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汽車風洞模擬各種氣候環(huán)境后，能完成這些試驗
2022-02-26 00:30:01· 來源：中國汽研艾迪汽車
中國汽研的風洞由兩座組成，它大大降低了國內(nèi)汽車做風洞相關測試的成本。在汽車研發(fā)的過程中，空氣，是最讓工程師絞盡腦汁的“勁敵”之一。沒錯，空氣產(chǎn)生的氣流
中國汽研的風洞由兩座組成，它大大降低了國內(nèi)汽車做風洞相關測試的成本。
在汽車研發(fā)的過程中，空氣，是最讓工程師絞盡腦汁的“勁敵”之一。
沒錯，空氣產(chǎn)生的氣流，對車輛的影響千絲萬縷。從行駛穩(wěn)定性、操縱性、車輛噪聲，到發(fā)動機的制冷、空調(diào)系統(tǒng)的性能、充電系統(tǒng)的運行等等，氣流方方面面地關聯(lián)著汽車品質(zhì)。
再加上風霜雨雪、高低溫濕度等等自然界的“助攻”，氣流在不同環(huán)境中會產(chǎn)生變化，研發(fā)人員想要讓汽車始終保持穩(wěn)定的性能，著實不易。
在汽車研發(fā)人員與空氣持續(xù)斗智斗勇的這個過程中，學術界甚至產(chǎn)生了相關領域的研究分支——汽車空氣動力學(Automobile aerodynamics)。
汽車風洞，就是為汽車空氣動力學相關的研發(fā)而誕生的大型實驗設施。
風洞有個巨大的風機，風機對流道中的空氣加速，并經(jīng)過噴口將空氣噴出來，就形成了氣流。
一款汽車從最開始的概念設計到詳細的工程設計，再到試驗的驗證和最后的量產(chǎn)，每個階段都離不開汽車風洞測試。
通用技術中國汽研坐擁兩座風洞：汽車空氣動力學-聲學風洞和環(huán)境風洞，能做的試驗幾乎可涵蓋汽車空氣動力學及熱力學開發(fā)流程中涉及到的全部試驗。
就拿其中的這座汽車環(huán)境風洞來說，它不僅能制造氣流，還可以精確地模擬出各種氣候環(huán)境：
● 它的最高風速可達200km/h（堪比十六級以上的超強臺風），配有最高時速達250km/h的轉(zhuǎn)鼓，能滿足從轎車到重卡級別的環(huán)境風洞測試；
● 它的溫度可控制范圍在-40℃~60℃，濕度范圍5%~95%RH，能模擬極端環(huán)境中的溫濕度；
● 它的雨雪模擬系統(tǒng)，可模擬下雨、結(jié)霜、結(jié)冰、下雪等等氣象環(huán)境；
● 它的光照強度范圍在500~1200W/㎡，能模擬全光照、烏云、隧道等各種光線環(huán)境……
可以說，一年四季、不同地域的行車環(huán)境，都能在這座環(huán)境風洞中呈現(xiàn)。
不同環(huán)境，再配合各種試驗，就能將車輛各方面的性能徹底測試出來了，比如：
以及其他一些典型的試驗：
● 電池性能試驗，在不同溫度環(huán)境下，來測試在炎熱和寒冷的條件下汽車電池的充放電能力。
● 空調(diào)性能試驗，用來檢查在負荷嚴重和極端溫度條件下的汽車空調(diào)制冷和采暖性能。
● 雨刷性能試驗，模擬不同雨量的天氣，測試汽車雨刷的性能，還能測試出雨刷對擋風玻璃的清潔能力、噴頭的噴霧性能、雨刷的抬升能力等等。
● 除霜除霧試驗，在風洞中模擬起霜、起霧的環(huán)境，來檢查汽車通風系統(tǒng)的除霜、除霧功能……
環(huán)境風洞中還配備了自動駕駛機器人，使得試驗過程更具安全性和精準度。
中國汽研的風洞是由中國汽研與世界著名風洞設計商德國WBI公司、國內(nèi)著名設計院上海機電院合作完成，建造成本高達5.5億元，建造耗時歷經(jīng)5年，建成后便成為了中國西部首座汽車風洞。
中國汽研的風洞試驗室彌補了國內(nèi)相關研究資源的不足，讓更多車企可以利用汽車專用風洞進行新車型正向研發(fā)，對于國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展具有巨大的推動作用。
前面說到，中國汽研的風洞實際上是由兩座風洞組成，除了上述介紹的環(huán)境風洞，還有一座汽車空氣動力學-聲學風洞。
那么這座空氣動力學-聲學風洞又能干哪些“大事”？艾迪汽車將在后續(xù)內(nèi)容中揭曉。
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