聯(lián)合電子是博世在中國(guó)的合資公司，成立于1995年。已形成發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電驅(qū)、網(wǎng)聯(lián)四大業(yè)務(wù)部，建立了上海、太倉(cāng)、無(wú)錫等地的研發(fā)中心和生產(chǎn)基地。

基于整車對(duì)電動(dòng)化趨勢(shì)的需求，聯(lián)合電子于2009年成立電驅(qū)業(yè)務(wù)部，其業(yè)務(wù)包含電機(jī)、逆變器、電驅(qū)系統(tǒng)以及OBC、DCDC、PDU、功率模塊等產(chǎn)品?？蛻舾采w長(zhǎng)安、吉利、上汽、長(zhǎng)城，蔚來(lái)以及大眾、通用、日產(chǎn)、奔馳等企業(yè)。

其中電驅(qū)系統(tǒng)核心業(yè)務(wù)三合一電驅(qū)動(dòng)總成、電機(jī)以及功率模塊位于江蘇太倉(cāng)，DCDC、OBC、電控生產(chǎn)基地位于上海。

電驅(qū)系統(tǒng)

2020年，其首款電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品EAU100在太倉(cāng)工廠下線，該產(chǎn)品最大功率105kw，峰值（輪端）扭矩2250Nm。

EAU100采用三合一集成方式，電機(jī)與減速器物理集成，控制器獨(dú)立布置系統(tǒng)正上方。系統(tǒng)采用153mm定子平臺(tái)的永磁同步水冷電機(jī)。電機(jī)采用6層I-Pin式扁線繞組，最高轉(zhuǎn)速16000rpm；控制器采用IGBT模塊，工作電壓250-460V；減速器為平行軸兩級(jí)減速結(jié)構(gòu)。EAU100系統(tǒng)整體重量59kg，集成和輕量化極具競(jìng)爭(zhēng)力。該產(chǎn)品搭載長(zhǎng)城歐拉車型于2020年投產(chǎn)上市。

2021年，聯(lián)合電子推出平臺(tái)化產(chǎn)品--EAU150，其依然為三合一集成式系統(tǒng)，最高功率150kw，峰值（輪端）扭矩3900Nm。電機(jī)方面，采用定子220mm平臺(tái)，與EAU100一致，采用6層I-Pin式扁線繞組。控制器采用博世平臺(tái)化產(chǎn)品，該硬件平臺(tái)可通過(guò)更換不同的功率模塊實(shí)現(xiàn)功率拓展，工作電壓250-460V，支持CAN-FD通訊并可實(shí)現(xiàn)ASIL D的功能安全需求。減速器采用兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)，中心距185mm，齒軸潤(rùn)滑采用機(jī)械油泵潤(rùn)滑。系統(tǒng)重量87kg。目前已搭載大眾ID、長(zhǎng)城歐拉等眾多車型。

2022年，聯(lián)合電子200kw電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品EAU200在太倉(cāng)工廠批量下線，該產(chǎn)品最大峰值（輪端）扭矩為4600Nm，目前已搭載理想L9等車型。EAU200電驅(qū)系統(tǒng)依然為三合一集成總成，系統(tǒng)最高效率94.5%。

聯(lián)合電子電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品EAU100、EAU150和EAU200采用平臺(tái)化設(shè)計(jì)理念，在核心部件電機(jī)、控制器方面也進(jìn)行了平臺(tái)化開發(fā)，采用組合式匹配，以此適應(yīng)不同車型的動(dòng)力需求。

電氣化模塊

電機(jī)方面，聯(lián)合電子基于153/220定子平臺(tái)，積極向各大車企提供獨(dú)立的電機(jī)定轉(zhuǎn)子，其技術(shù)狀態(tài)涵蓋水冷、油冷、中低壓、高壓等電機(jī)形態(tài)。定子客戶包括上汽、蔚來(lái)、長(zhǎng)安等整車企業(yè)。

控制器方面，聯(lián)合電子通過(guò)引進(jìn)博世的封裝技術(shù)，目前量產(chǎn)PM4，PM4evo兩種規(guī)格功率模塊產(chǎn)品，最大輸出功率200kw，該模塊采用銅牌鍵合、轉(zhuǎn)模塑封、芯片雙面焊接技術(shù)方案，與傳統(tǒng)灌膠方案相比，功率密度提升50%以上。

電源模塊方面，其DCDC、OBC、DCDC持續(xù)進(jìn)行升級(jí)迭代。DCDC--CON3evo采用模塊化設(shè)計(jì)理念，可靈活支持1.8kw至3.6kw的功率應(yīng)用，目前應(yīng)用在大眾MEB平臺(tái)車型上。深度集成OBC（6.6kw），DCDC（3kw）和PDU的電源三合一也于2021年量產(chǎn)，其采用無(wú)橋PFC拓?fù)?，SiC元器件，支持雙向放電，峰值效率達(dá)到95.5%。

下一代產(chǎn)品技術(shù)

新產(chǎn)品方面，面向800V高壓技術(shù)趨勢(shì)，聯(lián)合電子針對(duì)性推出IBC（升壓模塊）和800V電驅(qū)系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)品。其中800V系統(tǒng)包含電機(jī)、電控、減速器、升壓模塊等多個(gè)模塊，形成集成化的多合一電驅(qū)系統(tǒng)，其電機(jī)采用8層I-PIN扁線油冷電機(jī)，峰值功率250kw，輸出扭矩500Nm，最高轉(zhuǎn)速18000rpm；功率模塊選型方面，基于PM4evo模塊平臺(tái)，可選用碳化硅功率模塊，同時(shí)兼顧400V/800V電壓平臺(tái)。該電驅(qū)系統(tǒng)預(yù)計(jì)在2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

新技術(shù)方面，聯(lián)合電子將引進(jìn)新一代扁線繞組技術(shù)X-PIN和PM6功率模塊。X-PIN繞組是I-PIN的升級(jí)方案，通過(guò)優(yōu)化線型改善I-PIN繞組端部尺寸高的劣勢(shì)；PM6采用單面直接水冷的方案，選用碳化硅功率器件，相比PM4，散熱能力更好，體積也更小。通過(guò)新技術(shù)的應(yīng)用，聯(lián)合電子設(shè)定下一代產(chǎn)品功率密度提升15%~25%，系統(tǒng)效率提升3%。