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如何計(jì)算E-Axle電驅(qū)系統(tǒng)效率？
一體化E-Axle電驅(qū)系統(tǒng)，主要用于以電池為主要驅(qū)動力的新能源汽車（BEV）。E-Axle電驅(qū)裝置將電機(jī)、逆變器和變速器（減速器）“三位一體”集成到一個緊湊部件中，在整體上更具技術(shù)優(yōu)勢，也更加節(jié)能。精確的效率測試是E-Axle電驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)過程的一部分。imc為此提供了靈活的電驅(qū)系統(tǒng)測試方案。
電功率測量
德國imc測試測量公司已為多個客戶安裝過一套經(jīng)過驗(yàn)證的測量方案，其中包括知名的汽車制造商和一級供應(yīng)商。此套方案包括一臺帶有扭矩測量軸的負(fù)載機(jī)，扭矩測量軸與被測的驅(qū)動軸相連。采用多通道imc CRONOSflex測量系統(tǒng)，同步采集所有測量數(shù)據(jù)源，可實(shí)時獲取測量數(shù)據(jù)并計(jì)算相應(yīng)參數(shù)。
基于imc CRONOSflex DAQ 的全套測試解決方案
機(jī)械功率測量
對于機(jī)械功率測量，轉(zhuǎn)速和扭矩通常使用扭矩測量法蘭進(jìn)行測量。扭矩被映射到頻率范圍，轉(zhuǎn)速被輸出為增量并由特定模塊測量。或者，可以通過將imc Dx遙測系統(tǒng)直接安裝在旋轉(zhuǎn)軸上來進(jìn)行整合。通過應(yīng)變計(jì)記錄扭矩，并通過基于MEMS的傳感器記錄轉(zhuǎn)速。這意味著不需要額外的機(jī)械連接來記錄旋轉(zhuǎn)角度。接收器單元通過CAN總線將測量值和計(jì)算出的機(jī)械功率傳輸至測量系統(tǒng)。
imc Dx 遙測系統(tǒng)，用于測量旋轉(zhuǎn)軸機(jī)械功率
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