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直播丨純電動汽車懸置系統(tǒng)開發(fā)與案例分享

2022-10-23 14:21:10·  來源：汽車測試網(wǎng)  
　
純電動車與燃油車相比，電驅(qū)總成質(zhì)量輕尺寸小，沒有怠速沒有二階激勵但扭矩比更大，扭矩響應(yīng)更快，存在再生制動工況及頻繁的扭矩轉(zhuǎn)換，還有高頻動態(tài)特性，在懸置

純電動車與燃油車相比，電驅(qū)總成質(zhì)量輕尺寸小，沒有怠速沒有二階激勵但扭矩比更大，扭矩響應(yīng)更快，存在再生制動工況及頻繁的扭矩轉(zhuǎn)換，還有高頻動態(tài)特性，在懸置設(shè)計上與傳統(tǒng)車差異較大，需要重新定義各項懸置設(shè)計指標。此次培訓(xùn)將從激勵源與激勵頻率對比開始，講解電動車懸置設(shè)計規(guī)范與傳統(tǒng)車的差異，并進行了電動車懸置NVH目標分解，提出了仿真分析項目的內(nèi)容，最后以幾個典型案例為結(jié)束。


課程大綱：

  • 電動車激勵源與激勵頻率

  • 電動車懸置設(shè)計規(guī)范

  • 電動車懸置NVH目標分解

  • 電動車懸置仿真分析

  • 案例分享


時間：11月2日（周三）16:40


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