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直播｜中汽中心 工程院：面向低風(fēng)阻開(kāi)發(fā)的汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)智慧設(shè)計(jì)系統(tǒng)
面向低風(fēng)阻開(kāi)發(fā)的汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)智慧設(shè)計(jì)系統(tǒng)
電動(dòng)化和智能化對(duì)于汽車(chē)行業(yè)提出了新的要求和挑戰(zhàn)，要求汽車(chē)能夠更加節(jié)能減排，同時(shí)提供更智能的功能和更好的駕駛體驗(yàn)。在這樣的背景下，低風(fēng)阻造型設(shè)計(jì)成為汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)研究的重要內(nèi)容之一。汽車(chē)的空氣阻力與造型設(shè)計(jì)密切相關(guān)，因此空氣動(dòng)力學(xué)工程師和造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)需要進(jìn)行長(zhǎng)期的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證，以降低空氣阻力并實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。然而，風(fēng)阻開(kāi)發(fā)效率低，成本高，并且一些問(wèn)題在造型設(shè)計(jì)的早期難以被發(fā)現(xiàn)，而在造型設(shè)計(jì)后期更改成本過(guò)高，從而導(dǎo)致項(xiàng)目開(kāi)發(fā)成本增加、開(kāi)發(fā)進(jìn)度減慢等問(wèn)題。風(fēng)阻開(kāi)發(fā)和造型設(shè)計(jì)在車(chē)型早期設(shè)計(jì)階段聯(lián)系更為緊密，為此急需在車(chē)型設(shè)計(jì)的早期階段風(fēng)阻開(kāi)發(fā)與造型設(shè)計(jì)的協(xié)同設(shè)計(jì)解決方案，該解決方案能夠快速識(shí)別造型設(shè)計(jì)中與空氣動(dòng)力學(xué)相關(guān)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)特征及設(shè)計(jì)參數(shù)，快速給出氣動(dòng)敏感性及設(shè)計(jì)建議方向，能夠在產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)階段識(shí)別風(fēng)阻開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，奠定低風(fēng)阻造型設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。“汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)智慧設(shè)計(jì)系統(tǒng)”即為根據(jù)上述需求開(kāi)發(fā)的車(chē)型早期設(shè)計(jì)階段的氣動(dòng)與造型協(xié)同開(kāi)發(fā)工具，協(xié)助造型設(shè)計(jì)師和空氣動(dòng)力學(xué)工程師，在產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)階段充分考慮造型與空氣動(dòng)力學(xué)性能的關(guān)系，開(kāi)發(fā)低風(fēng)阻車(chē)型。
課程大綱：
1、低風(fēng)阻開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)
2、低風(fēng)阻開(kāi)發(fā)重要內(nèi)容
3、低風(fēng)阻開(kāi)發(fā)數(shù)字化技術(shù)
4、面向低風(fēng)阻開(kāi)發(fā)的汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)智慧設(shè)計(jì)系統(tǒng)
5、汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)智慧設(shè)計(jì)系統(tǒng)功能演示
直播：3月16日 13:30-14:10
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