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電動(dòng)汽車動(dòng)力總成集成技術(shù)解析
1Part.1
動(dòng)力總成是汽車的動(dòng)力源泉， 是動(dòng)力傳輸、變換的中樞系統(tǒng)， 是汽車實(shí)現(xiàn)奔跑的核心；動(dòng)力總成的優(yōu)劣決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及舒適性；動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件眾多、機(jī)械精度要求高、成本高；動(dòng)力總成技術(shù)是高端技術(shù)，是企業(yè)核心技術(shù)之一，也是市場(chǎng)和消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)。
2Part.2
動(dòng)力總成核心部件
電動(dòng)汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主要性能要求
1、體積小、重量輕
2、在整個(gè)范圍內(nèi)的高效率
3、低俗大轉(zhuǎn)矩特性及較寬范圍內(nèi)的恒功率特性
4、高可靠性
5、高電壓
6、電氣系統(tǒng)安全高
7、防護(hù)等級(jí)高
永磁同步電機(jī)與交流異步電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)對(duì)比
目前純電動(dòng)車動(dòng)力總成以永磁同步電機(jī)為主，主要由于永磁同步電機(jī)不但功率密度高、轉(zhuǎn)矩速度特性好，而且調(diào)速范圍寬、高效區(qū)間寬、體積小、重量輕。
應(yīng)用于純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的變速箱主要為EMT變速箱。
優(yōu)點(diǎn)在于：
1、傳動(dòng)能耗低
2、動(dòng)力傳遞效率高
3、成本地
4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
5、維護(hù)成本低
6、產(chǎn)品成熟度高
缺陷在于過多的電控元件執(zhí)行換擋，使得頓挫感明顯，影響舒適性
電機(jī)控制器功能在于將直流電轉(zhuǎn)化為電機(jī)所需要的交流電，并通過轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)矩閉環(huán)來(lái)控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使電機(jī)按指令要求執(zhí)行。
新能源汽車主要采用的是交流電機(jī)控制器。
電機(jī)控制器優(yōu)點(diǎn)在于高安全性、高可靠性、高效率、高功率密度、低功耗。
多合一控制器：新能源汽車動(dòng)力總成常用的多合一控制器有三合一控制器和五合一控制器
優(yōu)點(diǎn)：高能量密度、抗干擾能力強(qiáng)、高效率、模塊化設(shè)計(jì)、集成度高
新能源汽車在未來(lái)發(fā)展過程中，需要將各種技術(shù)與設(shè)備進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。系統(tǒng)集成體現(xiàn)在電力驅(qū)動(dòng)、動(dòng)力系統(tǒng)、整車集成等。例如將變速箱、電機(jī)和控制器等獨(dú)立的系統(tǒng)進(jìn)行集成處理，以此形成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成技術(shù)；而電池與電源管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的集成，是動(dòng)力系統(tǒng)集成技術(shù)的研究方向；整車集成是提高車輛性能的主要方式，是動(dòng)力系統(tǒng)與其余控制系統(tǒng)的集成。
3Part.3
寫在最后
總而言之，新能源的技術(shù)發(fā)展是一個(gè)復(fù)雜的過程，本文所闡述涉及的內(nèi)容還比較淺顯?？刂破?、變速器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，也是新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)的重要方向。
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