在當(dāng)今智能化和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)代背景下，汽車行業(yè)也正在不斷創(chuàng)新和升級(jí)。作為中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪一直致力于技術(shù)創(chuàng)新和綠色發(fā)展，在智能化、電動(dòng)化和互聯(lián)化等方面取得了顯著的成果。其中，比亞迪最新推出的“易四方”平臺(tái)更是成為了業(yè)內(nèi)的一大熱點(diǎn)，引起了廣泛的關(guān)注和討論。那么，“易四方”平臺(tái)究竟是什么？它有哪些獨(dú)特的技術(shù)和特點(diǎn)？它又將對(duì)汽車行業(yè)帶來(lái)什么樣的影響？下面，我們將對(duì)比亞迪“易四方”平臺(tái)進(jìn)行一次全面的技術(shù)解密，帶你了解這個(gè)最新的汽車智能化車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

易四方技術(shù)平臺(tái)：重構(gòu)汽車驅(qū)動(dòng)力

易四方技術(shù)平臺(tái)是一套以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)，集成了車輛電子控制、人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等多種先進(jìn)技術(shù)，從感知、控制、執(zhí)行三個(gè)維度圍繞新能源汽車的特性進(jìn)行了全面重構(gòu)，徹底顛覆以往燃油車的動(dòng)力系統(tǒng)能力體系。

感知方面，易四方技術(shù)平臺(tái)在感知方面應(yīng)用了多種技術(shù)，率先發(fā)揮了輪邊電機(jī)強(qiáng)大的感知能力，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不間斷的全方位感知，包括車載傳感器技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、高精度地圖技術(shù)和人工智能技術(shù)等。通過(guò)這些技術(shù)的應(yīng)用，易四方平臺(tái)可以全方位感知車輛周圍環(huán)境，實(shí)現(xiàn)智能化的駕駛輔助、自動(dòng)駕駛、個(gè)性化的駕駛輔助和智能化的出行服務(wù)等功能，提供更加智能、高效、安全的出行體驗(yàn)。

易四方技術(shù)平臺(tái)在控制環(huán)節(jié)應(yīng)用了多種技術(shù)，主要包括以下幾個(gè)方面：

1.車輛電子控制技術(shù)：易四方平臺(tái)搭載了全新的車輛電子控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛各個(gè)部件的高效控制，從而提高車輛的性能和安全性。
2.智能控制算法技術(shù)：易四方平臺(tái)集成了智能控制算法技術(shù)，能夠?qū)囕v電子控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析和學(xué)習(xí)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更加智能、高效的控制。
3.遠(yuǎn)程控制技術(shù)：易四方平臺(tái)還支持遠(yuǎn)程控制功能，用戶可以通過(guò)手機(jī)等終端設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程控制，如遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛等。
4.車輛安全技術(shù)：易四方平臺(tái)還應(yīng)用了多種車輛安全技術(shù)，如車輛主動(dòng)安全、被動(dòng)安全等，能夠全方位保障車輛的安全性。

通過(guò)以上技術(shù)的應(yīng)用，易四方平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的高效控制和管理。 

執(zhí)行層面，易四方技術(shù)平臺(tái)在執(zhí)行層面搭載的四個(gè)輪邊電機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)純粹的四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，并根據(jù)駕駛場(chǎng)景的需求，對(duì)四個(gè)車輪的動(dòng)力進(jìn)行獨(dú)立精準(zhǔn)的控制。

主要包括以下幾個(gè)方面：

1.高精度定位技術(shù)：易四方平臺(tái)采用高精度定位技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛位置的高精度定位，進(jìn)而支持更加智能、高效的導(dǎo)航和行駛控制。

2.智能終端技術(shù)：易四方平臺(tái)集成了智能終端技術(shù)，用戶可以通過(guò)手機(jī)等終端設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制，如遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛、實(shí)時(shí)查看車輛狀態(tài)等。

3.車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：易四方平臺(tái)還應(yīng)用了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛與周圍環(huán)境的高效交互，如與智能交通系統(tǒng)的互聯(lián)互通等。

4.人工智能技術(shù)：易四方平臺(tái)還應(yīng)用了人工智能技術(shù)，能夠?qū)囕v數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析和學(xué)習(xí)，從而實(shí)現(xiàn)更加智能化的駕駛輔助、自動(dòng)駕駛、個(gè)性化的駕駛輔助和智能化的出行服務(wù)等功能。

通過(guò)以上技術(shù)的應(yīng)用，易四方平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛的高效管理和控制，為用戶提供更加安全、便捷、智能的出行體驗(yàn)。

據(jù)悉，易四方技術(shù)平臺(tái)搭載的電驅(qū)總成系統(tǒng)最大馬力可超 1100 匹，最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 20500rpm。

同時(shí)，易四方技術(shù)平臺(tái)全系車型都將標(biāo)配800V高壓SiC電控系統(tǒng)，這是一種全新的電控技術(shù)，采用了硅碳化物半導(dǎo)體器件（SiC）代替了傳統(tǒng)的硅（Si），能夠提供更高的電控效率和更低的能量損耗。這一技術(shù)的應(yīng)用使得易四方技術(shù)平臺(tái)的車型在動(dòng)力輸出和續(xù)航能力方面得到了極大的提升，同時(shí)也為電動(dòng)汽車的發(fā)展注入了新的動(dòng)力。據(jù)官方數(shù)據(jù)，該電控系統(tǒng)的最高效率可達(dá)到99.5%，在同類產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位。這也意味著易四方技術(shù)平臺(tái)的電動(dòng)汽車將能夠?qū)崿F(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更快的充電速度，為用戶提供更加便捷、高效的出行體驗(yàn)。

易四方技術(shù)平臺(tái)在感知、控制和執(zhí)行三大環(huán)節(jié)的升級(jí)，應(yīng)用了先進(jìn)的傳感器、智能算法、電動(dòng)化、車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)。這些技術(shù)的應(yīng)用，提升了車輛的精準(zhǔn)感知、高效控制和自主執(zhí)行能力，為用戶提供更加安全、便捷、智能的出行服務(wù)，同時(shí)也推動(dòng)了智能出行的發(fā)展。 

在冬季冰雪路面行駛中，易四方技術(shù)平臺(tái)的核心控制技術(shù)能夠讓車輛充分利用地面最佳附著力。該技術(shù)采用了智能電控系統(tǒng)和先進(jìn)的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，通過(guò)車載傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)和路面情況，對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行分析和控制，確保車輛在復(fù)雜的路面環(huán)境下保持穩(wěn)定并獲得最佳的牽引力。此外，易四方技術(shù)平臺(tái)還搭載了智能差速器和電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步提升了車輛在冰雪路面行駛中的穩(wěn)定性和安全性。這些技術(shù)的應(yīng)用，為用戶提供了更加智能、安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。

易四方技術(shù)平臺(tái)不僅在常見(jiàn)越野場(chǎng)景中表現(xiàn)優(yōu)異，還能在特殊場(chǎng)景中發(fā)揮出色的保護(hù)作用。例如，當(dāng)車輛不慎誤入深水時(shí)，易四方技術(shù)平臺(tái)可以通過(guò)其卓越的防水性能和高度可靠的電氣系統(tǒng)，有效地保護(hù)車輛免受水浸損害。該技術(shù)采用了全車防水設(shè)計(jì)，密封性能卓越，關(guān)鍵電氣元器件和連接器采用了特殊材料和密封措施，有效防止水分侵入，保證電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行。此外，易四方技術(shù)平臺(tái)還采用了可拆卸式防水電纜接頭和防水控制器等先進(jìn)技術(shù)，方便維修和更換，提高了整車的可靠性和耐用性。這些技術(shù)的應(yīng)用，為用戶提供了更加全面、可靠的越野性能和保護(hù)。

易四方技術(shù)平臺(tái)的 DNA 是四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這是指在車輛的四個(gè)輪轂上都裝備了電動(dòng)馬達(dá)，通過(guò)控制四個(gè)電動(dòng)馬達(dá)的輸出，實(shí)現(xiàn)車輛的動(dòng)力分配和車身穩(wěn)定控制。相比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)具有更高的效率、更精確的動(dòng)力控制和更好的車身穩(wěn)定性，從而可以提供更加出色的加速性能、操控性能和越野性能。此外，四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)還具有更好的環(huán)保性能，因?yàn)殡妱?dòng)馬達(dá)沒(méi)有排放物質(zhì)，可以減少對(duì)環(huán)境的污染。通過(guò)四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，易四方技術(shù)平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)更高的性能和更好的環(huán)保性能，為用戶帶來(lái)更加優(yōu)異的駕駛體驗(yàn)。而這一技術(shù)用戶價(jià)值的最佳呈現(xiàn)方式之一，就是原地掉頭功能，因?yàn)樗故玖艘姿姆教嵘粘３鲂畜w驗(yàn)的根本性技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

比亞迪易四方采用差速器控制系統(tǒng)，通過(guò)調(diào)整左右車輪的轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。在實(shí)現(xiàn)平移掉頭或轉(zhuǎn)向掉頭時(shí)，車輛的一側(cè)車輪會(huì)繞圓心線向前或向后旋轉(zhuǎn)，而另一側(cè)車輪則會(huì)在相反方向旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩。這個(gè)力矩可以使車輛在原地進(jìn)行掉頭，使得車輛可以在狹窄道路或其他空間受限制的情況下實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向操作。

為了提高易四方平移掉頭或轉(zhuǎn)向掉頭功能的可用性，易四方技術(shù)平臺(tái)研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了四電機(jī)系統(tǒng)的升級(jí)。四電機(jī)系統(tǒng)是一種高級(jí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由四個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛的四個(gè)車輪，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)每個(gè)輪子的獨(dú)立控制。研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)優(yōu)化電機(jī)、電池、控制算法等方面，大幅提高了四電機(jī)系統(tǒng)的性能。在實(shí)現(xiàn)平移掉頭或轉(zhuǎn)向掉頭時(shí)，四電機(jī)系統(tǒng)可以更加精準(zhǔn)地調(diào)整每個(gè)輪子的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出，從而實(shí)現(xiàn)更為精確和平穩(wěn)的轉(zhuǎn)向操作。此外，升級(jí)后的四電機(jī)系統(tǒng)還能夠適應(yīng)更為復(fù)雜和多變的路況和場(chǎng)景，提高了易四方的操控性能和適應(yīng)性。

易四方技術(shù)平臺(tái)的優(yōu)秀感知、控制和執(zhí)行效率不僅可以提高車輛的操控性能和適應(yīng)性，還可以解決傳統(tǒng)汽車的一個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)——高速爆胎。

傳統(tǒng)汽車一旦出現(xiàn)爆胎，車輛將會(huì)失去平衡，嚴(yán)重情況下甚至可能導(dǎo)致車輛失控。但是，易四方技術(shù)平臺(tái)采用了四輪獨(dú)立懸掛和四電機(jī)系統(tǒng)等高級(jí)技術(shù)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輪的狀態(tài)和轉(zhuǎn)速，并且能夠根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能調(diào)整和控制。當(dāng)車輛出現(xiàn)高速爆胎時(shí)，易四方技術(shù)平臺(tái)可以自動(dòng)檢測(cè)到異常情況，并且通過(guò)智能控制和執(zhí)行，可以及時(shí)對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向、剎車等進(jìn)行調(diào)整，保證車輛的穩(wěn)定性和安全性。因此，易四方技術(shù)平臺(tái)具有更高的安全性能，為駕駛員和乘客提供更為安全的行車環(huán)境。

易四方技術(shù)平臺(tái)不僅提高了車輛的操控性能和適應(yīng)性，解決了傳統(tǒng)汽車的安全風(fēng)險(xiǎn)，還與車輛防護(hù)能力相融合，提高了車輛的整體安全性。

易四方技術(shù)平臺(tái)采用了多重安全保障措施，包括強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)、智能防撞系統(tǒng)、車輛自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等等。其中，智能防撞系統(tǒng)是易四方技術(shù)平臺(tái)的重要組成部分，它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛周圍環(huán)境和障礙物，并且根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能調(diào)整和控制，有效避免碰撞和事故的發(fā)生。此外，易四方技術(shù)平臺(tái)還采用了強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，能夠在意外碰撞或撞擊時(shí)提供更好的保護(hù)，減少乘客受傷的風(fēng)險(xiǎn)。車輛自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)也是易四方技術(shù)平臺(tái)的一項(xiàng)重要安全技術(shù)，可以通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的行駛速度和距離，自動(dòng)控制車輛的制動(dòng)，避免碰撞和事故的發(fā)生。綜上所述，易四方技術(shù)平臺(tái)的安全性能得到了全面提升，與車輛防護(hù)能力相融合，為駕駛員和乘客提供了更加安全和可靠的行車環(huán)境。

比亞迪易四方技術(shù)平臺(tái)是一項(xiàng)高科技的汽車技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了原地掉頭、高速爆胎預(yù)警、智能防撞等多項(xiàng)功能，提高了車輛的操控性能和安全性能。未來(lái)，易四方技術(shù)平臺(tái)將加強(qiáng)自動(dòng)駕駛和車輛感知等智能化功能、提高車輛的純電動(dòng)續(xù)航里程和性能表現(xiàn)、進(jìn)一步加強(qiáng)車輛防護(hù)能力等，為未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展注入新的動(dòng)力和活力。

汽車研發(fā)·測(cè)試知識(shí)服務(wù)平臺(tái)