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CAERI數(shù)值風(fēng)洞軟件、PartoX復(fù)雜流場(chǎng)仿真軟件發(fā)布
為激勵(lì)汽車空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域青年人才開(kāi)拓創(chuàng)新精神，培養(yǎng)和挖掘汽車空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域青年精英，搭建汽車空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域青年人才專屬的學(xué)術(shù)交流、展示與學(xué)習(xí)的平臺(tái)。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車空氣動(dòng)力學(xué)分會(huì)將于2024年6月14日在西北工業(yè)大學(xué)太倉(cāng)智匯港舉辦“2024汽車空氣動(dòng)力學(xué)分會(huì)青年精英學(xué)術(shù)沙龍——太倉(cāng)站”活動(dòng)。
主題：汽車工業(yè)CFD軟件技術(shù)研討會(huì)
本次沙龍將發(fā)布CAERI數(shù)值風(fēng)洞軟件
高精度：通過(guò)與實(shí)體風(fēng)洞對(duì)標(biāo)調(diào)校，空風(fēng)洞狀態(tài)下軸向靜壓梯度、邊界層厚度、湍流強(qiáng)度最大誤差均＜1%；超2000次的CFD計(jì)算與試驗(yàn)強(qiáng)對(duì)標(biāo)，量產(chǎn)車測(cè)試結(jié)果表明，絕對(duì)值誤差可控制在±3%以內(nèi)，方案貢獻(xiàn)量趨勢(shì)吻合率達(dá)95%以上。
高效率：基于CAERI自研的仿真管理平臺(tái)，整個(gè)作業(yè)過(guò)程中CPU利用率達(dá)到到99%以上，采用多場(chǎng)景并行后處理的方式大幅縮短后處理時(shí)間同時(shí)降低對(duì)高性能圖形節(jié)點(diǎn)的依賴，CPU核時(shí)可降低50%。
高度自動(dòng)化：零基礎(chǔ)CFD用戶可完成穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)作業(yè)提交，降低對(duì)工程師經(jīng)驗(yàn)的依賴。平臺(tái)自動(dòng)調(diào)度軟件完成網(wǎng)格劃分、計(jì)算、后處理而無(wú)需用戶干預(yù)，作業(yè)過(guò)程中用戶可實(shí)時(shí)查看當(dāng)前作業(yè)進(jìn)展，作業(yè)結(jié)束以后自動(dòng)輸出累計(jì)曲線、阻力系數(shù)、前后軸升力系數(shù)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，滿足用戶的報(bào)告編寫需求。
本次沙龍將發(fā)布PartoX復(fù)雜流場(chǎng)仿真軟件
PartoX復(fù)雜流體環(huán)境仿真軟件，基于SPH，專用于汽車、機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域等水管理場(chǎng)景的仿真分析。通過(guò)與實(shí)際測(cè)試場(chǎng)景的映射及標(biāo)定后，可準(zhǔn)確-快速捕捉流滴壁面流動(dòng)，如A柱區(qū)域側(cè)窗上液流分布、淋雨場(chǎng)景空調(diào)外循環(huán)的進(jìn)水路徑、涉水場(chǎng)景中部件壁面沾水風(fēng)險(xiǎn)及沖擊力等。如下為A柱溢流場(chǎng)下的分析過(guò)程：
1-原生CAD快速GUI建模（場(chǎng)景及邊界屬性庫(kù)調(diào)用）
2-壁面粒子自動(dòng)化（投影法高保真局部特征）
3-GPU并行高速高效求解（GPU負(fù)荷95%以上計(jì)算量）
4-支持ParaView遠(yuǎn)程可視化（核心壁面流動(dòng)預(yù)處理定制）
5-試驗(yàn)測(cè)試場(chǎng)景定制（驗(yàn)證試驗(yàn)方案仿真結(jié)果一致性）
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