廣告
吉利汽車研究院：混動車型塑料燃油箱晃蕩聲的測試分析與工程優(yōu)化
隨著市場用戶對汽車行駛舒適性的要求越來越高，在車輛的起步、制動停車或者轉(zhuǎn)彎過程中，燃油箱內(nèi)油液晃動引起的車內(nèi)噪聲振動問題，在國內(nèi)外主機廠的車型開發(fā)過程中被廣泛重視。尤其是對于混合動力的乘用車型，如油電混合（HEV）、插電式（PHEV）和增程式（REV）混合動力車型，由于低轉(zhuǎn)速下電驅(qū)動系統(tǒng)力矩響應(yīng)快速，并且車內(nèi)的背景噪聲小，因此在車內(nèi)人員就更容易抱怨燃油箱晃蕩聲問題。
嘉賓介紹
張軍
NVH高級技術(shù)專家
吉利汽車研究院（寧波）有限公司
NVH高級技術(shù)專家、正高級工程師，碩士生導(dǎo)師，上海交通大學(xué)“振動沖擊噪聲國家重點實驗室”博士，從事振動噪聲領(lǐng)域的科研開發(fā)工作20多年，獲省部級科技進(jìn)步獎3項，獲中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步一等獎1項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文90余篇，專利申報40多項。
課程信息
【分享主題】：混動車型塑料燃油箱晃蕩聲的測試分析與工程優(yōu)化
【直播時間】：4月28日 08:30-09:00
【課程大綱】：
本報告以某搭載BSG混合動力SUV(Sports Utility Vehicle)車型的燃油箱晃蕩聲問題為案例，系統(tǒng)性地進(jìn)行了整車測試分析與路徑排查工作，結(jié)合非穩(wěn)態(tài)的晃動等效動力學(xué)模型，闡述了油液晃動瞬時沖擊現(xiàn)象的潛在機理，提出了油箱壁面與形貌優(yōu)化改進(jìn)的思路；同時，通過對比分析聲壓級與響度指標(biāo)方法的差異，說明了采用時變響度聲品質(zhì)指標(biāo)能夠更準(zhǔn)確地反映出車內(nèi)人耳對晃蕩聲的主觀評價感受。主要通過“結(jié)構(gòu)聲”傳遞路徑的優(yōu)化，降低了油箱晃動激勵到車內(nèi)的傳遞，顯著改善了車內(nèi)的油液晃蕩聲問題，這為提升燃油系統(tǒng)NVH性能集成開發(fā)的能力，有著較重要的工程參考價值。
報告目錄：
1、研究背景
2、車型案例
3、測試數(shù)據(jù)的分析
4、數(shù)據(jù)處理的對比
5、燃油箱晃蕩聲的潛在機理
6、晃蕩聲的控制思路
7、改進(jìn)措施與驗證
8、結(jié)語
報名方式
識別下方二維碼，登錄直播間
主會場日程
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗方法”將有國家標(biāo)準(zhǔn)
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對機動車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對后下部防護裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
