近年來(lái)，國(guó)家大力扶持和推廣新能源汽車(chē)的應(yīng)用，隨著國(guó)家鼓勵(lì)政策的不斷出臺(tái)，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)得到迅猛的發(fā)展，因此，建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備、電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施也成為商業(yè)及住宅項(xiàng)目的必然需求。

作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分和“十二五"”的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，電動(dòng)汽車(chē)將逐漸成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。作為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，充電樁工程的建設(shè)也是必不可少的。

01  充電樁分類(lèi)介紹

1.1 以安裝地點(diǎn)防護(hù)等級(jí)進(jìn)行分類(lèi)

主要分為室內(nèi)充電樁和室外充電樁。

· 安裝在戶(hù)外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。

· 安裝在戶(hù)內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。

注：IP32、IP54均為電工、電子產(chǎn)品外殼的防護(hù)等級(jí)（防塵防水等級(jí)）；

防水等級(jí)IP32，即防塵為3級(jí) ：防止小固體進(jìn)入侵入，防水等級(jí)為2級(jí) ：當(dāng)外殼傾斜到 15 度時(shí)，水滴滴入到外殼無(wú)影響；

IP54即防塵為5級(jí)：無(wú)法完全防止灰塵侵入，但侵入灰塵量不會(huì)影響產(chǎn)品正常運(yùn)作；防水等級(jí)為4級(jí)：防止飛濺的水侵入，防止各方向飛濺而來(lái)的水侵入。

1.2 按安裝方式分類(lèi)

可分為落地式充電樁和掛壁式充電樁。

·  落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車(chē)位。

·  掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車(chē)位。

1.3 按充電對(duì)象分類(lèi)

按照安裝地點(diǎn)，可分為公共充電樁、專(zhuān)用充電樁和自用充電樁。

（1）公共充電樁是建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）結(jié)合停車(chē)泊位，指為各類(lèi)新能源汽車(chē)提供充（換）電服務(wù)的經(jīng)營(yíng)性充電樁。包括獨(dú)立占地的經(jīng)營(yíng)性集中式充電樁；

（2） 專(zhuān)用充電樁是指專(zhuān)為某法人單位新能源汽車(chē)或特定群體用戶(hù)新能源汽車(chē)提供充電服務(wù)的充電樁；

包括為公交、環(huán)衛(wèi)、通勤、出租、物流、租賃、警務(wù)等公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)Ｓ眯履茉雌?chē)提供充（換）電服務(wù)的充電樁；為本單位及其職工新能源汽車(chē)提供充電服務(wù)的充電樁；為住宅小區(qū)內(nèi)全體業(yè)主新能源汽車(chē)提供充電服務(wù)的充電樁；

（3）自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車(chē)位（庫(kù)），指專(zhuān)為某個(gè)人用戶(hù)新能源車(chē)提供充電服務(wù)的充電樁。

1.4 以充電類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)

主要分為交流充電樁和直流充電樁。

（1）交流充電樁一般是小電流、樁體較小、安裝靈活、充滿(mǎn)電一般在6-8個(gè)小時(shí)，適用于小型乘用電動(dòng)車(chē)，多應(yīng)用于公共停車(chē)場(chǎng)、大型購(gòu)物中心和社區(qū)車(chē)庫(kù)中，家用充電樁也多為交流充電樁；

（2）直流充電樁一般是大電流,短時(shí)間內(nèi)充電量更大、樁體較大、占用面積大(散熱)。直流充電樁適用于電動(dòng)大巴、中巴、混合動(dòng)力公交車(chē)、電動(dòng)轎車(chē)、出租車(chē)、工程車(chē)等快速直流充電。

1.5 以充電接口的數(shù)量進(jìn)行分類(lèi)

主要分為一樁一充和一樁多充。

目前市場(chǎng)上充電樁以一樁一充式為主，在公交停車(chē)場(chǎng)這樣大型停車(chē)場(chǎng)中，需要多充式充電樁,同步支持多臺(tái)電動(dòng)車(chē)充電,不但加快充電效率，也節(jié)省了人工。

【關(guān)注點(diǎn)】：作為商業(yè)、寫(xiě)字樓及住宅項(xiàng)目，充電樁一般使用交流充電樁，由于壁掛式充電樁必須依靠墻體固定，通常用在室內(nèi)及地下停車(chē)場(chǎng)，立式充電樁（落地式）通常適用于室外停車(chē)位或小區(qū)停車(chē)位，但同樣常在地下停車(chē)場(chǎng)未靠墻體部位使用；室外充電樁及室內(nèi)充電樁需注意其防護(hù)等級(jí)的最低要求不同。

02  充電樁工程主要組成

2.1 充電樁工程主要組成

充電樁工程組成一般分為充電樁設(shè)備類(lèi)、電纜橋架類(lèi)及選配功能類(lèi)。

（1）充電樁設(shè)備類(lèi)

常用充電樁設(shè)備有直流充電樁60kw（落地式雙槍?zhuān)⒅绷鞒潆姌?0kw（落地式單槍?zhuān)?、交流充電?kw（壁掛式單槍?zhuān)⒔涣鞒潆姌?kw（壁掛式雙槍?zhuān)┘敖涣鞒潆姌?kw（落地式單槍?zhuān)?

交流充電樁內(nèi)常配備元器件為漏保開(kāi)關(guān)、交流接觸器、充電槍、防雷器、讀卡器、電表、輔助電源、4G模塊、顯示屏；

直流充電樁內(nèi)常配備元器件為開(kāi)關(guān)、交流接觸器、充電槍、防雷器、熔斷器、電表、直流接觸器、開(kāi)關(guān)電源、直流模塊、4G通訊、顯示屏。

（2）電纜橋架類(lèi)

主要為配電箱柜、電力電纜、電氣配線(xiàn)、電氣配管（KBG管、JDG管、熱鍍鋅鋼管）、橋架、弱電（網(wǎng)線(xiàn)、交換機(jī)、弱電機(jī)柜、光纖收發(fā)器等）。

（3）選配功能類(lèi)

主要為交流式充電樁塑料外殼改為金屬外殼、充電槍電纜線(xiàn)長(zhǎng)度調(diào)整、4G組網(wǎng)通訊、非觸控改為觸摸屏、后臺(tái)管理系統(tǒng)（含硬件支持）運(yùn)行維護(hù)更新費(fèi)用、APP軟件（含硬件支持）及顯示屏尺寸升級(jí)等。

03  充電樁工程施工范圍

目前根據(jù)供電局針對(duì)供電產(chǎn)權(quán)管理要求，充電樁工程施工范圍可拆分如下：

（1）由高壓配電室至充電樁配電室、配電室至充電樁分區(qū)總箱、分區(qū)總箱接至充電樁電表箱，此部分回路中高低壓電纜、高低壓設(shè)備、變壓器、配電箱、電表箱的供貨及安裝由供電單位施工；

（2）充電樁設(shè)備及充電樁電表箱后線(xiàn)纜由充電樁廠家施工；

（3）各地產(chǎn)充電樁點(diǎn)位深化出圖時(shí)間不確定，導(dǎo)致充電樁電表箱至充電樁部分配管現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法暗配，此部分可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況劃分，由總包施工配管配線(xiàn)或由充電樁廠家明敷管道及穿線(xiàn)施工；

（4）充電樁用橋架，及充電樁配電室內(nèi)基礎(chǔ)接地，溝道等由總包施工。

04  充電樁設(shè)計(jì)與安裝中注意事項(xiàng)

4.1 充電樁布置原則

（1）地下停車(chē)場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)位應(yīng)首選設(shè)置在地面，宜在靠近地面層區(qū)域的地下一層或地下二層，不應(yīng)布置在地下四層及以下；

根據(jù)【電動(dòng)汽車(chē)分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)】GB/T 51313-2018中第6．1．5 條規(guī)定，考慮了電動(dòng)汽車(chē)充電過(guò)程的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)高于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)停放過(guò)程的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)定了防火單元最大建筑面積，該面積為內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)防火分區(qū)面積的50％；

電動(dòng)汽車(chē)充電過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)，將會(huì)產(chǎn)生大量可燃、有毒煙氣，消防救援十分困難，因此要求分散充電設(shè)施在同一防火分區(qū)內(nèi)集中布置，并同時(shí)要求應(yīng)布置在一、二級(jí)耐火等級(jí)的汽車(chē)庫(kù)的首層、二層或三層；設(shè)置在地下或半地下時(shí)，宜布置在地下車(chē)庫(kù)的首層，不應(yīng)布置在地下建筑四層及以下；

（2）選址不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或爆炸危險(xiǎn)的地方。當(dāng)與有爆炸或火災(zāi)危險(xiǎn)的建筑物毗連時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50058的有關(guān)規(guī)定；

（3）電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)位、建( 構(gòu)) 筑物的最小間距應(yīng)滿(mǎn)足安裝、電氣安全、操作及檢修的要求；

（4）采用壁掛式安裝的充電設(shè)備中心線(xiàn)距地面宜為1.5m；

（5）戶(hù)外電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施采用落地式安裝方式時(shí)，充電設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)高出充電場(chǎng)地地坪0.2m 及以上，底座基礎(chǔ)宜大于充電設(shè)施長(zhǎng)寬外廓尺寸0.2m；底座基礎(chǔ)宜選用混凝土基礎(chǔ)并預(yù)留好配電管線(xiàn)；

（6）立體停車(chē)車(chē)位考慮充電設(shè)施時(shí)，需要結(jié)合條件做具體深化設(shè)計(jì)，宜采用隨纜型汽車(chē)充電樁設(shè)施；

（7）充電接口設(shè)置遵循因地制宜和節(jié)省空間原則；

（8）交流充電樁宜設(shè)置在停車(chē)位安裝停車(chē)擋方向的后方兩側(cè)車(chē)位交點(diǎn)位置；直流充電樁建議采用一樁多充式，宜設(shè)置在立柱后方空閑位置；

充電樁設(shè)置在車(chē)位正后方應(yīng)滿(mǎn)足GB/T 51313-2018中 “4.0.2.4充電設(shè)備與充電車(chē)位、建( 構(gòu)) 筑物之間的距離應(yīng)滿(mǎn)足安全、操作及檢修的要求；充電設(shè)備外廓距充電車(chē)位邊緣的凈距不宜小于0.4m”的要求。

4.2 建筑充電樁分級(jí)分檔建設(shè)建議

注:“●”表示充電車(chē)位需要隨土建工程竣工完成的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目

“○” 表示充電車(chē)位需要在土建工程竣工時(shí)預(yù)留安裝空間的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目

“- ”表示不建設(shè)

注:“●”表示充電車(chē)位需要隨土建工程竣工完成的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目

“○” 表示充電車(chē)位需要在土建工程竣工時(shí)預(yù)留安裝空間的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目

不同業(yè)態(tài)對(duì)充電樁的需求不同，可參考上述建議進(jìn)行不同的業(yè)態(tài)建筑的建設(shè)部分分檔配置，以上充電樁工程前期準(zhǔn)備工程具體造價(jià)跟工程自身施工方案及具體施工單位都有關(guān)系，每個(gè)項(xiàng)目各不相同。

4.3 充電樁配電系統(tǒng)要求

（1）充電樁的柜體和樁體防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于GB 4208-2008中IP32（室內(nèi)）或IP54（室外）的規(guī)定；

（2）新建建筑物配建停車(chē)場(chǎng)配建電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)算負(fù)荷應(yīng)納入變壓器總?cè)萘恐校蛟谂潆娛翌A(yù)留專(zhuān)用變壓器；充電設(shè)施250kW以上或變壓器安裝容量160kVA 以上時(shí)設(shè)置專(zhuān)用變壓器；

（3）GB/T 51313-2018《電動(dòng)汽車(chē)分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中有關(guān)“新建地下汽車(chē)庫(kù)內(nèi)配建的充電設(shè)施在同一防火分區(qū)內(nèi)應(yīng)集中布置，并應(yīng)設(shè)置獨(dú)立防火單元進(jìn)行分隔，每個(gè)防火單元的最大允許建筑面積為1000㎡，是否執(zhí)行，請(qǐng)各城市咨詢(xún)當(dāng)?shù)貓D審單位。

4.4 安裝驗(yàn)收要求

當(dāng)電車(chē)充電樁安裝好之后，需要從外觀、機(jī)屛電器、機(jī)屏二次回路及端子排、機(jī)屏電纜接線(xiàn)、機(jī)屏表計(jì)、人機(jī)界面與操作、充電機(jī)連接器這7方面進(jìn)行充電樁驗(yàn)收。

充電樁必須嚴(yán)格按照相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行型式試驗(yàn)，并出具由國(guó)家認(rèn)可的具備檢驗(yàn)資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)出具的《產(chǎn)品型式檢驗(yàn)報(bào)告》，同時(shí)提供出廠試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn)。

05  充電樁工程施工成本調(diào)研及分析

5.1 充電樁設(shè)備及安裝價(jià)格調(diào)研

充電樁設(shè)備安裝價(jià)格基本為60-85元/臺(tái)，設(shè)備中直流充電樁的價(jià)格遠(yuǎn)高于交流充電樁，項(xiàng)目A、項(xiàng)目B、項(xiàng)目C以及項(xiàng)目D根據(jù)建設(shè)時(shí)間排序分別是2020年、2020年、2021年及2022年，且由于現(xiàn)在市場(chǎng)上廠家越來(lái)越多，品牌選擇越來(lái)越多,價(jià)格逐漸下浮狀態(tài)，且由于項(xiàng)目D與相關(guān)廠家簽訂集采合同，價(jià)格相對(duì)更低。

5.2 充電樁工程前期準(zhǔn)備工程成本分析

（1）成本數(shù)據(jù)分析

以上數(shù)據(jù)來(lái)源于某住宅項(xiàng)目，項(xiàng)目情況如下：

項(xiàng)目1：總建筑面積16.89萬(wàn)m2，車(chē)庫(kù)車(chē)位數(shù)1470個(gè)，充電樁設(shè)計(jì)總?cè)萘?600KVA；

項(xiàng)目2：總建筑面積9.20萬(wàn)m2，車(chē)庫(kù)車(chē)位數(shù)823個(gè)，充電樁設(shè)計(jì)總?cè)萘?500KVA；

以上對(duì)比項(xiàng)目1與項(xiàng)目2施工界面均一致，但單方差異較大，主要原因如下：

項(xiàng)目1設(shè)計(jì)充電樁分區(qū)26臺(tái)分區(qū)總箱，245臺(tái)充電樁表箱（3表位/4表位/5表位/6表位）；

項(xiàng)目2設(shè)計(jì)充電樁分區(qū)18臺(tái)分區(qū)總箱，82臺(tái)電表箱（4表位/6表位/8表位/10表位/12表位）；

電表箱設(shè)計(jì)位數(shù)越大，總箱出線(xiàn)接電表箱電纜工程量越小，其單方造價(jià)越低，因項(xiàng)目2電表箱設(shè)計(jì)位數(shù)較大，分區(qū)總箱出線(xiàn)接電表箱電纜含量相較于項(xiàng)目1回路數(shù)小，導(dǎo)致單方較低；

項(xiàng)目1總?cè)萘繛轫?xiàng)目2容量的1.44倍，但變壓器數(shù)量相差2倍，高低壓柜數(shù)量相差2.7倍，設(shè)備單價(jià)較接近，工程量高導(dǎo)致項(xiàng)目1整體單方較高。

（2）可優(yōu)化的空間

因供電設(shè)備的情況較為特殊，目前關(guān)于充電樁產(chǎn)品的優(yōu)化存在以下幾點(diǎn)：

變壓器的節(jié)能等級(jí)

目前圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的變壓器除了因項(xiàng)目容量不一致的情況下功率不一樣，還可能存在變壓器的節(jié)能等級(jí)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)為SCB13，在同功率情況下，可將圖紙所設(shè)計(jì)的SCB13型號(hào)改為同功率SCB10變壓器，其存在的價(jià)格差異約1萬(wàn)元/臺(tái)；

配電柜柜體形式的優(yōu)化

抽屜式柜體（GCS）相較于固定柜（GGD）的優(yōu)勢(shì)是在后續(xù)產(chǎn)品維修時(shí)僅需將損壞回路的元器件抽屜抽出更換或維修即可，對(duì)其他回路用電無(wú)影響，但抽屜式柜體造價(jià)更高，中抽屜式柜相比固定式柜貴約20%；

三相諧波保護(hù)器與濾波柜優(yōu)化分析

三相諧波保護(hù)器與濾波柜作用基本一致能達(dá)到提高電壓穩(wěn)定性，各項(xiàng)目可根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的充電樁總箱數(shù)量和低壓柜數(shù)量替換；

如：本次項(xiàng)目充電樁總箱26臺(tái)，若安裝三相諧波保護(hù)器，需每臺(tái)總箱內(nèi)增加一個(gè)，單價(jià)約9100元/臺(tái)，合計(jì)金額約23.66萬(wàn)；變壓器4臺(tái)，需安裝4臺(tái)濾波柜，約5.8萬(wàn)元/臺(tái)，合計(jì)金額約23.2萬(wàn)元；兩種方案金額基本一致；

因各項(xiàng)目設(shè)計(jì)分區(qū)數(shù)量不一致，當(dāng)總箱數(shù)量較多時(shí)，可優(yōu)化采用濾波柜，若總箱數(shù)量較少時(shí)，則可優(yōu)化濾波柜數(shù)量，選用三相諧波保護(hù)器。

施工范圍的劃分

如低壓出線(xiàn)部分能由總包施工，材料甲供，費(fèi)用將比供電單位施工要低。

06  總  結(jié)

對(duì)于新建項(xiàng)目中充電樁工程的選型設(shè)計(jì)有以下建議：

根據(jù)《湖北省新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理暫行辦法》規(guī)定，新建住宅配建停車(chē)位應(yīng)100%建設(shè)配備充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝條件；新建的商業(yè)服務(wù)業(yè)建筑、旅游景區(qū)、交通樞紐、公共停車(chē)場(chǎng)、道路停車(chē)位等場(chǎng)所，應(yīng)按適當(dāng)比例配建充換電設(shè)施或預(yù)留安裝條件（其中武漢市不低于20%）。

6.1 住宅充電樁

住宅社區(qū)私家車(chē)位用7kW交流充電樁慢速充電能夠滿(mǎn)足車(chē)輛的充電需求，具有較好的用電經(jīng)濟(jì)性。

住宅社區(qū)物業(yè)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理車(chē)位建設(shè)7kW交流充電樁投資回報(bào)時(shí)間為1.5 ～2年；60 kW直流充電樁投資回報(bào)時(shí)間為4年，直流充電樁是大功率用電設(shè)備，占變壓器負(fù)載比例較大。

綜上建議：業(yè)主私有車(chē)位：100%交流充電樁；物業(yè)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理車(chē)位：90%～95%交流慢充、5%～10%直流快充。

6.2 商業(yè)綜合體、寫(xiě)字樓及酒店充電樁

商業(yè)綜合體留客時(shí)間為2～3h，寫(xiě)字樓人員停留時(shí)間為8h（上班）+ 2～3h（訪客），結(jié)合充電樁設(shè)備的投資回報(bào)率及后期實(shí)際使用需求。

綜上建議：商業(yè)綜合體：80%～85%交流慢充、15%～20%直流快充；寫(xiě)字樓：90%～95%交流慢充、5%～10%直流快充；酒店考慮到住店客人的使用感受，建議為：100%快充。