廣告
大陸集團(tuán)推出可保護(hù)電動車電池的新型傳感器
隨著當(dāng)前汽車市場向電氣化和智能化方向飛速發(fā)展與迭代革新，作為保障車輛安全行駛必不可少的制動系統(tǒng)也在進(jìn)行著自身技術(shù)的升級與開發(fā)。大陸集團(tuán)自推出集成式線控制動系統(tǒng)MK Cx以來，以行業(yè)尖端的技術(shù)優(yōu)勢適配汽車行業(yè)向電氣化和智能化的轉(zhuǎn)變，并已廣泛應(yīng)用于各大汽車品牌。
MK Cx通過將踏板模擬器、制動主缸、助力器和液壓調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)（ABS、ESC）等集成為一個結(jié)構(gòu)緊湊、體積小的制動模塊，減輕了約30%的自身重量。這樣不僅可以降低制動系統(tǒng)的重量，還可以減少制動系統(tǒng)的占用空間，同時還能實(shí)現(xiàn)制動系統(tǒng)所有控制目標(biāo)的整合：減速控制 ，駐車控制 ，穩(wěn)定控制，能量回收控制。
集成式線控制動系統(tǒng)MK Cx能更快速度產(chǎn)生足夠高的制動壓力，可以實(shí)現(xiàn)在150毫秒內(nèi)達(dá)到最大制動力建壓，比傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)快3倍，有效地縮短了整車制動距離。除此之外MK Cx還支持實(shí)現(xiàn) 100% 的制動能量回收，經(jīng)過TüV MK Cx具有比傳統(tǒng)制動系統(tǒng)高出約32％的制動能量回收效率，相當(dāng)于為續(xù)航里程500公里的純電動車增加了約20公里的續(xù)航里程。
第一代產(chǎn)品MK C1 2016年量產(chǎn)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各類汽車品牌不同車型上。
? 第二代產(chǎn)品MK C2將于2022年在歐洲投產(chǎn)。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗(yàn)方法”將有國家標(biāo)準(zhǔn)
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對機(jī)動車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對后下部防護(hù)裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
