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下載｜西門子:《使用系統(tǒng)理論過程分析方法加強高級駕駛輔助系統(tǒng)的安全性》
使用系統(tǒng)理論過程分析方法加強高級駕駛輔助系統(tǒng)的安全性
白皮書內容摘要
系統(tǒng)理論過程分析 (STPA) 方法涉及識別不安全的控制操作，將其定義為系統(tǒng)組件和操作員違反安全約束的場景。與專注于組件故障的傳統(tǒng)方法不同，STPA 深入研究了系統(tǒng)內錯綜復雜的關系網絡，揭示了動態(tài)交互產生的潛在危險。
該方法在一個結構化的過程中展開，首先確定系統(tǒng)目標和約束，然后確定控制回路和潛在危險。STPA 通過迭代分析，探索因果關系，指導設計需求和對策的形成。
Simcenter? 工程和咨詢服務使用 STPA 來預測和預防高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)和自動駕駛汽車中的危險場景，從而徹底改變這些技術的安全性和可靠性。
在自動駕駛汽車的動態(tài)環(huán)境中，軟件、傳感器和人機交互融合在一起，使用 STPA可以提供整體視角，確保安全在系統(tǒng)設計中根深蒂固。
STPA 在 ADAS 和自動駕駛汽車中的應用符合行業(yè)對實現(xiàn)功能安全標準的追求。它提供了一個強大的框架來評估和降低風險，促進智能和可靠車輛的發(fā)展，為更安全、更高效的交通未來鋪平道路。
使用 STPA 開發(fā)場景
STPA 的優(yōu)勢在于它能夠通過檢查整個系統(tǒng)的結構和相互作用來識別潛在的危險。當應用于開發(fā)虛擬驗證場景時，使用 STPA 可以系統(tǒng)地探索復雜的操作環(huán)境，確保軟件和硬件組件在各種情況下都能安全有效地做出響應。
Simcenter 工程服務專家首先定義系統(tǒng)目標和約束，闡明 ADAS 或自動駕駛汽車(AV) 系統(tǒng)的預期功能和安全限制。然后，他們使用 STPA 來指導控制回路的識別，繪制出系統(tǒng)組件和操作員之間的交互。通過這種分析，可以發(fā)現(xiàn)潛在的危險，代表系統(tǒng)可能以不安全的方式運行的情況。
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