡(luò)安全不應(yīng)被視為一類獨(dú)立項(xiàng)目。隨著的互聯(lián)化挑戰(zhàn)的到來，需要采用全新的方案來應(yīng)對(duì)。
因此，GKN Automotive公司與塔塔科技（Tata Technologies）開展了業(yè)務(wù)合作。雙方在位于印度的班加羅爾（Bengaluru）建立了一家全球電動(dòng)出行軟件中心，利用世界級(jí)的人才來進(jìn)一步加快eDrive驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的全球開發(fā)進(jìn)程。
此外，GKN Automotive公司正在進(jìn)行可信信息安全評(píng)估交換（TISAX）認(rèn)證。Kesselgruber提到， GKN Automotive公司旗下的許多技術(shù)中心和制造工廠早在2021年即已通過了TISAX認(rèn)證，這是其同時(shí)推動(dòng)電動(dòng)化和互聯(lián)化發(fā)展的結(jié)果。

創(chuàng)新到來

展望未來，Kesselgruber認(rèn)為更快的充電速度和逐步提升的續(xù)航里程將是汽車行業(yè)未來重要的發(fā)展焦點(diǎn)，并認(rèn)為汽車行業(yè)向電氣化的轉(zhuǎn)變進(jìn)程不可避免。

然而，Kesselgruber提到，目前用戶對(duì)電動(dòng)汽車的充電時(shí)間仍普遍保有質(zhì)疑觀點(diǎn)。隨著越來越多的電動(dòng)汽車在路上行駛，越來越多的用戶對(duì)充電速度和續(xù)航里程有著更高的需求。為了符合上述需求，GKN Automotive公司正在加速推動(dòng)新一代800 V eDrive驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)工作。
作者：KARL VADASZFFY
整理：王少輝
編輯：伍賽特
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