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直播｜ 重慶清研理工：新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)帶載工況下電磁兼容試驗研究
為應(yīng)對環(huán)境污染和能源短缺問題，世界主要汽車生產(chǎn)國都在部署發(fā)展新能源汽車。我國作為汽車生產(chǎn)和汽車消費大國，急需解決新能源汽車領(lǐng)域中卡脖子的關(guān)鍵技術(shù)問題，突破國外技術(shù)壟斷，形成一批具有國際前瞻性的科技領(lǐng)先成果。
新能源汽車的動力系統(tǒng)由傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機變?yōu)殡姍C電控總成，增加了較多高壓大電流的電氣電子開關(guān)設(shè)備，導(dǎo)致新能源汽車產(chǎn)生了較寬頻段的電磁干擾信號，同時高低壓系統(tǒng)通過多種介質(zhì)耦合在一起，形成了復(fù)雜的電磁環(huán)境。作為新能源汽車的動力心臟，電驅(qū)動系統(tǒng)具有高電壓、大電流和高功率的特點，其主要由直流-交流逆變器、交流-直流整流器、高低壓直流-直流變換器和輔助直流-交流逆變器等功率變換器構(gòu)成，并采用絕緣柵雙極型晶體管(Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT)和金屬半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管(metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor ,MOSFET)等功率半導(dǎo)體器件作為主要開關(guān)器件。這些器件通過PWM脈寬調(diào)制進行能量變換的過程中，在短時間內(nèi)引起極大的電流和電壓變化，從而導(dǎo)致產(chǎn)生嚴(yán)重的傳導(dǎo)發(fā)射(CE)和輻射發(fā)射(RE)干擾。上述問題導(dǎo)致新能源汽車電磁兼容(Electromagnetic Compatibility, EMC)問題日益突出，嚴(yán)重制約智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展。
嘉賓介紹
吳小珊
副總
重慶清研理工電子技術(shù)有限公司
重慶大學(xué)車輛工程博士。現(xiàn)任重慶清研理工電子技術(shù)有限公司副總經(jīng)理，主要從事新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)EMC仿真、試驗和臺架設(shè)備研究。從事汽車傳動系統(tǒng)實驗室建設(shè)、項目管理和EMC實驗室建設(shè)管理多年。榮獲“重慶市科技進步一等獎” 排名第八，“中國汽車工程科技進步二等獎”排名第九。榮獲“重慶市科技進步一等獎” 排名第七，一作發(fā)表2篇SCI、1篇EI和2篇中文核心論文，獲得專利4項，其中發(fā)表專利1項排名第二。
課程內(nèi)容
【主題】：新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)帶載工況下電磁兼容試驗研究
【課程大綱】：
1.電磁兼容基礎(chǔ)理論
2.電驅(qū)動系統(tǒng)電磁干擾路徑分析
3.電驅(qū)動系統(tǒng)帶載電磁兼容試驗研究
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2024新能源電驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)與測試云論壇
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