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風(fēng)洞中心實(shí)驗(yàn)?zāi)芰榻B（四）|開(kāi)放式超充熱管理性能驗(yàn)證
汽車環(huán)境風(fēng)洞能夠真實(shí)地復(fù)現(xiàn)車輛在道路上行駛的環(huán)境條件，能夠根據(jù)開(kāi)發(fā)工作的需要隨時(shí)模擬試驗(yàn)所需的溫度、濕度、光照強(qiáng)度、道路阻力、降雨、降雪等環(huán)境條件，真正實(shí)現(xiàn)不受季節(jié)和地域的限制。環(huán)境風(fēng)洞可以高重復(fù)性模擬用戶工況場(chǎng)景，能夠復(fù)現(xiàn)車輛在使用中的常發(fā)問(wèn)題，助力研發(fā)人員進(jìn)行診斷分析及性能提升。
隨著新能源充電技術(shù)飛速發(fā)展，開(kāi)放式大功率充電開(kāi)發(fā)需求劇增，中汽中心工程院風(fēng)洞中心增配一套液冷分體式480kW直流充電樁，配合環(huán)境風(fēng)洞，滿足各種超級(jí)快充、快放場(chǎng)景熱管理性能策略開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證。
該快充樁配有國(guó)標(biāo)和歐標(biāo)充電終端各兩臺(tái)，可同時(shí)進(jìn)行不同標(biāo)準(zhǔn)充電試驗(yàn)，均可獨(dú)立實(shí)現(xiàn)單槍480KW大功率超級(jí)快充，單槍最高輸出電流可達(dá)600A，充電速度較普通充電樁大大提升。另外，結(jié)合實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有能力，可實(shí)時(shí)采集充電過(guò)程中車端及樁端各數(shù)據(jù)，并可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，幫助車企進(jìn)行電池?zé)峁芾硇阅艿母倪M(jìn)。
環(huán)境風(fēng)洞及soak艙各配有一臺(tái)國(guó)標(biāo)及一臺(tái)歐標(biāo)充電終端，且風(fēng)洞內(nèi)部?jī)山K端為可移動(dòng)式的，不受車的尺寸、充電口位置的影響，且該樁擁有超強(qiáng)兼容性，200-1000V寬電壓輸出范圍，可滿足輕型乘用車、客車、物流車、工程車、特種車、大型卡車等多種車型的快速充電試驗(yàn)需求。
結(jié)合環(huán)境風(fēng)洞的現(xiàn)有能力，目前可滿足國(guó)標(biāo)及歐標(biāo)新能源電動(dòng)汽車極端高低溫工況的超級(jí)快充，及車輛大功率放電后立即進(jìn)行超級(jí)充電測(cè)試需求。
中汽中心風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室于2020年正式投入使用，包含氣動(dòng)聲學(xué)風(fēng)洞、環(huán)境風(fēng)洞、環(huán)境艙、空調(diào)假人、模型制作及評(píng)審等相關(guān)設(shè)施，重點(diǎn)開(kāi)展風(fēng)洞先進(jìn)測(cè)試技術(shù)、數(shù)字風(fēng)洞技術(shù)、流熱一體節(jié)能技術(shù)研究及應(yīng)用，為空氣動(dòng)力學(xué)、熱管理、能量管理、水管理性能研發(fā)提供整體化解決方案。搭建行業(yè)交流平臺(tái)，開(kāi)展共性技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)制定、人才培養(yǎng)等工作，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家工程技術(shù)中心，持續(xù)推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
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