日本无码免费高清在线|成人日本在线观看高清|A级片免费视频操逼欧美|全裸美女搞黄色大片网站|免费成人a片视频|久久无码福利成人激情久久|国产视频一二国产在线v|av女主播在线观看|五月激情影音先锋|亚洲一区天堂av

  • 手機(jī)站
  • 小程序

    汽車測(cè)試網(wǎng)

  • 公眾號(hào)

    • 汽車測(cè)試網(wǎng)

    • 在線課堂

    • 電車測(cè)試

智能汽車車用基礎(chǔ)軟件平臺(tái) 架構(gòu)下的關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計(jì)

2022-09-25 17:55:39·  來源：汽車測(cè)試網(wǎng)  
　
③ 驗(yàn)證范圍

依據(jù) OSI 模型，為保證基礎(chǔ)軟件開發(fā)嚴(yán)格按照需求進(jìn)行，需針對(duì)通信需求內(nèi)容進(jìn)行覆蓋。網(wǎng)絡(luò)通信的測(cè)試驗(yàn)證主要包含數(shù)據(jù)鏈路層、交互層、應(yīng)用層測(cè)試。數(shù)據(jù)鏈路層主要針對(duì)采樣點(diǎn)、波特率、幀類型兼容等層面進(jìn)行基礎(chǔ)軟件通信配置參數(shù)的驗(yàn)證；交互層主要針對(duì)車輛的報(bào)文交互是否嚴(yán)格按照通信定義開發(fā)進(jìn)行驗(yàn)證，應(yīng)用層主要針對(duì)總線故障及 busoff 等網(wǎng)絡(luò)容錯(cuò)處理恢復(fù)策略進(jìn)行驗(yàn)證。此外，如有功能或信息安全的應(yīng)用，需基于交互層進(jìn)行算法邏輯的驗(yàn)證。如表 3.2-1 為網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)驗(yàn)證的部分用例，詳細(xì)測(cè)試用例中的每條用例應(yīng)包含有唯一的編號(hào)、需明確需求點(diǎn)、測(cè)試目的、測(cè)試環(huán)境、測(cè)試步驟、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。

  • CAN 驗(yàn)證范圍


    表3.2-1 CAN網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)驗(yàn)證部分用例示例

圖片


  • LIN 驗(yàn)證范圍


表3.2-2 LIN網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)驗(yàn)證部分用例示例

圖片

  • Ethernet 驗(yàn)證范圍


    表3.2-3 Ethernet網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)驗(yàn)證部分用例示例

圖片

圖片


(2) 網(wǎng)絡(luò)管理測(cè)試驗(yàn)證


網(wǎng)絡(luò)管理主要負(fù)責(zé)對(duì)汽車上控制器進(jìn)行配置管理和協(xié)調(diào)工作的，無論是傳統(tǒng)的汽油車，還是新興的電動(dòng)車，其控制器的供電均是通過蓄電池來提供的。網(wǎng)絡(luò)管理可以通過車載網(wǎng)絡(luò)，設(shè)計(jì)一套規(guī)則，來實(shí)現(xiàn)各控制器的睡眠和喚醒，以此來減少蓄電池的耗電。例如：AUTOSAR-NM 是基于 AUTOSAR 架構(gòu)提出的網(wǎng)絡(luò)管理方案，通過 BusSleep、PreSleep、Network 三個(gè)狀態(tài)及其子狀態(tài)，來實(shí)現(xiàn)整車控制器的協(xié)同睡眠和喚醒。因此，網(wǎng)絡(luò)管理測(cè)試對(duì)于協(xié)同睡眠和喚醒功能的驗(yàn)證是整車功能實(shí)現(xiàn)的重要保障。


① 需求分析


AUTOSAR  架構(gòu)雖然完整定義了網(wǎng)絡(luò)管理組件中網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)的類型以及不同網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)之間跳轉(zhuǎn)的條件， 但是實(shí)際控制器的網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議棧成熟度各不相同，并且軟件模塊之間如果沒有較好地進(jìn)行解耦，進(jìn)而 就會(huì)造成車輛上下電的不穩(wěn)定性，某些功能場(chǎng)景也會(huì)受到影響。所以不論是單部件環(huán)境下的休眠和喚醒 還是整車環(huán)境下協(xié)同休眠和喚醒，都是保障汽車通信和功能實(shí)現(xiàn)的重要前提。


② 驗(yàn)證方法

分享到：
 
反對(duì) 0 舉報(bào) 0 收藏 0 評(píng)論 0
滬ICP備11026917號(hào)-25